直到2014年，這條鐵路開始實(shí)驗(yàn)，成功的運(yùn)行了一輛承載3萬(wàn)噸煤的實(shí)驗(yàn)列車，列車總長(zhǎng)度為3971米，車廂數(shù)量達(dá)到了320輛，并由4臺(tái)電力機(jī)車頭共同使力牽引，這輛列車建的這么長(zhǎng)也是為了一次能多拉些貨物，畢竟大秦鐵路還承擔(dān)了水泥、鋼鐵、木材等貨物的運(yùn)輸，是世界上運(yùn)輸量最大的鐵路通道

一次多拉一些可以緩解交通，這輛在中國(guó)最長(zhǎng)的列車就被澳大利亞的火車比下去了，這輛變態(tài)的貨車能裝8萬(wàn)噸以上的貨物，加上貨物總重量更是接近10萬(wàn)噸，這輛由8個(gè)車頭拉著682節(jié)車廂，總長(zhǎng)度達(dá)到了7.3公里，獲得了吉尼斯世界記錄的官方認(rèn)證，至今地位無(wú)人能及，這輛有8個(gè)車頭的火車只有一位司機(jī)控制

其采用的是無(wú)線遙控機(jī)車控制系統(tǒng)，這輛車運(yùn)行在全長(zhǎng)2千公里的澳大利亞昆士蘭煤運(yùn)重載鐵路上，對(duì)于這輛快不起來(lái)的列車來(lái)說(shuō)是一個(gè)孤獨(dú)的行程，這么長(zhǎng)的列車看起來(lái)就非常的神奇，運(yùn)輸?shù)倪@些資源對(duì)國(guó)家又是非常的重要，當(dāng)然是盡快送達(dá)最好啦