在上世紀(jì)中后期，歐洲的年輕人非常熱衷于長途旅行，并以此來增加閱歷，但當(dāng)時(shí)的汽車由于性能差且機(jī)械可靠程度低等緣故，并不能勝任長途旅行的任務(wù)。所以，在這種供需不平衡的契機(jī)之下，誕生了一些高性能高可靠性的豪華大馬力跑車，它們被統(tǒng)稱為“GT”。隨著時(shí)代的進(jìn)步，現(xiàn)在GT已被泛指為高性能跑車,再?zèng)]分豪華與不豪華，但這并不意味著“GT”的傳統(tǒng)就此丟失，還有一些廠商依舊推出著符合當(dāng)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的GT跑車，就比如今天的主角——全新賓利歐陸GT。

如何界定豪華品牌與奢華品牌之間的差距？我想標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該有兩條，一是設(shè)計(jì)上是否有明顯的傳承感，二是用料工藝方面是否做到了窮其極限的地步。而全新歐陸GT在這兩方面就做出了非常完美的解答，它們分別是，外觀上可以追溯至上世紀(jì)的設(shè)計(jì)，以及每一部分都需要縫制712針的雙菱形刺繡圖案。

在第一次坐上全新賓利歐陸GT的駕駛席時(shí)，我的內(nèi)心多少有些忐忑，畢竟這是一輛搭載了W12雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的GT跑車，我真的不曉得按下點(diǎn)火開關(guān)后，它會(huì)不會(huì)立刻將兇殘的一面展露出來，但預(yù)想的畫面并沒有發(fā)生，它給我的第一印象反而是溫順。啟動(dòng)之后并沒有想象中的張牙舞爪，反而是以一種靜謐且流暢的姿態(tài)來運(yùn)轉(zhuǎn)，這種感覺有些讓我不知所措。掛上D擋，松開剎車，整臺(tái)車在怠速狀態(tài)下就可以輕松流暢的完成起步，而不需要駕駛者進(jìn)一步加深油門行程，這恐怕就是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)所謂的質(zhì)感。

在駛出P房的這一段路上，我一直保持在50km/h左右的速度，而全新賓利歐陸GT在這個(gè)時(shí)候給我展現(xiàn)出的性格就像是一位翩翩君子，整個(gè)駕駛艙安靜至極，我猜想這是因?yàn)樗?2缸的發(fā)動(dòng)機(jī)有一半燃燒室處于停工狀態(tài)所導(dǎo)致的。所以，在正式駛?cè)胭惖篮?，我并沒有著急深踩油門體驗(yàn)一把，而是保持一個(gè)穩(wěn)定的油門深度，將速度緩緩攀升至120km/h以上，想看看它的這份“儒雅”會(huì)不會(huì)只是一時(shí)之態(tài)。但事實(shí)上，就算12個(gè)燃燒室全部啟動(dòng)，整個(gè)車內(nèi)依舊安靜怡人。后來我才知道，能決定它性格的東西只有轉(zhuǎn)速。

油門踩到底，習(xí)慣等待的渦輪遲滯并沒有到來，最大動(dòng)力輸出頃刻而至，強(qiáng)烈的推背感足以把人死死的按在座椅靠背之上，微微的頭暈炫目感覺隨后而來。當(dāng)這輛車在全力加速的狀態(tài)下，天津V1賽道中最長的800米直道依舊不夠看，那種迷人眩暈感還沒讓人享受夠，就在一陣急剎中消散，取而代之的是突然變化向前的縱向G值，以及車身后部傳來的排氣管回火聲。你看，全新賓利歐陸GT真跑起來還是值得敬畏的。

至于我們在常規(guī)車型測評中總愛說的變速箱好壞，在全新賓利歐陸GT身上并沒有訴說的意義，因?yàn)槟阍隈{駛途中完全感受不到它的存在，無論是平順性、換擋邏輯、換擋速度都已經(jīng)做到了無法讓駕駛者察覺的層次。當(dāng)然，你也可以吹毛求疵的說它喪失了部分換擋沖擊帶來的機(jī)械感，但是要記住，這是一臺(tái)GT跑車，而如果你對它的舒適有所不滿，那只能說閱歷還不足以沉穩(wěn)到去當(dāng)一個(gè)“Grand Tourer”。

要知道，全新賓利歐陸GT的自重可不輕，縱使它采用了大量的鋁制材料，其車重也達(dá)到了2.3噸，這對于在賽道中保持良好的車身姿態(tài)是極為不利的，所以它過彎時(shí)的側(cè)傾應(yīng)該不會(huì)太小，我在試駕之前如是想到。但實(shí)際駕駛中的體驗(yàn)卻瘋狂打臉，它搭載的48V主動(dòng)側(cè)傾控制，表現(xiàn)實(shí)在太驚人了，這輛車在高速過彎時(shí)的感覺就好像是那些貼地飛行的牛馬之流，完全不像是一臺(tái)2噸多重的GT跑車。

盡管全新賓利歐陸GT在賽道激烈上的表現(xiàn)如此優(yōu)秀，我還是更喜歡開著它去悠哉的巡航。全新三氣室自適應(yīng)空氣懸架的表現(xiàn)自不用多說，除了一些必要的路感之外，那些多余惱人的顛簸全都被過濾的一干二凈；而充足的動(dòng)力儲(chǔ)備也并不會(huì)顯示出咄咄逼人的姿態(tài)，只要你不主動(dòng)挑逗它，它就不會(huì)帶給你一絲一毫的緊張感；最后再加上無與倫比的NVH控制，除了能愉悅聽覺的渾厚聲浪外，你的所有感官都會(huì)處在一種極度舒適的狀態(tài)下，仿佛這種閑庭信步的感覺才是生活唯一真諦。

很可惜的是，這次的試駕活動(dòng)緊緊局限于天津V1國際賽車場之中，我們體驗(yàn)更多的是全新賓利歐陸GT關(guān)于運(yùn)動(dòng)方面的表現(xiàn)。當(dāng)然，該車在運(yùn)動(dòng)方面的表現(xiàn)也足夠喜人，但比起那些追求極致運(yùn)動(dòng)性的超跑而言，也依舊存在一定差距。不過沒關(guān)系，全新賓利歐陸GT畢竟是一臺(tái)【轉(zhuǎn)載注：目前量詞使用極其不規(guī)范、簡直是亂用，就連小學(xué)生都知道：一輛汽車、一輛坦克、一列火車、一臺(tái)拖拉機(jī)、一臺(tái)電視機(jī)、一架飛機(jī)、一架照相機(jī)、一支鋼筆、一本書、一張床、一床棉被、一張桌子、一把椅子、一張鐵锨、一件上衣、一條褲子、一條毛巾、一枚導(dǎo)彈、一發(fā)炮彈、一顆（發(fā)）子彈、一部電影、一部小說、一幅畫、一只羊、一條狗、一頭豬、一匹馬、一朵花、一片樹葉、一面旗、一盞燈、一塊手表、一根蠟燭、一炷香、一條船、一艘軍艦等等，現(xiàn)在倒好，量詞“臺(tái)”怎么就成萬能量詞了！作為媒體，更應(yīng)該規(guī)范使用漢字以起到示范作用?！?/span>以“Grand Tour”作為目標(biāo)打造的跑車，它也許不能帶你瘋狂的刷圈速，但卻能夠讓你擁有一段難忘的自駕游。