中國第一石拱橋，距今已有1400年歷史，如今依舊能用

大家好，這里是八爺看世界。橋梁的修建對于生活在河流旁的城市是極為關(guān)鍵的，它能讓人們不借助船只就能來往，這樣的道理在古代依舊適用，并且明起源多是在大河流域，所以中國在很早的時(shí)候就出現(xiàn)了橋梁制造工藝，并且在短時(shí)間內(nèi)發(fā)展到了極高的水平，一起來看看那時(shí)候的最高成就吧。

趙州橋，這是如今極為出名的橋梁，若是沒有記錯(cuò)的話，關(guān)于這座橋梁的章還被編入了語課本。其坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因?yàn)闃蝮w全部是用石料建成，故此當(dāng)?shù)厝艘卜Q其為“大石橋”。趙州橋修建于隋朝，公元紀(jì)年的話大概是591年，由當(dāng)時(shí)極為著名的工匠李春設(shè)計(jì)建造，距今已有1400多年的歷史了，如今依舊能用。

這是中國第一石拱橋，在千年的歲月中，雖然經(jīng)過無數(shù)次的洪水沖擊，并且還有風(fēng)沙的侵蝕和地震的考驗(yàn)，但趙州橋依舊是屹立在河面上。而那些同時(shí)期修建的橋梁，大都是因?yàn)槟昃檬拗苯颖徊鸪亟?，能像趙州橋這樣持久的，就算是將視角放大到全世界，也沒有多少這樣的橋梁。

趙州橋的特點(diǎn)還是較為明顯的，首先就是一個(gè)大拱，其長度達(dá)到了37.4米，在當(dāng)時(shí)算是世界上最長的石拱了。并且橋洞也不是普通的半圓形，而是呈現(xiàn)出一種弓形，這能讓橋面更加的平緩，便于古代的馬車經(jīng)過。此外就是在大拱的兩肩上有兩個(gè)小拱，這是當(dāng)時(shí)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)，其不僅能節(jié)約很多石料減輕橋體本身的重量，還能在洪水到來的時(shí)候增加橋洞的過水量。

在1961年的3月，趙州橋被納入中國第一批全國重點(diǎn)物保護(hù)單位，這不僅僅是物，也是古代工匠精神的一種體現(xiàn)，我們不知道當(dāng)時(shí)為了修建這樣的橋梁，人們究竟耗費(fèi)了多少的精力，但其能存在千年之后已經(jīng)說明了一切，就算是以目前的科技造物，一些橋梁建筑還有剛建完就因?yàn)橘|(zhì)量不合格拆除的呢。好了，本期內(nèi)容就到這里，喜歡的請點(diǎn)擊收藏或者關(guān)注哦。

部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系作者刪除。