眾所周知，駕考共分為四個(gè)科目。其中，科一、四的難度相對較小，只要常做題基本上就能過關(guān)。至于相對較難的科二、三，多數(shù)學(xué)員都是被一拖再拖，以至于遲遲拿不到駕照。其實(shí)，練習(xí)過科二、三一段時(shí)間的學(xué)員就會(huì)發(fā)現(xiàn)，踩離合才是它們的重中之重。無論是掛擋，還是控制車速，通常都是由離合控制，而車速又恰恰決定了我們考試會(huì)不會(huì)壓線等問題。所以，駕考“離合器”咋控制？教練總結(jié)4招對策，科二科三的學(xué)員賺大了！

首先，做好前提條件。簡單來說，就是對座椅的調(diào)整。無論是座椅調(diào)整的過前，還是過后，都會(huì)對踩離合造成一定的影響。通常情況下，當(dāng)座椅調(diào)整完畢之后，當(dāng)腳踩離合的時(shí)候，以腿部有一定的彎曲狀態(tài)，并且能夠輕松的觸碰到儀表盤為準(zhǔn)。不過，主要還是自己最舒服的坐姿狀態(tài)。

其次，踩離合動(dòng)作姿勢要規(guī)范。正確踩離合的姿勢，通常是以腳后跟著地為支撐，以及軸心，通過腳掌的上下擺動(dòng)來控制離合器。若是腳后跟不著地，那么就無法準(zhǔn)確控制腳踩離合器的力度，很容易發(fā)生車速忽快忽慢的情況。對于需要保持穩(wěn)定車速的科目二而言，這種情況是嚴(yán)禁發(fā)生的。

另外，操作技巧。通常來說，在打方向盤時(shí)，可以適當(dāng)?shù)乃梢稽c(diǎn)離合器，否則車輛很容易停車，甚至是熄火。尤其是對于科目二，需要打死方向盤的操作而言。其實(shí)，無論是科二，還是科三，保持勻速行駛都是非常很重要的。若是感覺車速過快，那么可以適當(dāng)壓低離合。若是車速過慢，則需要抬一點(diǎn)離合。

最后，態(tài)度要端正。實(shí)際上，對于具體項(xiàng)目操作而言，無論看多少技巧方法，都是不足以熟練掌握的。除了勤學(xué)之外，還要多練。另外，需要注意，考場的練習(xí)車輛，與正式考試的車輛，其離合是有一定差異的。所以，要有個(gè)心理準(zhǔn)備。在起步之前，最好多踩幾下，適應(yīng)一下。