自動(dòng)變速箱的工作原理是比較復(fù)雜的，在這里只能做簡(jiǎn)要的說明。如下圖，

AT自動(dòng)變速箱主要由兩大部分組成：液力變矩器和變速機(jī)構(gòu)部分。

變速機(jī)構(gòu)部分主要由多組行星齒輪和多個(gè)換擋離合器以及中間傳動(dòng)從動(dòng)齒輪組成。

中間傳動(dòng)軸在不同轉(zhuǎn)速下，檔位離合器將自動(dòng)與不同的行星齒輪組合，輸出不同的轉(zhuǎn)速和扭矩，從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)換擋，這就是自動(dòng)變速機(jī)構(gòu)的自動(dòng)換擋原理。

而液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪相連，帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，通過定葉輪將變速箱油甩向渦輪，從而將動(dòng)力傳遞到變速機(jī)構(gòu)的輸入軸。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，飛輪轉(zhuǎn)速就越快，輸出的轉(zhuǎn)速也越快。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到換擋條件時(shí)，變速機(jī)構(gòu)就自動(dòng)進(jìn)行換擋。

這就是AT自動(dòng)變速箱的基本工作原理。

除了最基本的AT自動(dòng)變速箱外，還有雙離合的自動(dòng)變速箱和CVT無極變速箱。

雙離合自動(dòng)變速箱由兩組離合器分別控制不同的檔位，從而能實(shí)現(xiàn)快速，平順換擋。

CVT無極變速箱，是通過傳動(dòng)帶連接工作直徑可隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化的主，從動(dòng)輪來傳遞動(dòng)力的，從而實(shí)現(xiàn)無極變速。不過傳動(dòng)帶長(zhǎng)期運(yùn)行后易出現(xiàn)磨損，打滑，所以需定期更換。

以上就是幾種自動(dòng)變速箱的工作原理，希望我的回答對(duì)你有用，了解更多汽車常識(shí)請(qǐng)加我關(guān)注！