汽車上的氧傳感器一般有兩個(gè)，分別是前氧傳感器和后氧傳感器，由于它們的工作內(nèi)容不一樣，所以安裝位置也是不同的?，F(xiàn)在很多車輛上都會(huì)有三元催化這個(gè)裝置，氧傳感器一般就是安裝在三元催化一前一后，這個(gè)位置決定了它們的工作性質(zhì)，維修的時(shí)候?qū)ふ乙脖容^方便。

氧傳感器常見的故障有以下幾點(diǎn)，首先就是碎裂的問題，它的陶瓷又脆又硬很容易因碎裂而失效，這個(gè)需要留意點(diǎn)。然后就是中毒現(xiàn)象，沒錯(cuò)它也會(huì)中毒，要是汽油或潤滑油中含有鉛的成分或者燃燒后產(chǎn)生的二氧化硅成分都會(huì)造成這樣的影響。另外像阻絲燒斷、線路脫落也會(huì)使它失效。

氧傳感器屬于排放系統(tǒng)中的一員，前氧傳感器主要是檢測(cè)廢氣中的氧含量，氧含量的高低代表著混合氣的高低，它會(huì)通過電信號(hào)來傳遞給ECU，這樣ECU就會(huì)做出相應(yīng)的修正來改變混合氣的濃度問題，從而促使混合氣燃燒更充分，可以有效的減少污染物排放。

后氧傳感器主要檢測(cè)尾氣經(jīng)過三元催化后的氧含量，ECU會(huì)把它的數(shù)據(jù)和前氧傳感器做一個(gè)相應(yīng)的對(duì)比，從而判斷三元催化器工作與否、尾氣是否超標(biāo)等。

那么問題來了，后氧傳感器壞了車輛還能開嗎，答案是能，能跑高速嗎，答案也是能，因?yàn)檠鮽鞲衅髦皇瞧鸬揭粋€(gè)檢測(cè)和反饋的作用，它對(duì)整車行駛是不會(huì)有太大的影響的。氧傳感器存在是有它一定道理的，短時(shí)間內(nèi)可能體現(xiàn)不來，但是故障時(shí)間長了一系列的問題也會(huì)隨之而來。

由于氧傳感器長時(shí)間不能反饋信息給ECU，ECU只會(huì)按照之前的數(shù)據(jù)來正常工作，時(shí)間長了往往會(huì)出現(xiàn)積碳增多、油耗上升、排放不達(dá)標(biāo)等問題，所以氧傳感器壞了短時(shí)間不更換沒問題，但是事后一定要記得更換。