|
了解VG20前， 先來讀首和他有關系的詩吧~ 《驄馬行》 杜甫 鄧公馬癖人共知，初得花驄大宛種。 夙昔傳聞思一見，牽來左右神皆竦。 雄姿逸態(tài)何崷崪，顧影驕嘶自矜寵。 隅目青熒夾鏡懸，肉駿碨礌連錢動。 朝來久試華軒下，未覺千金滿高價。 赤汗微生白雪毛，銀鞍卻覆香羅帕。 卿家舊賜公取之，天廄真龍此其亞。 晝洗須騰涇渭深，朝趨可刷幽幷夜。 吾聞良驥老始成，此馬數年人更驚。 豈有四蹄疾于鳥，不與八駿俱先鳴。 時俗造次那得致，云霧晦冥方降精。 近聞下詔喧都邑，肯使騏驎地上行。 （初代目世紀） 杜甫怎會想到1200年后，那個普遍被人們蔑稱為倭國的日本，他們的汽車廠商——豐田會在自己的旗艦車型——“世紀”宣傳手冊中摘用自己《驄馬行》里“銀鞍卻覆香羅帕”這么一段。 同樣，同是唐代的詩人們——杜荀鶴、殷堯藩、陸龜蒙、王建也不會想到自己的詩句也會和《驄馬行》一樣，被收進這本小冊里。 被收錄進世紀VG20宣傳冊的詩句有：
寬厚柔軟，使用高檔絨面材料的座椅旁出現”銀鞍卻覆香羅帕”時，似乎真能感受到這座椅能像女子口袋里攜帶的方巾一般細膩輕柔。    左滑查看更多 “月華星彩坐來收”與側面的配圖也真的有那種坐在世紀里“月華”“星彩”都不必在意，因為它們無時不在的感覺。 而讀到“駕六龍”時，一代世紀的六塊方格尾燈映入眼簾，天子出行的場面夜?jié)u漸浮現于腦海。這不就是世紀誕生的使命？ 再回頭看看，五位都為唐代人士，這像是豐田刻意安排的，某種意義上表露著豐田對世紀的要“鼎”的期盼，也是世紀將成為世界頂級豪華車里“盛”的預言，或許這就是豐田的五色云車？ 這一切看著都非常有和諧，一派正經是不？ 細心觀察的朋友已經發(fā)現了，手冊里的文案有問題。 《驄馬行》中的 “驄” 被印為 “聰（聰）” 成了《聰馬行》。 （還是日文沒有這些字？） 其實不僅僅是這一處。 后面杜荀鶴的《旅舍遇雨》被寫為杜荀鶴的另一首《旅懷》; 如果您在細心一些， 會發(fā)現殷堯藩的《和趙相公登鸛雀樓》里，作者成了 “段堯藩” ，詩文也成了 “和趙相公登觀（觀）雀樓” 。 不過放在40年前，剛入水深火熱的國人哪有精力去發(fā)現敵國汽車廣告文案出現的紕漏。 粗略看過這臺1968年豐田第一代世紀產品手冊后筆者驚訝這些在今天看來依舊高級的配置，50前年祖國大陸還在愚昧無知天地混沌的時候，豐田世紀已經擁有了電動車窗、電動座椅、4速自動變速器、自動大燈、自適應遠近光、流水轉向燈、定速巡航、電吸門。 （轉向燈大概就是這樣運行。這不是VG20） 這不是粗心將另一個文件夾里的卡羅拉或是奧迪A8的配置給胡亂填上，以上所有功能配置均出自這本1968年豐田世紀VG20A·B·C·D四款車型的產品宣傳手冊。 1968年，年輕人剛開始上山下鄉(xiāng)，共和國主席被禁滿一年。 這個以企業(yè)創(chuàng)始人誕生一個世紀為名的 “世紀” 已經成為一個夢幻車型。奢華車廂、東方口味的大氣沉穩(wěn)、垂涎誘人的V8動力。
世紀的車窗很有意思，他的電動開關窗可不是開關四扇窗戶那么簡單，最小最貴的那個三角窗大家見過吧，世紀也支持它電動開關，不過他的開關不是上下移動，而是翻轉式開關。 （VG40的三角車窗） 再有，為什么實際這臺車在人們心目中的地位始終很高呢？ 不僅僅是因為他出身即高貴，代表著豐田最高的造車理念與造車水準，也是因為他一直使用著高規(guī)格動力系統(tǒng)。本篇VG20世紀使用3.0L V8發(fā)動機，這臺發(fā)動機出自第二代皇冠最高規(guī)格版本——Crown Eight版本2.6升V8升級而來。（這倆V8是OHV你敢信？）  Crown Eight 和普通的第二代皇冠有著明顯區(qū)別的不僅僅是車身尺寸和動力總成，Crown Eight另起VG10代號，完全有別于其他二代皇冠們S40的代號。可見豐田內部對Crown Eight的重視程度 “發(fā)動機是皇冠的，那么平臺也有理由是皇冠”
機智的你一定會這么想。 事實上，1967年第一代世紀就是自Crown Eight這個被拉長加寬后的“特殊”皇冠而來，并且配置也大量借用Crown Eight。以上所說的三角電動窗、電吸門、電動座椅、自動大燈、定速巡航都是Crown Eight所有的。Crown Eight是多久推出的呢？約在1964年，比世紀早了兩年。所以我們可以說皇冠是豐田的旗艦，這話不管有沒有世紀，都沒錯。（因為這世紀也是皇冠的衍生品嘛） 若不是當年日產早先一步推出President（總統(tǒng)），筆者在想世紀可能會被命名為“Crown Eight century”或者“Crown century”。 下面來一起看看50年前世紀VG20的宣傳手冊吧~ 文字部分結束，下面是圖文并茂部分~ 向左滑動點開你的google翻譯 向左滑動點開你的google翻譯 向左滑動點開你的google翻譯 向左滑動點開你的google翻譯 向左滑動點開你的google翻譯 向左滑動點開你的google翻譯 向左滑動點開你的google翻譯 向左滑動點開你的google翻譯 向左滑動點開你的google翻譯 全冊最吸引筆者的是這頁。 清晰明了的一行英文字母——“AUTO DRIVE”，多么熟悉啊。 如果不去刻意在意前面的流水轉向燈、大量的電動可調節(jié)設備、自動空調、空氣凈化這些裝置是在五十年前的豐田車上，或許我們根本不會驚訝，因為這些設備、詞匯從誕生之初到現在，內涵就未曾改變。 但AUTO DRIVE的內涵到了今天卻大有不同。 50年前的豐田認為自動駕駛是汽車可以以恒定的速度運行，而今天的我們認為的自動駕駛是汽車可以接替人為的加速，剎車，轉向且行車電腦能根據道路信息作出合理判斷并執(zhí)行的。 VG20世紀所有的自動駕駛在今天看來一個定速巡航就能實現。 放50年前，能讓汽車以恒定速度行駛的功能，無論是放在正經歷浩劫的中國，還是飛速發(fā)展的日美國，不會有人去質疑那不是自動駕駛。它不是錯的，也沒有任何偏差，是技術改變了人們的觀念，而時代也因技術的運用而劃分。 技術進步讓人類更有膽識去猜測未來的輪廓。我們今天的就已經預見了自動駕駛的終極形態(tài)嗎？未必，也許下一輪的自動駕駛，汽車已經不是主要交通工具了呢？
豐田VG20的簡述到這里就結束啦。 這臺4.98米的車在隨后幾年時間內陸續(xù)換裝了3.4升、4.0升的V8發(fā)動機，在此期間最大競爭對手 日產 President（總統(tǒng)）因種種原因停產。 到1997年換代，世紀的頂級豪華的理念不變，尺寸繼續(xù)增加，還換上了V12發(fā)動機（日系唯一），世紀再無對手，名正言順成為日系頂級豪華車代表直至今日。
（以上文字翻譯由谷歌翻譯協(xié)助腦子完成，盡能力之所大，如有錯誤請多包涵。有興趣的朋友可以點擊下載自行研究，上傳手冊圖片均為原圖）
47駕：林肯MKZ | 紅旗H7 | 寶馬X5 | 八代思域 | 保時捷panamera | 寶馬7系 | 三菱evo9 | 十二代皇冠 | 馬自達rx-8 | 一代CRV與富康 | 寶馬 E46 330i | 雷克薩斯is200 | 大眾捷達 | 豐田陸巡LC80 | 奧迪S3 | 桑塔納旅行 | 寶馬M2 | 凌志GS300 | E46 M3 | 寶馬318i | GLA45 | 卡宴S | 47雜談：咬地鯊&車主（視頻） | LC80&車主（視頻） | JC車聯&汽車社團 | 豐田UZ引擎梳理 | 3S-GE系引擎梳理 | |
|
|
來自： 手插兜xtji2xlf > 《汽車??》
