5月8日，網上爆料稱，位于成都市武侯區(qū)學府二段的一處拆遷廠內，堆積如山的小黃車被碾壓成廢鐵，等待廢品廠以15元/輛價格回收運走。對此，ofo相關負責人回應稱，此次報廢清理屬于政府監(jiān)管下，企業(yè)對車輛的正常管理行為，涉及車輛只占成都投放量的非常小一部分，已達到報廢年限。

圖片來源于網絡

據實地報廢廠觀察發(fā)現，現場有兩輛挖掘機專門負責碾壓及裝運廢車，有三輛貨車在旁等待裝貨，期間不斷有貨車進出廢廠，間隔時長十分緊湊。當時貨車上已經被裝運的共享單車以及場內待運的廢車以ofo居多，偶爾摻雜幾輛其他品牌車輛。

值得注意的是，廢棄車輛中有很多成色較新的小黃車，并非是遭到破壞或已破舊。

“我們已經拉了好幾天，聽老板說是被拉走當廢鐵賣掉，放著也是占地方?！闭诒O(jiān)督裝車的貨車司機表示，包括他在內的幾名司機輪番負責把這里廢棄的共享單車運走，這樣的工作已經持續(xù)了好幾天。

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隨后，根據報廢廠相關人員表示：報廢廠為小黃車的車輛報廢合作方，此地長期堆積廢棄小黃車，當時已堆積大概有三千輛小黃車。近期由于城管要求需要清理場地，小黃車聯系該廠，要求其在近兩天內完成集中報廢工作。而對于這批小黃車將以15元每輛的價格回收，以及后續(xù)是否會有更多小黃車進行報廢，對方表示“只有領導才知道”。

附近居民表示，這片區(qū)域近半年內一直堆放著大量小黃車，近幾天突然有貨車頻繁出入，把這些廢棄車輛運走。至于誰在負責運輸、要運往哪里，附近居民表示并不清楚。

幾千輛單車集中處理，是否是如爆料所說的被當做廢品變賣?此次報廢車輛如此之多，是否會影響到正常運力?

對此媒體求證ofo，相關負責人回應：此次報廢清理屬于政府監(jiān)管下企業(yè)對車輛的正常管理行為，涉及車輛只占成都投放量的非常小一部分，已達報廢年限。而對于此前ofo將退出成都市場的傳言，ofo也做了回應：將在努力經營單車業(yè)務的同時，拓展更多業(yè)務可能性。

到底是運維能力不足變賣回收成本，還是如回應所說系正常清理報廢車輛?目前尚不可知。

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