這是我買的第一臺正式的公路車，卻是“不務正業(yè)”的GRAVEL公路。

GRAVEL公路有何特點？

比較休閑的幾何（大STACK，短REACH）、能兼容寬胎和山地輪（32C-50C）、豐富的附件安裝孔（擋泥板孔和前后貨架孔），個人認為它是適合騎游、休閑運動、非競技的泛用公路車，比傳統(tǒng)公路車實用。

百搭的GRAVEL用途多樣，上山下海無所不能，但改車前先清楚定位，按既定的用途改，才明確方向。

我騎車是郊游為主，9成以上市郊鋪裝路騎行，偶爾爬山需要寬幅齒比。因此整車的模樣就在我腦海中出現(xiàn)了，DUANG！我車就裝好了。

作為一個主流騎手但非主流消費者，當然按照非主流的路子去改車啦！有特色，有個性，集時尚和流行于一身，漂亮而又標新立異。

車架做工出奇地好，漆水漂亮是一定的了，下管和后下叉異常粗壯，焊點很粗獷，但僅重1680g，變速部分內(nèi)走線，附件孔很豐富。

原裝鋁叉太重，我直接換成TRIGON的CX碳前叉，碟/V兩用，V剎座正好可以過線。

咱們要嘗鮮，公路真空胎是必須，顏值很重要，有字更好看。

我搞到了H PLUS SON的“THE HYDRA”固齒車圈，它同時也是一款純碟剎公路車圈，19內(nèi)寬30高小胖圈，支持真空胎（TUBELESS）。

胎是HUTCHINSON的城市系列SECTOR 28C，半光頭真空胎，非準真空，建議胎壓87psi，最高105psi。但令他們協(xié)作還需自補液結(jié)合，感謝廣州宏揚的首席大技師堅哥，以他的豐富經(jīng)驗加持，才能完美運行。

實測28C是速度和舒適性的平衡，可以碾壓大部分城市鋪裝路，輕度泥路和碎石路也不打滑，最重要的是，無內(nèi)胎系統(tǒng)的完美路感，簡直為管胎+氣球胎的結(jié)合，且輕度穿刺也不怕，自補無憂。希望公路真空胎系統(tǒng)未來可以更普及。

傳動系統(tǒng)是趣味的混搭+魔改，選用了旅行車范疇常見的“10速系統(tǒng)用老SHIMANO山地后撥”這個方案。因為拉線比一樣，SHIMANO的8/9速山地后撥，可以兼容5700/6700老款10速公路手變，這樣可使用齒容更大的山地后撥，在公路系統(tǒng)內(nèi)使用更大的飛輪。前撥拉線比是萬能的，任意混搭即可。

同時我魔改出一個42/28齒的公路牙盤，實乃RIVAL22曲柄，換了X0盤爪盤片，這樣既有公路曲柄的窄Q值，又有山地牙盤的小齒數(shù)，方便我們菜腿。

當然，以上復雜的改造稍顯落后，因為現(xiàn)在可以使用單盤APEX系統(tǒng)啊，超大飛輪小牙盤有木有！

▲我的老車也在用

不走尋常路，手變我不用方案內(nèi)常見的5700，換用同是老10速拉線比，微轉(zhuǎn)新款內(nèi)走線CENTOS，一款“CP變速方式，支持機關槍，SRAM的外觀，但是SHIMANO拉線比”的手變。手感異常地好，比老SHIMANO的造型更友好。

剎車系統(tǒng)，我選擇便宜的線拉碟剎。這款車架是老款直裝式碟剎，公路碟剎選擇不多，除了油碟基本上就是TRP SPYRE這款雙邊制動的，大量市販車型都在用。

制動很完美，但它缺點挺明顯，就是硬，主要是彈簧磅數(shù)太大了，因而我拆開也魔改一番，調(diào)整了彈簧的壓力。改過之后，手感很接近油碟了，而且柔和不費力，回彈迅速不影響。

碟片我別出心裁地選了一塊HAYES老款160碟，圓墩墩的是不是很可愛？

老美的風格就是不羈，所以開瓶器一定要有。這是一款可以無損開蓋的開瓶器，我改了卡扣打了孔，在車架上可以拔插了。為什么要無損開蓋？因為可以當碗組蓋，我有富律業(yè)出品的碗組蓋瓶蓋收集蓋（是否很繞口？），做工一流，怎么顛都不會掉。

忠告，我們騎游活動醉駕可不好，飲酒要適度；為己為人，喝醉了請打車。

既符合美式車架風格，又標新立異，于是選了歪脖子的THOMSON Elite座管，奇怪的造型其實是為了后飄。完全頂級的做工，對得起不菲的售價。

座墊選擇純粹是個人坐骨適應，Prologo的KAPPA EVO，舒適不泄力，適中的填充，長短途皆適宜。

一些改車的細節(jié)總是要說說的，武裝到腳趾頭。

例如車架上不用的孔洞，可用短螺絲封閉，一來防止入異物，二來螺絲能點綴配色。

如果部分螺絲換鈦的話，務必使用防融合劑。因為鈦合金在長期的高壓貼合環(huán)境使用，容易和其他金屬粘連，尤其是鋼。

另外把立、碟片這種地方使用鈦螺絲，記得周期性檢查扭力，畢竟緊固度是不如鋼螺絲的?；蛘呤褂玫?中強度的螺絲膠，螺絲膠一定程度上可以替代防融合劑，并增加穩(wěn)固度。

至于非筒軸的快拆輪組，建議使用旋式鎖緊的DT專利快拆，或SHIMANO的機械式鎖死快拆。由于鎖緊力度均勻，拆裝可有效減免重復調(diào)碟的麻煩，同時也杜絕了搖車蹭碟的現(xiàn)象。

水壺架我選了一個比較奇特的，ELITE CANNIBAL，特點是可以斜著從兩邊抽水壺，這樣車上騎行喝水會變得非常順手。ELITE作為大環(huán)賽出場率第一的水壺架品牌，夾持力度可不是蓋的，巴黎魯貝考驗也能撐得住。

腳踏是我個人愛好，騎游的話，我喜歡面積大的DH腳踏，公路車兔跳什么的也很輕松。VP這款尼龍腳踏就不錯，輕量且不傷鞋子——要知道金屬釘腳踏可是很傷鞋的。

我覺得鈴鐺在城市里很有用，恰逢參加香港騎游活動，拿到這個綠色的鈴鐺很配我車架，于是改了一下底座，固定在把立上，左手一摸就能按到，又大聲又方便。

記住，安全出游，騎單車，安全才是第一。

祝愿大家騎行愉快，早日突破三百瓦。責任編輯：Fun倪