汽輪機(jī)是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備， 是一種旋轉(zhuǎn)式蒸汽動(dòng)力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流后噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，同時(shí)對外做功，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。

中國70%以上的電力來源于汽輪機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，能否自行設(shè)計(jì)制造這種電力設(shè)備，成為衡量一個(gè)國家綜合工業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)志。中國在很長的時(shí)間里，都需要進(jìn)口國外的大型發(fā)電設(shè)備，由于價(jià)格昂貴，大大制約了中國電力建設(shè)的步伐。

2006年，中國一批燃?xì)廨啓C(jī)工程師遠(yuǎn)赴德國學(xué)習(xí)汽輪機(jī)設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，當(dāng)時(shí)，全世界只有美國、德國等少數(shù)幾個(gè)國家具有60千瓦以上大功率電力設(shè)備的獨(dú)立開發(fā)和制造能力。雖然引進(jìn)技術(shù)聽起來是一條捷徑，但是在核心的制造工藝上，仍然會(huì)遇到很多障礙和技術(shù)壁壘。中國的留學(xué)人員的活動(dòng)空間受到了很大的限制，可以說，中國的引進(jìn)技術(shù)其實(shí)只是引進(jìn)了設(shè)備硬件與操作說明，真正核心的的制造工藝還是需要中國人自己去摸索。經(jīng)歷了太多的所謂引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，中國人發(fā)現(xiàn)，真正的核心技術(shù)是錢買不來的。

世界最高難度的焊接工藝，當(dāng)屬汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的焊接。作為汽輪機(jī)的心臟，轉(zhuǎn)子要在600攝氏度的高溫下，以3000轉(zhuǎn)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，連續(xù)不停運(yùn)轉(zhuǎn)30年無故障。焊縫強(qiáng)度甚至要高于原材料的強(qiáng)度，必須要滿足百分之百無缺陷的苛刻要求。這項(xiàng)技術(shù)也是世界汽輪機(jī)行業(yè)里最核心的技術(shù)之一，并且一直掌握在歐美等少數(shù)幾個(gè)國家手里。

即使引進(jìn)技術(shù)，但也沒有人愿意傳授轉(zhuǎn)子焊接技術(shù)。中國的工程師度過了一段煎熬的日子，經(jīng)歷了無數(shù)次試驗(yàn)的失敗，終于摸索出了中國獨(dú)特的焊接技術(shù)，焊接質(zhì)量不但完美，焊接效率一下子比國外高出不下20倍。當(dāng)?shù)聡鏖T子的專家看到中國工程師的焊接效果后，反而大吃一驚，數(shù)次派人想要在轉(zhuǎn)子焊接上與中國合作，其實(shí)說到底，是想要學(xué)到中國摸索出的轉(zhuǎn)子焊接技術(shù)。

如今，中國已經(jīng)從火力發(fā)電機(jī)組的進(jìn)口國，一躍成為全球火力發(fā)電設(shè)備的產(chǎn)銷量第一的制造強(qiáng)國。說到底，這是中國制造的創(chuàng)新能力的又一次體現(xiàn)，不但打破了西方對中國汽輪機(jī)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)封鎖，更是為中國企業(yè)提供了一個(gè)更高的技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)。

良器添翼，良工謀事。中國無數(shù)積極向上、踏實(shí)努力的科技工作者，必將引領(lǐng)中國制造邁向更高巔峰。