該級輕巡洋艦原為俄羅斯帝國海軍波羅的海艦隊為了補充對馬海戰(zhàn)中損失巨大的巡洋艦缺額而設(shè)計的一款5200噸級輕巡洋艦，在屢次討價還價修改方案后最終敲定為7000噸級輕巡洋艦方案。1912年9月18日，海軍部技術(shù)委員會宣布圣彼得堡的普季洛夫船廠和位于雷瓦爾的俄屬波羅的海造船與機械公司贏得新型輕巡洋艦的初步設(shè)計方案競標。最終在1913 年初，訂貨方和建造方就價格達成了一致：單艘造價830萬盧布（不含裝甲、火炮、水魚雷武器的訂貨費用）。全部訂單為四艘，分別由波羅的海造船與機械公司、圣彼得堡普梯洛夫造船廠各建造兩艘。

“斯韋特蘭娜”號原始設(shè)計

全長：158.4米

全寬：15.35米

排水量：6800噸（標準排水量）/6950噸（正常排水量）

平均吃水：5.58米（正常排水量）/6.6米（滿載排水量）

主動力裝置功率：50000馬力

最高航速：29.5節(jié)

巡航航速：24節(jié)

續(xù)航力：3750海里

燃料貯備：610噸（正常）1290噸（滿載）/1550噸（超載）

火炮武器：130 毫米艦炮15門，63.5 毫米高射炮4門

魚雷武器：457 毫米固定魚雷發(fā)射管2具

水雷武器：錨雷90枚

艦員編制：600 人

“斯威特蘭娜”號

該艦原為帝俄時期開工的“斯威特蘭娜”級輕巡洋艦“斯威特蘭娜”號，1913年11月11日在波羅的海造船與機械公司開工，1915年11月28日下水，因十月革命而被迫停工，1924 年 10 月， 停工多年的該艦在列寧格勒的波羅的海造船廠恢復(fù)建造，并于次年 2 月 5 日獲名“紅色工會國際”號。1926年10月，該艦被移入喀瑯施塔得的韋列辛斯基干船塢進行舾裝，1927年4月26日試航。1928年7月1日，該艦升掛蘇聯(lián)海軍旗，被編入波羅的海艦隊服役。

1929年8月6日至12日，該艦在蘇聯(lián)革命軍事委員會主席伏羅希洛夫的坐鎮(zhèn)下，與波羅的海艦隊所屬的3艘戰(zhàn)列艦、9艘驅(qū)逐艦、9艘潛艇、3艘運輸船遠航至波羅的海西南部。隨后該艦與“阿芙樂爾”號巡洋艦、4艘驅(qū)逐艦在海軍院校訓(xùn)練艦中隊的中隊長拉爾的指揮下前往德國進行友好訪問。8月18日，該艦和“阿芙樂爾”號到訪斯維內(nèi)明德港。9月6日至12日，該艦參加了波羅的海艦隊的秋季演習(xí)。

“紅色工會國際”號建成數(shù)據(jù)

全長：158.4米

全寬：15.35米

排水量：6887噸（正常排水量）/8170噸（滿載排水量）

平均吃水：5.65米（正常排水量）/6.6米（滿載排水量）

主動力裝置功率：50000馬力

最高航速：29節(jié)

巡航航速：24節(jié)

續(xù)航力：3350海里

燃料貯備：650噸（正常）/1660噸（滿載）/1750噸（超載）

火炮武器：130 毫米艦炮15門，75 毫米M1928型高射炮9門，12.7毫米機槍4挺

魚雷武器：457 毫米固定魚雷發(fā)射管2具、457毫米三聯(lián)裝旋轉(zhuǎn)魚雷發(fā)射管2具

水雷武器：M1926年式水雷100枚

水上飛機：КР-1型水上偵察機1架

艦員編制：630 人

1929年底，蘇共中央和政府在研究了黑海地區(qū)的局勢后，決定將隸屬于的波羅的海艦隊的該艦和“巴黎公社”號戰(zhàn)列艦從喀瑯施塔得調(diào)至塞瓦斯托波爾加入黑海艦隊。1930年1月18日，該艦抵達塞瓦斯托波爾，并與在尼古拉耶夫建成的“紅色烏克蘭”號、“紅色高加索”號共同組成了黑海艦隊直轄的巡洋艦總隊。1939年10月31日該艦更名為“紅色克里木”號。

“紅色克里木”號數(shù)據(jù)

全長：158.4米

全寬：15.35米

排水量：6839噸（標準排水量）/7190噸（正常排水量）/8000噸（滿載排水量）

平均吃水：5.77米（正常排水量）/6.6米（滿載排水量）

主動力裝置功率：46300馬力

最高航速：22節(jié)

經(jīng)濟航速：14節(jié)

續(xù)航力：1230海里

燃料貯備：700噸（正常）/950噸（滿載）/1707噸（超載）

火炮武器：130 毫米艦炮15門，100毫米雙聯(lián)裝高射炮3座，21-K型45毫米高射炮6門，70-K型37毫米機關(guān)炮10門，12.7毫米機槍6挺

魚雷武器：533毫米三聯(lián)裝旋轉(zhuǎn)魚雷發(fā)射管2具

水雷武器：КБ-3 型水雷100枚

艦員編制：852 人（其中軍官 48 人）

衛(wèi)國戰(zhàn)爭爆發(fā)后，該艦在以塞瓦斯托波爾為基地多次出擊炮擊德國和羅馬尼亞軍隊的陣地，阻止軸心國軍隊的推進，同時多次將來自新羅西斯克、巴統(tǒng)和波季的援兵運往塞瓦斯托波爾、刻赤半島前線，后將傷員和貴重物資運往后方，塞瓦斯托波爾基地陷落后，該艦改以新羅西斯克為基地繼續(xù)執(zhí)行炮擊軸心國軍隊的任務(wù)，并參加保衛(wèi)圖阿普謝港的戰(zhàn)斗。1944年11月5日該艦與“塞瓦斯托波爾”號戰(zhàn)列艦、“貧農(nóng)”號、“熱列茲尼亞科夫”號、“飛揚”號、“隨和”號、“靈巧”號驅(qū)逐艦以及8艘大型獵潛艇回到了塞瓦斯托波爾。

戰(zhàn)后，該艦在1949年1月12日根據(jù)蘇聯(lián)海軍新的分類命名標準被劃分為輕巡洋艦，5月31日被編入黑海艦隊訓(xùn)練艦中隊。1953年4月8日，該艦退出海軍戰(zhàn)斗序列，改為訓(xùn)練巡洋艦使用。1956年6月至次年6月，艦上駐留的全體艦員被編入為打撈在塞瓦斯托波爾港內(nèi)爆炸沉沒的戰(zhàn)列艦“新羅西斯克”號而成立的特遣考察隊。1957年5月7日該艦被解除武裝，改名為“ОС-20”號試驗船。1959年3月11日，艦體被改用作“ПКЗ-144”號浮動營房。7月7日，該艦從海軍艦艇名錄中除籍，同年被拆毀解體。屬于該艦的近衛(wèi)海軍旗在1970年10月20日重新在新建成的61型大型反潛艦“紅色克里木”號上升起。

“布塔科夫海軍上將”號

該艦原為帝俄時期開工的“斯威特蘭娜”級輕巡洋艦“布塔科夫海軍上將”號，1913年11月29日在圣彼得堡普梯洛夫造船廠開工，1916年8月5日下水，因十月革命而被迫停工，1926年10月26日該艦改名為“真理”號，11月24日再次改名為“伏羅希洛夫”號，1928 年，該艦船體被拖到喀瑯施塔得封存。在1928年至1929年間研究過將該艦改用作布雷-滑行艇母艦的可能性。1930年6月13日有關(guān)將該艦建成的提議經(jīng)討論獲得通過，并被列入了1929至1933年海軍艦艇建造五年規(guī)劃的補充計劃之中，然而因艦體過于老舊而作罷。1939年2月海軍再次審查了續(xù)建該艦的方案后，認為可以將其改建為訓(xùn)練艦使用。8月25日，海軍軍事委員會在海軍科學(xué)技術(shù)委員會的建議下大致確定了項目編號為“78工程”的新型訓(xùn)練巡洋艦的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要素，并委托后者在10月1日前拿出更為具體的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)任務(wù)書，詳細的設(shè)計工作被交給第32中央設(shè)計局完成。1940年9月25日該艦改名“阿芙樂爾”號，初步設(shè)計方案于1940年12月30日獲得批通過，但因改造預(yù)算過高最終取消了改建計劃，該艦艦體被徹底廢棄，1942年4月25日，停在列寧格勒商業(yè)港的該艦被德軍多發(fā)大口徑炮彈和航空炸彈命中，造成船體以下部分進水并導(dǎo)致側(cè)翻沉沒。直到戰(zhàn)爭結(jié)束后三年，該艦才被搶險救生隊打撈出水。經(jīng)判定修復(fù)無望后，于1952年出售給列寧格勒黑色金屬回收局拆解回爐。

“78”型練習(xí)巡洋艦數(shù)據(jù)

全長：158.4 米

全寬：15.18米

排水量：7800噸（標準排水量）/8500 噸（正常排水量）

平均吃水：5.77 米（正常排水量）/6.6 米（滿載排水量）

主動力裝置功率：54000馬力

最高航速：28節(jié)

經(jīng)濟航速：14節(jié)

續(xù)航力：4000海里

燃料貯備：1200 噸（滿載）

火炮武器：Б2-ЛМ 型雙聯(lián)裝 130 毫米炮4 座，39-К 型雙聯(lián)裝 76.2 毫米炮4座，46-К 型四聯(lián)裝 37 毫米炮2座，雙聯(lián)裝12.7毫米機槍4座

魚雷武器：1-Н 型三聯(lián)裝 533 毫米魚雷發(fā)射管2具

水雷武器：КБ-3 型水雷40枚

反潛武器：大型深水炸彈和小型深水炸彈各 20 枚

水上飛機：КОР-2 型水上飛機1架

“斯皮里多夫海軍上將”號

該艦于1913年11月16日在圣彼得堡普季洛夫船廠以“斯皮里多夫海軍上將”號輕巡洋艦的名義鋪設(shè)龍骨，1916年8月27日下水。1924年后在列寧格勒的北方造船廠重新開工，次年2月14日更名為“格羅茲尼石油”。1926年12月24日建成后被編入蘇聯(lián)商船隊，母港設(shè)在巴統(tǒng)，主要承擔(dān)高加索—亞速海石油運輸任務(wù)。1934年1月31日改為非自航式駁船，更名為“格羅茲尼”號。衛(wèi)國戰(zhàn)爭爆發(fā)后，該船于1941年10月8日根據(jù)黑海艦隊司令部的指示在馬里烏波爾自沉。德軍占領(lǐng)該城后，對該船實施打撈修復(fù)， 1942年9月30日將該船編為“WM202”號供油船。1943年秋季德軍在蘇軍收復(fù)馬里烏波爾前再次將該船鑿沉。1944年7月1日，該船再次被打撈出水。繼續(xù)作為加油船使用至1952年6月19日被拆解。

“格雷格海軍上將”號

該艦于1913年11月24日在雷瓦爾俄屬波羅的海造船與機械公司以“格雷格海軍上將”號輕巡洋艦的名義鋪設(shè)龍骨，1916年11月26日下水，1917年12月被從雷瓦爾轉(zhuǎn)移到彼得格勒。1924年后在列寧格勒的波羅的海造船廠重新開工，次年2月14日改名為“阿塞拜疆石油”號。1926年12月24日建成后被編入蘇聯(lián)商船隊，母港設(shè)在巴統(tǒng)，主要承擔(dān)高加索—地中海石油運輸任務(wù)。1934年1月31日該船被編入黑海國營石油航運局下屬的蘇聯(lián)油輪公司，母港改到圖阿普謝。1937年12月23日5時45分，該船在圖阿普謝港外的錨地停泊時遭遇風(fēng)暴，脫錨后與岸邊的防波堤相撞，導(dǎo)致船體發(fā)生斷裂，在判定無修復(fù)可能性后，該船于1938年11月11日除名并拆解出售。