現(xiàn)在交通非常的發(fā)達(dá)，人們出遠(yuǎn)門都可以現(xiàn)在乘坐地鐵、火車或者高鐵，不管是地鐵火車或者高鐵，我們都不難發(fā)現(xiàn)，所有的線路都是來(lái)去各一根軌道，也就是雙軌道，然而，在我國(guó)著名的青藏鐵路卻是罕見的單軌道路線，這是為什么呢？列車應(yīng)該怎樣來(lái)回行駛呢？難道不害怕會(huì)發(fā)生車禍嗎？

眾所周知，青藏鐵路是我國(guó)耗費(fèi)巨資并且經(jīng)過(guò)多年的努力才建成的一條單軌鐵路，雖然是單軌路線，但這并不是代表了只能通行一列火車，其實(shí)通過(guò)變軌等操作也是可以實(shí)現(xiàn)雙車運(yùn)行的，而之所以不修建成雙軌鐵路，也是有原因的。

首先就是當(dāng)時(shí)建造青藏鐵路的時(shí)候，經(jīng)濟(jì)條件是有限的，青藏鐵路總耗時(shí)22年才修建完成，就連耗資都已超過(guò)250億元，光是單軌鐵路的價(jià)格就這么昂貴，更何況是換成雙軌呢？?jī)r(jià)格更是難以想象，就算中國(guó)很有錢也是禁不起這樣的揮霍。

其次就是青藏鐵路的修建難度可以說(shuō)是難以登天了，鐵路路線長(zhǎng)度不但非常的長(zhǎng)，而且地形相當(dāng)復(fù)雜，加上整個(gè)西藏生態(tài)環(huán)境還十分脆弱，如果不多加注意，會(huì)對(duì)西藏部分地區(qū)環(huán)境造成破壞。這難度相當(dāng)于在南極建造高速路了，在技術(shù)方面來(lái)說(shuō)，單軌鐵路比雙軌鐵路要簡(jiǎn)單的多。

所以綜合以上兩點(diǎn)，青藏鐵路作為一條單軌道也就不難理解了，背后全都是國(guó)家的良苦用心，當(dāng)然如果將來(lái)通行量和載客量能夠達(dá)到一定程度，以中國(guó)現(xiàn)在的實(shí)力，想要再擴(kuò)建青藏鐵路也不是一件難事。對(duì)此你們還有什么不同看法呢？