上海，歷來有“萬國建筑博物館”之稱！ 上海的建筑業(yè)，也歷來有“浦東幫”之名！ 川沙人民為上海的建筑業(yè)貢獻是巨大的！ |
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這還只是主要的一部分，有的缺少資料，沒有名列其中。 說起建筑業(yè)“浦東幫”的崛起，離不開“浦東魯班”一代宗師楊斯盛，他不僅以自己長期刻苦努力打拼，奠定了上海近代營造業(yè)創(chuàng)始人的地位，而且?guī)С隽艘淮笈澳苋恕保?他們形成了上海建筑行業(yè)舉足輕重的“浦東幫”，使浦東川沙成為上海建筑人才薈萃之地。也使得上海灘上大批建筑都打上了浦東的烙印，打上了川沙的印記。 川沙早先的經(jīng)濟支柱是制鹽業(yè)，當海岸線不斷東移，鹽業(yè)也從興盛走向了衰落，不少人為了生計，學(xué)當砌墻疊灶造屋的泥水工，或者拜師從事木工行當。民間“水木兩工”逐漸形成，并且涌現(xiàn)出一批能工巧匠，這就為川沙成為“營造之鄉(xiāng)”打下了很好的人力和技術(shù)基礎(chǔ)。 光有人還不夠，必須要有市場。上海開埠后，中西商務(wù)貿(mào)易、經(jīng)濟交往日益頻繁，西方很多金融商貿(mào)機構(gòu)蜂擁而至，為搶占中國市場開辦工廠，設(shè)立辦事機構(gòu)，客觀上造就了巨大的營造市場。越來越多的川沙營造工匠被吸引到上海，投入到城市建設(shè)的熱潮。而二十世紀二十年代川沙小火車的通車，更是極大地方便了川沙到上海間的客貨運輸。 據(jù)史料記載，1935年，川沙居民是30610戶，在上海從事泥水匠和木工的就有15000人左右，平均每兩戶中就有一名營造工人。 一些水木工作的包工頭在上海灘的建筑過程中成熟起來，發(fā)展成為營造廠商，傳統(tǒng)的水木作業(yè)，逐漸被更加適合市場經(jīng)濟的新型管理模式所取代。 看工助手（俗稱學(xué)生意）、工地賬房、材料員、木工檔手、木工翻樣、泥水檔手、泥工、關(guān)切、鋼筋檔手、鋼筋翻樣，以及其他配合工種的領(lǐng)班 黃炎培在《川沙縣志》中寫道：“川沙、上海間，朝發(fā)夕至，字上川鐵路通車，一小時即達，于是上海成為容納川沙羨余人口之絕大尾閭。論質(zhì)量，則數(shù)之大，以水、木工人為第一，他業(yè)亦頗有相當?shù)匚弧Ｕ撈滟|(zhì)，則無論以知識、以勞力，凡能自食，或因以起家，百分之九十以上皆恃上海?！?/p> “浦東幫”助力上海輝煌！解放后，新中國建設(shè)需要大量的建筑工人，川沙共有15000名工人奔赴祖國各地，參加了北京火車站、長春第一汽車廠、洛陽拖拉機廠等一批新中國初期的重大工程建設(shè)。 文字：楊惠林 部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
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