經(jīng)過這幾年的一個考場模擬，帶學員的一些經(jīng)驗總結(jié)，再加上考場的一些數(shù)據(jù)統(tǒng)計，其實，最容易扣分的都是一些比較簡單的項目，都是我們平時練車比較小瞧不重視的項目，下面我們來分析一下原因。

模擬燈光：出師未捷身先死。

模擬燈光雖然很簡單，大家都是在考試之前練的沒有問題才去考的，可事實上，據(jù)統(tǒng)計，有20%的學員就掛在模擬燈光上。這叫出師未捷身先死，死的悲壯，很可惜，但是就這么簡單的項目，就有1/5的人掛在上面，你說能怎么辦呢？

首先不排除大家緊張，或者沒聽清指令。因此在模擬燈光的時候：1、大家一定要放松，不要緊張；2、盡量把窗戶關(guān)起來，不要讓外面的雜音影響到你聽指令；3、我們一定要聽清楚指令再操作，有一些指令是一兩個字的差別，但是打的燈是不一樣的，所以我們一定要聽清楚再去操作，不要去搶燈，要在規(guī)定時間5秒完成，如果打錯了，繼續(xù)打?qū)橹?，只要?秒鐘以內(nèi)操作對了都可以。

我們一定對這個項目要重視，不要等到掛在上面再后悔。

轉(zhuǎn)向燈：變更車道時轉(zhuǎn)向燈提前關(guān)閉。

轉(zhuǎn)向燈，扣分扣得最多的主要是在變更車道時，轉(zhuǎn)向燈提前關(guān)閉了。變道打轉(zhuǎn)向燈是這樣的標準：當我們變道的時候打轉(zhuǎn)向燈要等三秒才能變道，變道的時候一定是車頭完全過虛線，轉(zhuǎn)向燈關(guān)了才不扣分；如果是過了一半或者還沒過完，轉(zhuǎn)向燈關(guān)了就是扣100分。

現(xiàn)在很多學員在變道的時候，喜歡用手擋住轉(zhuǎn)向燈，擋住當然也能解決問題，但是我們最好的時候就是我們變道的時候方向不要打太多，打30度不動，直接等他車頭過線再回方向，這樣才是比較標準的一個操作方式，是最不容易扣分的，另外就是我們打方向變道的時候，幅度不要打得太大，打的太大，回的也就大，正常都是打多少回多少，所以你打多了它就回的多，回的多的同時就會把轉(zhuǎn)向燈關(guān)了，我們應(yīng)該就是打一點點方向慢慢的變道，等車頭完全過線，再慢慢的回正方向，這樣才是一個標準的操作。

危險駕駛：安全員真的坑了你嗎？

很多人考試未過都認為是安全員坑了你，實際上，你確實有不注意安全駕駛的行為。

作為一個安全員，他每天都在考場帶模擬，對這個安全有天生的敏銳感，如果說你沒有安全駕駛，安全員是能感覺得到的，同時也能感覺到危險，絕對不會無緣無故踩你的剎車。

我們在注意安全駕駛的時候，一定是要多觀察左右后視鏡，看到有危險時，可以停車;行車過程中，盡量不要隨意變道，如果要變道，一定要注意安全的距離;還有就是跟車不要跟的太近，這些都是基本的安全常識。

直線行駛:你真的走不好嗎？

直線行駛，是我們真的走不好嗎？我發(fā)現(xiàn)大多數(shù)的學員平時都能很好的走正，走直，沒有任何問題，也沒有哪個人開在路上是七拐八彎的，都走得挺好，但為什么在考試一聽到直線行駛指令就走彎了呢？原因有兩個：1、心理作用，老認為自己沒走直，總喜歡動方向。2、不敢動方向，從而走彎了。我們只要克服這兩點，在聽到直線行駛指令時，正常行駛，該調(diào)的調(diào)，該不動就不動，正常操作就行。

靠邊停車：關(guān)鍵在于不自信。

靠邊停車，關(guān)鍵在于不自信，自己沒法判斷合適的距離，老是左右挪方向盤，這就是太作了，不作不死。大家在靠邊停車的時候一定要注意：我們寧愿停遠一點都不要去壓線，每次調(diào)的時候一定要小幅度的調(diào)，調(diào)完了一定要有一個正確的判斷，差不多就OK了，不要調(diào)到壓線還不知道。

以上這五點大家在考試的時候千萬要注意細節(jié)，不可掉以輕心。如果這5點不出問題我覺得通過考試真的并不那么難，真的很簡單。