前幾天朋友在廣州參加了五羊-本田的喜鯊125試駕活動，并發(fā)表了關(guān)于喜鯊的靜態(tài)和一些試駕體驗，通過圖文的方式呈現(xiàn)給大家，在文章發(fā)表后不久就涌現(xiàn)出一大批所謂的車友，他們充分的運用自己的主觀意識，專業(yè)見識，職業(yè)習(xí)慣等高規(guī)格、高水準(zhǔn)的犀利語言，來對喜鯊125這款踏板車型做出相應(yīng)的評價，看的出來他們很有水平。

評論的大部分人意見幾乎一致性指向喜鯊125的外觀，其實對于這種比較見仁見智的外觀評論，我一直是不太理會的，因為每個人的審美方式不一樣，就算是素有藝術(shù)氣息之稱的雅馬哈，它所設(shè)計的車型外觀，負(fù)面評價仍然多如牛毛。所以就外觀而言，小編覺得并不會成為喜鯊暢銷的阻礙。

作為一款通勤代步車型，喜鯊125承續(xù)了本田一貫的中庸風(fēng)格，綜合本田設(shè)計基因的喜鯊，不會讓人眼前一亮，但這種風(fēng)格相對給人一種很和藹、很平易近人的感覺，簡而言之就是耐看。像極了一位年近古稀的老者，在看透世間事物之后跟誰都能和睦相處，不會有年輕人所展現(xiàn)出的鋒芒畢露和棱角分明的性格特征。所以就外觀而言，我個人覺得喜鯊125的外形應(yīng)該是經(jīng)過深思熟慮后在所有年齡段的審美特征上做了一個很好的平衡。

不管把你是否同意這個看法，就喜鯊整體外形設(shè)計和多種顏色涂裝可選的車殼搭配，喜鯊125想要打造的就是一款適合各類人群所需要的代步工具。不管你購車是為了城市上下班通勤、農(nóng)村代步或是小短途游玩，都顯得相對適用。喜鯊125對于各個身高和不同的著裝方式的車友均有著比較協(xié)調(diào)的搭配，不會顯得格格不入。

關(guān)于配置，作為一輛以實用為主旨的車型，喜鯊125在車輛配備方面依舊很普通，雖然說普通，但可以看得出來五羊本田在細(xì)節(jié)設(shè)計上還是花了一些功夫的，比如制動上，在喜鯊125的后制動手把上加入了安全駐車裝置，就算把車停在斜坡，車輛也不會由于前后傾斜角度過大而發(fā)生向后倒退的危險。

至于沒有設(shè)計USB接口的問題，我想真的沒有設(shè)計的必要，如果后期真的增加這個設(shè)計，我想只不過是增加了一些可以吹噓的東西而已，注意而已這個詞語。因為會購買喜鯊這個車型的族群，我想幾乎是沒有這個需求的，就像一輛玩樂車款沒有必要裝上大貨架一樣的道理，

有人可能會說十幾塊錢的東西有總比沒有好吧，但我很負(fù)責(zé)任告訴這樣說的朋友，在我們看來只是十幾塊錢的事情，其實在廠家看來不是那么簡單的東西（特別是像五羊-本田這樣的大廠），因為一個USB接口如果放在一個不用心造車的企業(yè)上，就真的是放上去而已，像某品牌的的某甲蟲直接捆綁在手把兩邊。

但在大廠，這樣的設(shè)計如果處理不好，可能會直接影響自己在行業(yè)內(nèi)的名聲，他們需要匹配每個USB接口，需要找到一個合適的位置來放置，需要在線路上做出調(diào)整，需要在線路處理上花一番功夫，如果因為一個USB接口而發(fā)生車輛問題，那樣就得不償失了。還有在裝USB上需要一道工序，需要專人來負(fù)責(zé)，無形中增加了物料成本和人工成本，這些成本又需要轉(zhuǎn)移讓用戶來承當(dāng)。是你所求還是給你購車增加開支？就見仁見智了。

其實說到這里我還想說一下當(dāng)前國內(nèi)的摩托車，別看外觀很漂亮，你只要夠細(xì)心，有機(jī)會你把他們的線芯拿出來對比一下，你們可能就知道為什么我說某品牌的做工差了。

關(guān)于動力平臺。喜鯊125搭載的是一臺來自本田技術(shù)的125cc單缸風(fēng)冷臥式發(fā)動機(jī)，廠家美曰其名“鯊TECH”發(fā)動機(jī)，五羊本田給出的數(shù)據(jù)是該發(fā)動機(jī)的壓縮比達(dá)到9.8∶1，具備6.6kW的最大功率以及9.87N.m的最大扭矩。就數(shù)據(jù)上來看，跟鈴木UU、雅馬哈巧格i的動力相近。

據(jù)廠家描述，這款發(fā)動機(jī)重新調(diào)整了ECU與變速系統(tǒng)，在常用速度區(qū)間可提升24%的加速，實現(xiàn)強(qiáng)勁動力與超低油耗兩者皆可兼得的表現(xiàn)。同時采用本田獨有的PGM-FI電噴系統(tǒng)，相較于市面同級車型，該款發(fā)動機(jī)的油耗降低了28%，其經(jīng)濟(jì)性和動力性表現(xiàn)著實令人驚嘆。

試駕部分相信很多車友已經(jīng)看到，各家媒體的評價幾乎一致，但這里我還是要補充一下，就喜鯊125的定位和價格，我覺得他的競爭對手應(yīng)該就是跟它動力數(shù)據(jù)幾乎相近的幾個車型，鈴木UU和雅馬哈巧格i，結(jié)合喜鯊目前達(dá)到國四排放的特質(zhì)，我想在價格上比鈴木UU、雅馬哈巧格i更有優(yōu)勢。（鈴木UU國四應(yīng)該還會加價）

近年來，平價車款又成為了國內(nèi)各大車廠互相競爭的一個新戰(zhàn)場，五羊本田根據(jù)自己原有的車型基礎(chǔ)上推出這款喜鯊125是很有經(jīng)過深思熟慮的，因為如果從新設(shè)計造型，開發(fā)新模具必然增加成本，而這些成本必然會加在用戶購車的預(yù)算之上，為了權(quán)衡利弊還是采用了一個相對綜合各個年齡層段都不太討厭的外觀來減少開發(fā)成本。

不討厭雖然不能定位成為喜歡，但不討厭就已經(jīng)算是成功了第一步，再搭配上擁有相對可觀動力數(shù)據(jù)的發(fā)動機(jī)，其實在這個價位上的小踏板，喜鯊125其實蠻讓我喜歡的，如果你跟我一樣是一個比較注重車輛實用品質(zhì)、比較注重車輛性價比的話，我想擁有本田皮實耐用的特征的喜鯊125會是一個相對不錯的選擇。

當(dāng)然，如果你是一個土豪，你對車輛外觀有著極致追求，或者你是個比較虛榮、喜歡那些外表光鮮靚麗，華而不實東西的人，我想喜鯊125是不適合你的。因為喜鯊125的定位就是一輛務(wù)實的車型，你想用一輛務(wù)實的車型去裝逼？那是不可能的，況且還只是輛125cc的小踏板。