 老司機對黃油一定不會陌生，熟練的打黃油，是每個司機的必修課，今天福田君就為新老司機一起來補習一下，讓卡友們重新認識一下【黃油】。  黃油分很多種，下面福田君帶卡友們一個一個認識它們： 通用鋰基潤滑脂 鈣基潤滑脂替代品，有抗水性好、機械安定性好、防銹性好等特點。在20℃-120℃都可滿足潤滑需求。通常用在鞍座、萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、平面軸承等零部件上。  鈣基潤滑脂 黃油叫法的起源就在這里，因為它在一般狀態(tài)下呈現(xiàn)黃色，早期卡車上打的黃油基本都是它。但它的缺點也十分明顯，100℃水解后，起不到任何潤滑作用，所以現(xiàn)在基本沒有人用了。 極壓鋰基潤滑脂 俗稱高溫黃油，最大特點就是在160℃可以保證潤滑性質(zhì)，主要用在高溫、高轉(zhuǎn)速環(huán)境下的輪轂內(nèi)。 認識黃油之后，我們還要知道哪些地方要時常注意黃油的加注： 離合器分離軸左右兩邊軸承、離合器踏板軸、傳動萬向節(jié)、傳動軸花鍵軸、減震器下支架、換擋桿支座、制動間隙調(diào)整臂、水泵軸承、風扇托架處黃油嘴、鋼板彈簧銷、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷上端等。 卡車上需要注黃油的地方很多，在卡車常跑的國道和物流園周邊，我們經(jīng)常可以看到加注黃油的小攤。攤主加黃油的手法雖然算不上一流，但價格當真便宜。 但實際上，這些路邊攤的黃油質(zhì)量得不到保障。很容易讓加注黃油的零部件產(chǎn)生破損，我們在這里省下的錢，往往要花在大修上。 還有些老司機在自己上黃油時，常常出現(xiàn)油不進加注嘴的狀況。一般出現(xiàn)這種狀況就可以考慮是加注孔黃油變干，堵塞了孔隙，這種情況下用千斤頂將車子頂起，減少孔隙壓力，再使用細螺絲頂進孔隙進行疏通就可以了。 黃油加注的周期相對較短，約一個月一次。所以老司機們大多數(shù)會選擇自己解決。新手司機如果掌握不好，可以到4S點進行加注。 |
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