順豐航空一架飛機(jī)被波音修壞了

近日，據(jù)媒體報(bào)道，波音公司的維修公司在上海修飛機(jī)時(shí)，把大客戶順豐航空的飛機(jī)修壞了。這架隸屬于順豐航空的B-1576飛機(jī)，在波音位于上海的工廠維修時(shí)，由于工作人員的違規(guī)操作，導(dǎo)致飛機(jī)方向舵前梁斷裂。波音公司這次闖的大禍，遭到了中國民航重罰：上海波音航空維修工程有限公司被暫停B767機(jī)型的檢修，時(shí)間期限為3個(gè)月。

印尼獅航墜毀的波音737 MAX殘骸

波音公司最近兩年可謂是進(jìn)入多事之秋。印尼航空的一架波音737 MAX8在去年10月29日起飛11分鐘后墜毀，埃塞俄比亞航空公司的一架波音737 MAX8在今年3月10日起飛6分鐘后墜毀。兩架飛機(jī)同屬一個(gè)型號，而且在墜毀后無人一人生還。埃航在4月4日出具了墜機(jī)的初步調(diào)查結(jié)果，從飛機(jī)遺落的黑匣子中提取的錄音顯示，埃航墜機(jī)事故與印尼獅航的墜機(jī)事故如出一轍。

波音737 MAX 8自動(dòng)控制系統(tǒng)有致命缺陷

兩架飛機(jī)在事發(fā)前都出現(xiàn)飛行員無法控制飛機(jī)的緊急情況，波音737 MAX 8飛機(jī)會(huì)在飛行過程中自動(dòng)將機(jī)頭往下沉。盡管兩起事故中的飛行員都在盡力控制飛機(jī)，將飛機(jī)由自動(dòng)控制轉(zhuǎn)為手動(dòng)控制，并在飛機(jī)自動(dòng)降低機(jī)頭之后由人工迅速拉起。不過，最終飛行員抵不過自動(dòng)控制，兩架飛機(jī)最后都墜毀了。

波音737 MAX出現(xiàn)問題之后并未引起足夠重視

在印尼獅航的波音737 MAX 8飛機(jī)墜毀之前，剛剛更換了迎角傳感器。飛行員也報(bào)告了相關(guān)的異常情況，但是沒有引起獅航的足夠重視。事實(shí)上，波音737MAX的機(jī)頭下沉問題一直存在，這是波音為了改善飛機(jī)平衡而設(shè)計(jì)的自動(dòng)機(jī)制，據(jù)傳這部分代碼外包給了印度公司編寫。最糟糕的是，在波音737MAX8的飛行員訓(xùn)練說明書中，并沒有對這部分由代碼控制的自動(dòng)機(jī)制進(jìn)行任何說明。兩架波音737 MAX8飛機(jī)雖然都關(guān)閉了自動(dòng)駕駛模式，并且由飛行員們盡力拉起機(jī)頭，但最后還是敵不過飛行自動(dòng)機(jī)制，最終釀成機(jī)毀人亡的慘烈后果。

美國總統(tǒng)對波音737發(fā)布禁令

值得注意的是，在兩架波音737MAX機(jī)型出事之后，美國總統(tǒng)特朗普發(fā)布禁令，禁止波音737系列機(jī)型飛越美國領(lǐng)空。美國方面稱，需要等到事情查清楚之后，再對該型飛機(jī)開放美國領(lǐng)空。即使全球最有權(quán)力的人物發(fā)言，也未能等來波音737 MAX機(jī)型事故的最終原因。波音公司試圖掩飾真正的原因，一直到今天，波音公司也沒有就737 MAX飛機(jī)的原因做出令人信服的解釋。

波音公司修壞順豐貨機(jī)

波音公司本次再出現(xiàn)修壞順豐貨機(jī)的事情，顯然問題出在波音本身。波音737 MAX機(jī)型從事故調(diào)查報(bào)告來看，屬于軟件控制問題。但是本次修壞順豐貨機(jī)卻是硬件維修操作規(guī)程問題。維修人員并沒有按照要求規(guī)程進(jìn)行操作，最終也沒有相關(guān)的操作簽字說明。這充分說明這個(gè)全球巨型企業(yè)，管理上出現(xiàn)了巨大的漏洞。

F-15X掛彈能力十分強(qiáng)悍

但即便是如此，作為美國政府的親兒子，波音公司本次卻并沒有因?yàn)?37MAX客機(jī)接連墜毀而遭到美國政府過多的責(zé)罰。波音公司依然在說服美國軍方采購F-15X戰(zhàn)機(jī)，這是F-15戰(zhàn)機(jī)的最新升級版。在五代隱身戰(zhàn)機(jī)滿天飛的時(shí)候，波音公司拿出自己的非隱身戰(zhàn)機(jī)還在美國空軍中標(biāo)，不得不說，波音公司的運(yùn)作能力不是一般的強(qiáng)。但是，連維修飛機(jī)都能出事故的波音，到底還能走多遠(yuǎn)呢？

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