簡單來說，針對柴油車的環(huán)保檢測會更加嚴格，大體有幾點變化：

2018批復的新標將于今年的5月1日正式實施，這也意味著將有很多車最終會被淘汰，原先的尾氣排放限值在滿足1.5m-1數(shù)值即可。但按照1.2m-1現(xiàn)有的最新限值，這個數(shù)值是不能通過年檢的，只能重新調整之后再次檢測，如果還是不同，那么這輛車將面臨淘汰。

項目中還加了一項，那就是OBD（車輛故障診斷儀）檢查，OBD是指安裝在汽車和發(fā)動機上的計算機信息系統(tǒng)，屬于污染控制裝置，在檢測尾氣的時候進行實時監(jiān)控。如果結果限值是正確的，但是在檢測的過程中數(shù)值不標準，OBD一票否決 ，如果OBD檢驗不合格，那么排放檢驗也不合格。

對于2018年1月1日后生產的柴油車，如果OBD檢驗不合格，也判定排放檢驗不合格。

對于2011年7月1日后生產的輕型汽油車和2013年7月1日后生產的重型汽車，如果OBD檢驗不合格，也判定排放檢驗不合格。

特別是一些老舊大排量柴油貨車，可能就會面臨淘汰的風險，新標準當中增加了氮氧化合物的檢測，很多柴油汽車超標的概率偏大。但汽車檢測站OBD檢測設備離正式落地使用還需時間，各個城市的落地時間都略有不同。之前曾經和大家說過的四大地區(qū)可能會先上，京津冀地區(qū)，長江三角洲經濟帶，粵港澳大灣區(qū)，汾渭平原應該會是重中之重，配合著補貼一起逐步淘汰檢驗不合格車型。

為了讓一些使用很久的家用汽油車能夠平穩(wěn)過檢，下面提一些小技巧：

1 更換機油

2 檢查火花塞

3 清洗節(jié)氣門閥體

4 檢查氧傳感器

5 更換三元催化

6 冷車不要去檢，著車半個小時后檢，冷車很多數(shù)據(jù)不準。

有些車主如果年檢時間在5月份到期的，現(xiàn)在就可以提前去辦理年檢（可以提前三個月），以免到時實施新規(guī)后影響年檢。不過，說到底買車交稅，加油交稅，營運交稅，要是這年檢過不去，車子報廢了，稅退回來可好？

杰克馬重新定義加班，東哥重新定義兄弟，車管所重新定義報廢。