八里溝景區(qū)我以前來過兩次，還想過來，離家近，景色還可以。但是現(xiàn)在我來了，發(fā)現(xiàn)離景區(qū)十幾公里的地方多了一個(gè)氣派的大門，景區(qū)門票從六十成了八十，還必須附加一人四十元的車票錢。不買不知道行不行，但是不買的話，估計(jì)從氣派大門走到景區(qū)大門，就該下山去了。這樣的景區(qū)，倒閉了有人心疼嗎？

我走過全國很多景點(diǎn)，確實(shí)發(fā)現(xiàn)景點(diǎn)都有這種現(xiàn)象，景區(qū)電瓶車，已經(jīng)成為景區(qū)除門票以外的第二掙錢方式了。有些景點(diǎn)就像題主說的，原來沒有電瓶車，后來增加了這個(gè)項(xiàng)目。

比如安徽黃山，最早自駕車都可以開上去，開到索道處的停車場，后來就不給上了，游客必須在山下?lián)Q乘景區(qū)大巴，問了一下原因，說是山上停車場太小，停不了那么多私家車，就干脆統(tǒng)一改成景區(qū)的電瓶車，我倒覺得這不是壞事。

黃山上去的盤山路蜿蜒曲折，遇到大霧，能見度只有幾米，如果是不熟悉地形的外地自駕車司機(jī)，還是挺危險(xiǎn)的，我以前坐自駕車上去，遇到拐彎會(huì)車，都會(huì)倒吸一口涼氣，眼睛一直盯著旁邊的懸崖，生怕出事，我是寧愿花20塊錢坐當(dāng)?shù)厮緳C(jī)開的大巴車上去，至少放心些。

?還有昆明石林也是這樣，從大門口到真正的石林景區(qū)，也得坐電瓶車，雖說電瓶車是自愿消費(fèi)不強(qiáng)迫，可是沒有人不坐，因?yàn)榫皡^(qū)大門離核心景區(qū)太遠(yuǎn)了啊。

黃果樹瀑布，從電瓶車上車點(diǎn)開到大瀑布要開十幾分鐘，也都是山路，想走路過去幾乎不可能。

總之，現(xiàn)在國內(nèi)大多數(shù)景點(diǎn)都需要換乘電瓶車，這已成為普遍現(xiàn)象，像上面提到的景點(diǎn)，到了當(dāng)?shù)赜植荒懿蝗ィ驗(yàn)槎际菢?biāo)志性景點(diǎn)，而且，對于所有的免門票優(yōu)惠人群，電瓶車都是不優(yōu)惠的。

景區(qū)這么做有利有弊，好處就是便于統(tǒng)一管理，減少擁堵，保證了游客安全，弊處就是收費(fèi)過高，引起游客不滿，使游客對景點(diǎn)大減印象分。

建議景點(diǎn)可以降低電瓶車票價(jià)，讓優(yōu)惠人群繼續(xù)享受優(yōu)惠政策，老百姓出門旅游，就是圖個(gè)能省則省，現(xiàn)在發(fā)改委在推行景區(qū)門票降價(jià)政策，有的門票降了一半兒，電瓶車降價(jià)也該走一波了！
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老朱原創(chuàng)，敬請關(guān)注

景區(qū)大門向外挪了十幾公里，想進(jìn)景區(qū)，必須附加40元車費(fèi)，你還會(huì)來嗎？前兩天，我回答了一個(gè)類似的問題，也是討論景區(qū)小交通的，我對這個(gè)問題也確實(shí)有點(diǎn)看法，在這再說一說。

景區(qū)小交通現(xiàn)在已經(jīng)是很普遍了，一個(gè)景區(qū)不搞個(gè)觀光車好像有點(diǎn)對不起游客似的，這其中有為了游客安全考慮設(shè)置的景區(qū)交通，比如說稻城亞丁，畢竟是幾十公里盤山路，而且盤山路的寬度十分有限，自駕到景區(qū)確實(shí)有一定的安全隱患，景區(qū)交通統(tǒng)一調(diào)度指揮，行進(jìn)的速度，對向來車，會(huì)車位置都是研究好的，安全系數(shù)要高一些，這樣的景區(qū)交通我是比較贊同的，花點(diǎn)錢認(rèn)可。

除了上述情況，還有一些不要臉的景區(qū)，大門建的賊遠(yuǎn)，進(jìn)去不坐車得走一個(gè)小時(shí)，沒辦法，掏錢買票吧，之前我吐槽過山西壺口瀑布景區(qū)，我覺得對它也不算公平，畢竟還有很多這樣做的，今天我就事論事，不點(diǎn)名說了，現(xiàn)在這景區(qū)都為了增加評級(jí)而擴(kuò)大景區(qū)規(guī)模，評級(jí)上去了，門票價(jià)格自然就上去了，景區(qū)的收入就高了，這也是政策導(dǎo)向產(chǎn)生的問題，我對這一點(diǎn)真的是很反感，應(yīng)該從更深層次來考慮這個(gè)問題，景區(qū)的硬件是一方面，景區(qū)的軟件我覺得更重要，去一會(huì)，大家都吐槽，現(xiàn)在信息如此發(fā)達(dá)，搞得臭名遠(yuǎn)揚(yáng)對你們景區(qū)的發(fā)展應(yīng)該是不會(huì)有利吧。

其實(shí)上不光是景區(qū)交通的問題，現(xiàn)在有部分景區(qū)攔路收費(fèi)，我2016年去敦煌魔鬼城，開車路過玉門關(guān)和漢長城遺址，攔路就給修了一個(gè)道卡，想過去一律得買玉門關(guān)門票，不去這景區(qū)也得買票，我靠，這不就是攔路搶劫么，惡心不？

現(xiàn)在國內(nèi)旅游市場的問題真的是太多了，導(dǎo)游辱罵游客，景區(qū)物價(jià)離譜，小交通，門票定價(jià)，宰客等等，要改進(jìn)的東西實(shí)在是太多了，不要搞到最后大家都去國外玩了才想起來整改。

上就是我的回答

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一般情況下，我是不會(huì)去的，但是如果景區(qū)的景色不錯(cuò)，我可能會(huì)還是回會(huì)，畢竟景區(qū)大門到入口處有十幾公里的路程，走路過去，要浪費(fèi)太多時(shí)間。

現(xiàn)在好多山岳景區(qū)，景區(qū)入口和景區(qū)的大門都會(huì)隔的一段距離，空出這段距離，讓游客坐景交。不過這樣的景區(qū)對于交通規(guī)制管理的還不錯(cuò)，因?yàn)榈竭_(dá)景區(qū)大門，不論你是自駕，還是坐車過來的，都要不能從景區(qū)大門開車到景區(qū)入口處，這樣最大限度的限制了交通流暢，并且山岳景區(qū)山路崎嶇，也進(jìn)一步的保障了游客安全。

比如說安徽的黃山景區(qū)就是這樣，從大門到入口就有一段好長的盤山公路，你要不坐景區(qū)交通，要不就步行，不過那一段路不給機(jī)動(dòng)車上去，但是自行車可以上去。