0 引言

抽汽逆止門是保護(hù)汽輪機(jī)的一道關(guān)鍵閥門。這個(gè)閥門的關(guān)閉就是靠單作用氣缸來(lái)執(zhí)行的。單作用氣缸在工作狀態(tài)中其彈簧是在氣壓的壓力下長(zhǎng)期處于壓縮狀態(tài)的，彈簧長(zhǎng)期處于壓縮狀態(tài)，將會(huì)出現(xiàn)疲勞而失去彈性。因此保證氣缸的可靠，防止氣缸彈簧失效，以及及時(shí)發(fā)現(xiàn)彈簧彈力不足并且需要逆止門關(guān)閉時(shí)，逆止門能在一秒以內(nèi)關(guān)閉，將會(huì)使汽輪機(jī)得到很好的保護(hù)，從而防止汽輪機(jī)出現(xiàn)超速和飛車。

1 理論技術(shù)分析

1.1  改造目的

是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)獨(dú)特、保證氣缸可靠，防止氣缸彈簧失效，以及及時(shí)發(fā)現(xiàn)彈簧彈力不足的活動(dòng)試驗(yàn)電磁閥，同時(shí)在抽汽逆止門閥門關(guān)閉時(shí)能確保閥門在一秒以內(nèi)關(guān)閉，從而有效的防止水倒流到汽輪機(jī)內(nèi)。

1.2  改進(jìn)說(shuō)明

選用一種能直接做抽汽逆止門活動(dòng)試驗(yàn)的電磁閥（圖1 所示），它包括主電磁閥（4）和試驗(yàn)電磁閥（7）。在主電磁閥通電情況下，手動(dòng)操作試驗(yàn)電磁閥來(lái)進(jìn)行抽汽逆止門的活動(dòng)試驗(yàn)。在主電磁閥關(guān)閉時(shí)，通過(guò)安裝在氣缸后部的快速排氣閥，和大流量的主電磁閥，通過(guò)大于20mm 的連接管道，迅速排出氣缸中的壓縮空氣，從而實(shí)現(xiàn)氣缸在一秒內(nèi)關(guān)閉閥門。

所述所述電磁閥（4） 用螺栓和密封墊與試驗(yàn)電磁閥（7）相連接。再通過(guò)螺栓與電磁閥安裝支架（5）固定，電磁閥安裝支架（5）又通過(guò)螺栓與抽汽逆止門氣缸（9）相連。所述截止閥（1）通過(guò)對(duì)絲與過(guò)濾減壓閥（2）連接，過(guò)濾減壓閥（2）與過(guò)濾器（3）通過(guò)螺栓和密封圈連接，過(guò)濾器（3）與試驗(yàn)電磁閥（7）也通過(guò)螺栓和密封圈連接。所述試驗(yàn)電磁閥（7）通過(guò)氣源連接管（8）用對(duì)絲與抽汽逆止門氣缸（9）相連；所述快速排氣閥（10）與抽汽逆止門氣缸（9）后法蘭和氣源連接管（8）連接。

1.3  改進(jìn)效果

①結(jié)構(gòu)緊湊：本裝置通過(guò)電磁閥安裝支架（5）把試驗(yàn)電磁閥（7）、電磁閥（4）、過(guò)濾器（3）、過(guò)濾減壓閥（2）、截止閥（1）和抽汽逆止門氣缸（9）連接在一起，使得電磁閥到氣缸的距離很短，縮短了氣缸壓縮空氣的排出時(shí)間；②本裝置提供的電磁閥具有在線測(cè)試的功能，這項(xiàng)功能使得電磁閥不僅控制單作用氣缸，同時(shí)還起到檢測(cè)氣缸彈簧是否正常和保護(hù)氣缸彈簧使用壽命的作用。此裝置的優(yōu)點(diǎn)：可在線做抽汽逆止門的活動(dòng)試驗(yàn)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)抽汽逆止門氣缸彈簧是否卡澀或彈簧彈性不足，同時(shí)電磁閥失電時(shí)，通過(guò)氣缸使得逆止門能在一秒以內(nèi)關(guān)閉。

1.4  實(shí)施設(shè)備改造

如圖1 所述的截止閥（1）用來(lái)關(guān)閉或調(diào)節(jié)氣流的大小。過(guò)濾減壓閥（2）和過(guò)濾器（3），用于穩(wěn)定氣壓和過(guò)濾空氣，確保無(wú)雜質(zhì)進(jìn)入電磁閥和氣缸內(nèi)。電磁閥（4）用來(lái)控制氣缸氣源的通斷，試驗(yàn)電磁閥（7）用來(lái)做抽汽逆止門的活動(dòng)試驗(yàn)。電磁閥安裝支架（5）固定在氣缸上用電磁閥固定螺栓把電磁閥固定在支架上來(lái)支撐電磁閥。氣源連接管（8），用來(lái)連接電磁閥和抽汽逆止門氣缸（9）。在氣缸法蘭后氣源連接管上加裝快速排氣閥，確保電磁閥關(guān)閉時(shí)，氣缸內(nèi)的壓縮空氣能迅速排出，從而確保氣缸控制的閥門，在一秒以內(nèi)關(guān)閉。②所述氣源連接管（8），其內(nèi)徑需大于20mm,以確保有足夠的流速，來(lái)釋放抽汽逆止門氣缸中的壓縮空氣。③所述快速排氣閥（10），在電磁閥斷電關(guān)閉時(shí)能迅速打開(kāi)排出抽汽逆止門氣缸中的壓縮空氣。

2 改造工期

利用機(jī)組停備檢修或C 級(jí)檢修，改造工期7-10 天，建議提前聯(lián)系調(diào)試所，避免因?yàn)樵囼?yàn)延誤啟動(dòng)時(shí)間。

4 改造后試驗(yàn)效果

2017 年9 月27 日和2017 年11 月3 日由新疆電力調(diào)試所有限責(zé)任公司對(duì)我廠#1、#2 機(jī)組抽汽逆止閥關(guān)閉時(shí)間進(jìn)行了試驗(yàn)，改造后試驗(yàn)效果如下：1 段-6 段抽汽逆止閥止門關(guān)閉時(shí)間以各閥門控制信號(hào)發(fā)出為起始計(jì)時(shí)點(diǎn)，門全關(guān)為終止計(jì)時(shí)點(diǎn)計(jì)算關(guān)閉時(shí)間。

    由表1 表明，1 號(hào)機(jī)1 段-6 段抽汽逆止閥止門關(guān)閉時(shí)間分別為0.298s、0.297s、0.377s、0.89s、0.571s、0.888s、0.493s，均小于1s。1 段-4 段、6 段抽汽逆止閥止門關(guān)閉時(shí)間以各閥門控制信號(hào)發(fā)出為起始計(jì)時(shí)點(diǎn)，門全關(guān)為終止計(jì)時(shí)點(diǎn)計(jì)算關(guān)閉時(shí)間。由表2 表明，2 號(hào)機(jī)1 段-4 段、6 段抽汽逆止閥止門關(guān)閉時(shí)間分別為0.303s、0.388s、0.307s、0.411s、0.360s、0.508s、均小于1s。

3 結(jié)束語(yǔ)

改造后抽汽逆止閥關(guān)閉裝置能隨機(jī)組啟動(dòng)，正常投運(yùn)，杜絕了因逆止閥止門關(guān)閉時(shí)間長(zhǎng)，而導(dǎo)致抽汽管內(nèi)蒸汽倒流引起機(jī)組超速、飛車等事故隱患，其次改造后減少了抽汽逆止閥止門控制系統(tǒng)故障，杜絕了人員在線做閥門開(kāi)關(guān)試驗(yàn)時(shí)由于人員操作不當(dāng)原因造成的卡澀，抽汽逆止閥關(guān)閉裝置在神華神東電力新疆準(zhǔn)東五彩灣發(fā)電有限公司改造后運(yùn)行近一年時(shí)間，經(jīng)過(guò)數(shù)次的啟停和運(yùn)行期間的考驗(yàn)，其有效的關(guān)閉時(shí)間和自動(dòng)開(kāi)關(guān)試驗(yàn)功能能夠保證機(jī)組啟動(dòng)、停運(yùn)及運(yùn)行期間的安全性、可靠性，符合《防止電力生產(chǎn)事故二十五項(xiàng)反措》要求，值得廣泛推廣使用。

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注：原文發(fā)表于《內(nèi)燃機(jī)與配件》，

原文標(biāo)題為：汽輪機(jī)抽汽逆止閥時(shí)間控制裝置探討