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來源：深圳軌道交通、深圳市軌道辦&中鐵建南方、深圳微時(shí)光   深圳市軌道交通建設(shè)指揮辦公室官方官方微信——深圳市軌道交通發(fā)布消息：深圳地鐵6號線一期、二期明年年中將同步通車！ 深小軌多次在后臺收到 大家對6號線一期、二期工程的關(guān)注 近日這條線路傳來進(jìn)展啦！ 深圳地鐵6號線紅山-上塘區(qū)間上跨4號線 鋼混疊合梁順利合攏啦~ ▲酣戰(zhàn)凌晨實(shí)現(xiàn)合攏 深圳地鐵6號線一期工程全長約49.4km，其中一期工程長約37.6km，起自深圳北站綜合交通樞紐，終于松崗站，設(shè)車站20座（其中地下站5座，高架站15座），與4、5、11、13、15號線及廣深港客運(yùn)專線綜合換乘。6號線二期工程線路全長約11.8千米，包括7站7區(qū)間，換乘車站4座，線路從深圳北站預(yù)留高架橋工程引出，途徑龍華、福田、羅湖三區(qū)，終于科學(xué)館站。 ▲6號線一期線路圖 ▲6號線二期線路圖 深圳地鐵6號線一期的紅山站至上塘北站區(qū)間由中鐵建大橋局承建，上跨正在運(yùn)營的地鐵4號線，兩條線最近處僅相隔1.2米，施工稍有不慎將影響4號線運(yùn)營，管理要求極高。本次頂推高架為4孔30米雙線簡支鋼混結(jié)合梁，采用依次整體橫向頂推的方式，單孔梁重430噸，最大頂推距離17米，斜跨段平曲線半徑為450米，交叉角達(dá)30度。第一孔簡支鋼混結(jié)合梁于3月3日開始頂推，歷時(shí)22天，最后一孔于25日完美收工。 ▲合攏過程展示 1 地鐵6號線：完成高架車站主體100%，地下車站主體100%，高架區(qū)間100%，地下區(qū)間93.5%，安裝裝修16%，高架車站附屬13%，地下車站附屬1.1%；道路恢復(fù)31%。 6號線二期：工程進(jìn)展情況：完成車站主體100%，區(qū)間93%，停車場主體結(jié)構(gòu)78%，車站附屬41%，安裝裝修9%。 深圳地鐵6號線一、二期工程 預(yù)計(jì)于2020年年中同步開通 拓展閱讀：最全地鐵線路開通時(shí)間表 今年將有2條地鐵路線開通！  就在今天早上，深圳地鐵在僑城東車輛段舉行了車輛接車儀式。 預(yù)計(jì)在今年年底開通試運(yùn)營的9號線西延線列車，開啟首秀！
▲圖片來源于深圳地鐵 這條萬眾矚目的地鐵線路，東起紅樹灣南站，終點(diǎn)為前灣站，與5號線南延線換乘，線路全長約10.8km，設(shè)車站10座。 小編還了解到，9號線西延線建成通車后，從前海至紅樹灣南站的乘車時(shí)間，將縮短至約16分鐘。 此便民之舉，完美地?cái)[脫了地鐵換乘、公交塞車、步行耗時(shí)的煩惱，給深圳地鐵瘋狂打call??！
▲圖片來源于深圳地鐵 這一條預(yù)計(jì)2019年開通的地鐵線，北起于5號線前海灣站，終點(diǎn)與地鐵2號線赤灣站換乘。 整條線路貫穿前海新區(qū)，大概有7.65km，7個(gè)站點(diǎn)。 而且站名也很有意思，夢海、怡海，給人一種很詩意的感覺。
今年可以說是深圳地鐵的建設(shè)元年，14條地鐵，除了上邊提到預(yù)計(jì)今年開通的2條新線，還有一大波線路的工程在有條不紊地進(jìn)行著。 預(yù)計(jì)明年開通的地鐵線路
在建的2號線三期工程，西起已運(yùn)營的新秀站，終點(diǎn)蓮塘站，全長約3.9km，一共有3個(gè)站點(diǎn)，預(yù)計(jì)2020年底開通試運(yùn)營。 還將接駁8號線一期工程，把蓮塘和羅湖中心、福田中心以及南山中學(xué)聯(lián)系起來。 以后前往梧桐山、仙湖植物園、蓮塘口岸就更加方便啦！
在福田保稅區(qū)上班的朋友們，你們是不是也有同樣的煩惱？ 最近的益田站，下了地鐵還要走多20分鐘左右的路程才能達(dá)到公司，每天踩點(diǎn)到公司，趕不及的時(shí)候還得打車，費(fèi)事又費(fèi)錢。 現(xiàn)在就好了，3號線三期南延線工程起于益田站，終點(diǎn)設(shè)福保站，計(jì)劃2020年10月底開通試運(yùn)營。 短短1.5km，就給市民帶來了無盡的便利。
去年6月份，這條被認(rèn)為“全市最難征地拆遷項(xiàng)目”的4號線北延段成功簽約！ 8個(gè)站點(diǎn)也隨之傳出了最新的進(jìn)展！預(yù)計(jì)2020年年底通車。
從觀瀾牛湖到福田中心只需要45分鐘，方便快捷又可以帶動一波旅游業(yè)的發(fā)展，一舉兩得！ 下次誰再跟我說，光明區(qū)就是鄉(xiāng)下，我就把這張地鐵圖甩到他臉上，自己看看，光明人也即將有自己的地鐵線路啦！ 深圳地鐵6號線分一、二期工程建設(shè)，計(jì)劃將在2020年5月同步開通運(yùn)營。 從深圳北站到松崗站，途徑龍華區(qū)、光明區(qū)、寶安區(qū)，一共有20個(gè)站點(diǎn)，全長大概37.6km。
而6號線二期工程，又將龍華、福田、羅湖三個(gè)區(qū)聯(lián)系起來。 與1、3、7、9線以及筍崗線換乘，一共7個(gè)站點(diǎn)，全長大概11.8km。
前面提到的，與2號線三期工程接駁，起于蓮塘站，終點(diǎn)鹽田站。 一共6個(gè)站點(diǎn)，跨越羅湖、龍崗、鹽田三個(gè)區(qū)，計(jì)劃2020年建成通車。
客家的朋友們，敲黑板記重點(diǎn)啦！ 全新的地鐵線路——10號線，起于龍崗區(qū)平湖中心站，終至福田口岸站，可直達(dá)客家甘坑小鎮(zhèn)。 預(yù)計(jì)2020年建成投入使用。
預(yù)計(jì)2022年、2033年通車線路 這是一條唯一自南向北串聯(lián)南山、寶安、福永、大空港及會展片區(qū)的軌道交通骨干線。 一共33個(gè)站點(diǎn)，預(yù)計(jì)2022年通車。 其中設(shè)立了南頭古城站，住在這里的小伙伴們，上班再也不用擠公交啦！
13號線可直達(dá)深圳灣總部基地、深圳灣口岸。 全長約22.45km，一共有16個(gè)站點(diǎn)，計(jì)劃2022年通車。
這條全長約50.3km的地鐵線路，跨越了半個(gè)深圳，2022年建成后，龍崗區(qū)將進(jìn)入30分鐘交通圈。 還引進(jìn)了黑科技，采用自動化無人駕駛，深圳惠州也將進(jìn)入“1小時(shí)都市圈”。
感覺不久的將來，深圳要進(jìn)入“黑科技”時(shí)代。 16號線列車也將采用無人駕駛技術(shù)，線路連接大運(yùn)新城、龍崗中心城、坪山站以及坪山區(qū)等地區(qū)。 計(jì)劃2023年開通運(yùn)營。
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