 G1505次列車 目前南京到南寧是通高鐵的，每天一班 這個(gè)車子經(jīng)由邕長(zhǎng)高鐵轉(zhuǎn)滬昆高鐵轉(zhuǎn)寧杭高鐵到達(dá)的。  G1505次列車運(yùn)行圖 南京到達(dá)黃山，南昌，長(zhǎng)沙等地必須要經(jīng)過(guò)杭州繞一圈！ 南昌東站規(guī)劃：將服務(wù)于滬昆高鐵二線、京九高鐵、昌九客運(yùn)專線、昌景黃客運(yùn)專線、合九昌高鐵、未來(lái)對(duì)接三南高鐵（南京、南昌、南寧）。 首次提出三南高鐵！ 三南高鐵即（南京到南昌到南寧） 南寧---柳州---桂林---永州---衡陽(yáng)---株洲---南昌---黃山---南京 其實(shí)在中國(guó)大版圖中已經(jīng)形成。打開大版圖不難發(fā)現(xiàn)，衡陽(yáng)以西已經(jīng)有了湘桂高鐵和南昆高鐵，南寧至桂林規(guī)劃提速300的時(shí)速，衡陽(yáng)至桂林也有250的時(shí)速。而南昌到南京，目前即將開工建設(shè)的南昌景德鎮(zhèn)黃山高鐵已經(jīng)定局，而黃山至南京的客專已經(jīng)形成。目前唯一欠缺的就是衡陽(yáng)至南昌段。衡陽(yáng)至南昌段經(jīng)過(guò)衡陽(yáng)東、株洲部分縣市直達(dá)南昌，這也是羅霄山貧困區(qū)的開發(fā)路致富路，更是打通廣西壯族自治區(qū)更高速一路向東，直達(dá)南京上海。更是南昌加強(qiáng)與南京的聯(lián)系。更是打通三大省會(huì)直通！  三南高鐵走向圖 南桂高鐵（已有） 南寧到桂林線路 桂衡高鐵（已有） 桂林到衡陽(yáng)線路 高鐵乘務(wù)員 衡昌高鐵（缺失） 缺失，目前只能衡陽(yáng)到長(zhǎng)沙到南昌 復(fù)興號(hào)內(nèi) 昌景黃高鐵（前期準(zhǔn)備）昌景黃城際鐵路，為準(zhǔn)備建設(shè)的南昌至南京客運(yùn)專線南昌至景德鎮(zhèn)至黃山段，又名昌景黃鐵路。該高鐵可銜接杭臨績(jī)鐵路、合福高鐵，九景鐵路，建成之后在南昌至上海之間形成第二條快速客運(yùn)通道。 南昌到黃山兩市間并沒有修建直達(dá)高鐵，目前南昌到黃山可以通過(guò)滬昆高鐵 合福高鐵經(jīng)上饒市 鷹潭市抵達(dá)，高鐵距離為403公里，建設(shè)昌景黃鐵路后，南昌和黃山高鐵距離將縮短至289.8公里。昌景黃鐵路是蘇皖贛客運(yùn)通道的重要組成部分，同時(shí)也是滬廣、滬深高速客運(yùn)通道的重要組成部分。該鐵路通過(guò)連接昌吉贛客運(yùn)專線、贛深客運(yùn)專線、合福客專，向莆鐵路，杭黃鐵路成為滬廣、滬深之間重要的高速通道，成為滬昆通道的重要輔助通道，有利于江西融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。 該項(xiàng)目已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，預(yù)計(jì)2018年12月開始建設(shè)，預(yù)計(jì)2022年建成。  昌景黃高鐵 和諧號(hào) 寧宣黃高鐵（前期準(zhǔn)備）寧宣黃高速鐵路是規(guī)劃中的一條起于南京市，途經(jīng)宣城市，終到黃山市的高速鐵路，全長(zhǎng)360千米，需新建151千米，其中江蘇省境內(nèi)約91千米，安徽省內(nèi)約60千米，并利用已建線路約209千米。 線路走向：寧宣黃高速鐵路主線起自南京北站，利用上元門鐵路過(guò)江通道接入南京站，引入江寧站后向南與寧揚(yáng)寧馬城際鐵路并線東進(jìn)西出經(jīng)祿口機(jī)場(chǎng)，設(shè)祿口機(jī)場(chǎng)站，而后引出經(jīng)西橫山西進(jìn)入安徽省，途經(jīng)馬鞍山市，向南至南京市高淳區(qū)陽(yáng)江鎮(zhèn)北側(cè)設(shè)高淳站，繼續(xù)向南接入宣城站，沿途繼設(shè)寧國(guó)站、績(jī)溪站、黃山站。 線路意義重大：寧宣黃高速鐵路建成通車后，將進(jìn)一步推動(dòng)長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。對(duì)于南京的發(fā)展絕對(duì)的利好?。?！ 寧宣黃高鐵在南京境內(nèi)目前設(shè)置南京北站-南京站-（南京南站不確定）-南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)站-高淳站  寧宣黃高鐵走向 復(fù)興號(hào)
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