這是典型的高架快速路場景， 從視頻當中看道路有如下特點：

a、白天雙向都有很多大貨車通過
b、四周高樓林立。

由此推測這條路應(yīng)該是繞城高速的一部分，限速在80KM/H左右。

每個城市的繞城高速是事故多發(fā)之地，因為有如下特點：

a、車流量大，速度變化范圍大
車輛的速度從0KM/H——80KM/H變化，范圍較廣，里面涉及到了幾個典型的速度臨界點：40KM/H、60KM/H、80KM/H。

b、司機多在以市內(nèi)的方式開車
繞城高速上，很多司機并沒有意識到因為速度的增加，情況與市內(nèi)駕駛已經(jīng)產(chǎn)生了差別。他們?nèi)匀贿€在以市內(nèi)的風格開車，比如，變道隨意、跟車距離較近……最終導(dǎo)致險象環(huán)生。

c、大貨車多
繞城高速上大貨車較多，這使得路況更加復(fù)雜。

知道了上述特點后，結(jié)合這個案例，我們應(yīng)該注意以下知識點：

1、跟車距離就是保命距離
所謂的速度臨界點，指的是超過了這個速度之后，剎車距離、司機的反應(yīng)時間都會產(chǎn)生質(zhì)的變化，比如80KM/H是40KM/H速度的兩倍，但就剎車距離而言，80KM/H的剎車距離是40KM/H的三倍！

這就是很多司機切換了場景后，剎不住車的根本原因所在，因為他們壓根就沒有意識到情況已經(jīng)發(fā)生了改變。

出租車司機就是因為沒有保持足夠的跟車距離，前車剎車時，它剎不住強勢向右變道，才導(dǎo)致事故的發(fā)生。

2、跟超大車很危險

其實，出租車和視頻車都在一定程度“跟超”。

根據(jù)“方位理論”，跟超極其危險，因為一旦發(fā)生狀況，車輛的每個逃生方位都被封死，基本上無路可逃，只能眼睜睜任由事故發(fā)生。

視頻車這次比較幸運，如果出租車緊急變道之后，大貨車司機打方向躲避了，那么視頻車就很有可能被殃及池魚。

一定請記住，跟超不可?。?br>

3、跟剎必行
所謂的跟剎指的是：前車剎車燈亮起或者突然變道，必有險情，所以你必須下意識踩下剎車，否則就會來不及處置。

 
這個案例中，出租車閃過身去之后，馬上就能發(fā)現(xiàn)前方堵車。

4、遠離大貨車
夢飛時常說，對待大貨車我們要敬重且遠離，應(yīng)該做到以下幾點：

a、盡量不跟大貨車
b、一定不能被大貨車跟
c、不要行駛在大貨車的“危險半徑”范圍內(nèi)
d、不要和大貨車并排拐彎

 
這個案例充分說明大貨車周邊的危險性，它不是不想剎住，人家是真的剎不住。

大貨車不能急剎，特別是那些滿載貨物的車輛，因為慣性大，急剎之下貨物會向前沖，直接砸向駕駛艙，對司機的安全造成影響。

在道路上行駛時，還應(yīng)該警惕那些滿載貨物的大貨車，有的貨物裝載不規(guī)范，容易掉落或者傾斜。

任何險情和事故都不只與司機當下的行為有關(guān)，一定是他長期積累的陋習最終爆發(fā)的結(jié)果，所以一定要重視每個小的險情和剮蹭，反思自身，及時修正。

尊重規(guī)律，依照每個場景的特點行事，安全才能得以保障。