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不管是學(xué)徒工還是維修工對傳感器都有所了解，但電控柴油發(fā)動機上的傳感器可謂五花八門，其中傳感器類型大致分為壓力傳感器、溫度傳感器、速度與位置傳感器這三類，今天就給給大家詳細介紹一下在柴油發(fā)動機上的各個傳感器的工作原理以及檢測標準。 篇幅較長 水溫傳感器 結(jié)構(gòu)：負溫度系數(shù)的熱敏電阻，其使用范圍為40-130°C 原理：高靈敏度NTC（負溫度系數(shù)熱敏電阻）電阻阻值隨溫度下降而增大。 功用：通過測量冷卻液的溫度來指出發(fā)動機的溫度，冷卻液溫度信號可用于冷起動及風(fēng)扇控制等，主要用于測量發(fā)動機冷卻的溫度，從而進一步精確控制燃油噴射量 。 安裝位置：冷卻液溫度傳感器安裝在冷卻液循環(huán)回路上 工作電壓：兩線一根是5V信號電壓，另一根是地線 水溫傳感器信號異?？蓪Πl(fā)動機工作狀況造成： 1、產(chǎn)生的低溫信號可使ECU認為使冷起動加濃工況，噴油加大，造成混合氣過濃，發(fā)動機產(chǎn)生燃燒不完全，功率降低狀況。 2、產(chǎn)生的高溫信號可使ECU認為發(fā)動機已高溫，限油降低發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。 3、溫度超過100度車會熄火或者限速1500轉(zhuǎn) 4、斷缸測試、加速測試、高壓測試都需要溫度達到75度以上 5、電子風(fēng)扇工作需要溫度到85到93之間 6、進氣預(yù)熱需要水溫信號。后處理系統(tǒng)噴射前提、EGR工作也需要溫度到達70度以上。 介紹一個維修小技巧： 當你的車輛報水溫傳感器故障時，可以用AS203萬用傳感器替代測試，這一個工具有11種功能，可替代多種傳感器工作，進行對比測試更是完全沒問題。 （售價198元A203萬用傳感器，本周19元限時搶） 點擊下方圖片參與搶購 曲軸位置傳感器/凸輪軸位置傳感器 ▲五十鈴4HK1系列發(fā)動機的傳感器 結(jié)構(gòu)：電磁式跟霍爾式兩種 功用：轉(zhuǎn)速傳感器采集柴油機轉(zhuǎn)速信號以便ECU計算循環(huán)供油量，還可提供曲軸位置信號以便ECU對噴油正時作出準確控制；輔助轉(zhuǎn)速傳感器用來作為轉(zhuǎn)速信號計算曲軸轉(zhuǎn)角的信號，進行判缸。 安裝位置：飛輪殼、風(fēng)扇后邊。傳感器與信號盤間隙為0.5—1.5mm 同步狀態(tài)：同步信號博世國三為48，博世EDC17國四系統(tǒng)為30。 工作電壓：電磁式?jīng)]有工作電壓，電阻為860歐姆左右?；魻柺接泄ぷ麟妷喝€分別是5V、信號、地線。 故障現(xiàn)象：1、不好啟動 2、冒白煙 3、動力不足 4、報ECU修復(fù)故障泄壓閥打開（一般都是信號盤有跳動 、修理工更換信號盤不標準）5、啟動不了。 增壓（進氣）壓力傳感器 結(jié)構(gòu)：半導(dǎo)體壓敏電阻式壓力傳感器 功用：計算空氣量，用來控制空燃比和負溫度細數(shù)的熱敏電阻，從而進一步精確控制燃油噴射量， 增壓壓力傳感器用于測量進氣歧管內(nèi)的絕對壓力。發(fā)動機的進氣量是由進氣壓力和發(fā)動機轉(zhuǎn)速決定的。博世LDF6T型的傳感器集成立壓力傳感器和溫度傳感器。 安裝位置：增壓壓力傳感器通常安裝在渦輪增壓器之后。 1、進氣壓力損壞導(dǎo)致動力不足、白煙、黑煙 2、怎樣判定進氣量不足“看數(shù)據(jù)”一般來說六缸機進氣量空車加油最大為1200Hpa=120Kpa 爬坡或者重車行駛時最大為2600Hpa=260Kpa左右進氣壓力傳感器是ECU計算噴油量大小的重要依據(jù)信號異常：高電壓值信號，可使ECU認為保證混合比加大噴油量，產(chǎn)生發(fā)動機無力冒黑煙，當超過極限時ECU突然斷電停油。低電壓值信號可使ECU減少噴油量發(fā)動機無力。 機油壓力溫度傳感器 結(jié)構(gòu)：半導(dǎo)體壓敏電阻式壓力傳感器及負溫度細數(shù)的熱敏電阻 功用:用于向發(fā)動機控制單元提供發(fā)動機的機油溫度，特別是在寒冷氣溫狀態(tài)下。機油壓力傳感器安裝在機油泵之后，用于測量機油壓力并將這個信號傳給電控單元（ECU）。 位置：主機油管上 ，發(fā)動機機體油道處 限速1600到2000轉(zhuǎn)左右，機油壓力低會導(dǎo)致熄火 共軌壓力傳感器 結(jié)構(gòu)：壓阻式高壓傳感器，最高頻率在1KHz，最大工作軌壓： 1600bar 原理：傳感器皮膜上的傳感器元件將高壓管道內(nèi)的壓力變化轉(zhuǎn)化成電壓信號輸送到ECU。一旦損壞，壓力控制閥就通過應(yīng)急（備份）功能，按設(shè)定值被“盲”觸發(fā)。 功用：實時測定共軌管中的實際壓力信號并反饋給ECU，增減調(diào)節(jié)油壓 ，軌壓傳感器是用來測量高壓共軌系統(tǒng)中共軌管內(nèi)的實際壓力。共軌壓力傳感器將壓力值轉(zhuǎn)換為電壓信號給電控單元（ECU）， 以實現(xiàn)燃油壓力的閉環(huán)控制。 安裝位置：共軌管上 軌壓傳感器損壞會導(dǎo)致 軌壓超高 、泄壓閥打開限速1700轉(zhuǎn) EDC16C39/ECD17C55電腦版軌壓傳感器損壞不能著車 加速踏板（油門踏板）傳感器 油門踏板位置傳感器將加速踏板開度轉(zhuǎn)換為電子信號，并將其輸出到發(fā)動機控制器。 另外，有兩個系統(tǒng)可在一旦發(fā)生故障時提供備用功能。這是非接觸型傳感器。有連桿與加速踏板一起轉(zhuǎn)動，輸出端子電壓根據(jù)連桿轉(zhuǎn)動角度而變化。 1、六線兩組傳感器，油門位置1的電壓是油門位置2的兩倍。 車型不一樣也可以通用5V電源和地線可以并到一起，如果說油門1的5V電壓線斷了可以從油門位置2牽線。
2、5根線其中3根是位置傳感器+2根怠速開關(guān)（紅巖杰獅、衡陽單體泵、威特單體泵） 空氣流量計（HFM）
空氣流量計用來測量吸入的新鮮空氣量，與電控單元（ECU）計算出的精確噴油量，從而獲得最佳的空燃比，從而達到比較好的排放效果，空氣流量計包括兩個部分：直插式傳感器和外殼。 當無空氣流動時，電橋處于平衡狀態(tài)，控制電路輸出某一加熱電流至熱線電阻RH；當有空氣流動時，由于RH的熱量被空氣吸收而變冷，其電阻值發(fā)生變化，電橋失去平衡，如果保持熱線電阻與吸入空氣的溫差不變并為一定值，就必須增加流過熱線電阻的電流IH。 部分技術(shù)參數(shù)：額定電壓： 14V，額定電流： 小于60mA
損壞會導(dǎo)致：1、發(fā)動機異響2、怠速抖動3、冒煙4、動力不足5、難啟動6、著火后熄火。 燃油含水傳感器
油水分離器的下部安裝了燃油含水傳感器，當燃油中的水分在油水分離器內(nèi)到達傳感器兩電極的高度時，利用水的可導(dǎo)電性將兩電極短路，此時水位報警燈點亮。1和2直接露在油里邊有水時兩根線導(dǎo)通，會導(dǎo)致動力不足。 1—2針腳之間的電阻無窮大 2—3針腳之間的電阻為4MΩ 1—3針腳之間的電阻為1.5—2.5MΩ 燃油溫度傳感器
原理跟水溫一樣，燃油溫度高會導(dǎo)致熄火或者限速。 電裝系統(tǒng)一般安裝在回油管上、博士一般安裝在濾芯上邊有一部分沒有裝、德爾福安裝在油泵上、單體泵裝在油泵上邊。 冷卻水位傳感器
同油門位置2、遠程油門、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速共用5V電壓和地線； 康明斯系統(tǒng)專用3線，損壞會導(dǎo)致加油緩慢、加不上油、限速。 冷卻水溫度傳感器判斷準則 1、故障現(xiàn)象： 1)、 故障燈點亮 2) 、發(fā)動機功率不足，進入減扭矩保護模式。 3) 、可能產(chǎn)生的故障碼：
2、 故障模式：ECU判斷水溫信號錯誤。 1)、 水溫傳感器損壞。 2) 、水溫傳感器信號線損壞。 3、水溫傳感器信號異常處理步驟： 1) 、連接電腦，利用診斷儀監(jiān)測 “冷卻水溫”變量值： 停機、怠速、急加速、高速各工況下，“冷卻水溫”值變化平穩(wěn)、緩慢，若短時間內(nèi)該值變化幅度過大，則可能為冷卻水溫信號異常。 2)、 將傳感器放入熱水中，利用萬用表測量放置前、后水溫傳感器2針腳的電阻值，若其阻值不隨溫度升高而減小，則可能為冷卻水溫信號異常。 3)、 存在水溫傳感器相關(guān)的現(xiàn)有故障碼，則可能為冷卻水溫信號異常。 4) 檢查冷卻水溫度傳感器接插件、ECU接插件是否存在松動、氧化等接觸不良現(xiàn)象。 5)、 松開冷卻水溫度傳感器接插件，利用萬用表測量接插件端156、157號線至ECU傳感器2號接插件端是否存在開路、短路現(xiàn)象。 6) 、更換冷卻水溫度傳感器試驗。 4、相關(guān)信息收集： 1) 上傳利用診斷儀保存下來的故障碼Excel文件，例如：
2) 使用診斷儀采集發(fā)動機數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)要求： 所采集數(shù)據(jù)必須包含以下表格內(nèi)的所有變量。
必須監(jiān)控采集故障過程的數(shù)據(jù)，若數(shù)據(jù)僅為故障發(fā)生前數(shù)據(jù)或正常運行狀態(tài)下的數(shù)據(jù)為無效數(shù)據(jù)。 3) 相片：異常測量值相關(guān)相片、故障件相關(guān)，如傳感器外表（包括針腳損壞）損傷等相片。 機油液位傳感器 作用：檢測油底殼是否有油，提供警示信息。沒有工作電壓、 原理：熱敏電阻式，停機時測量。EECU每間隔15s在1.75s內(nèi)送200mA電流，金屬絲發(fā)熱，燃油量的多少決定了金屬絲散熱程度，從而影響金屬絲的電阻，以此確定機油油量。
車速傳感器 不同車型所裝配的不一樣： 1、豪沃A7 端口定義1為24到28V電源電壓，2為地線，3信號到電腦版27號陣腳，4信號到CBCU端口3.22陣腳/行車記錄儀。信號電壓為4V左右。 2、德龍M3000車速3根線分別為1火線12/24V，2地線，3信號線。信號出來接轉(zhuǎn)換器再到儀表a14. 3、天龍車速為3根線都是儀表過來分別為1火線12V，2信號鑰匙打開電壓在7.5V左右，3地線。車速信號到儀表再到VECU和EECU 4、客車一般是四根線分別為1火線12/24v，2信號到ECU，3信號到儀表/GPS/行車記錄儀、4地線 5、解放J6三線直接到儀表火線、地線、信號 排氣管溫度傳感器 不同車型所裝配的不一樣： 信號工作電壓4.9V和地線，檢測排氣溫度反饋至ECU，用于控制SCR后處理系統(tǒng)的起噴時間。
尿素箱液位溫度傳感器 安裝與尿素箱上，能夠監(jiān)測尿素溶液溫度，能夠通過發(fā)動機熱水對尿素溶液加熱，能夠監(jiān)測液位高度，滿液位和零液位、空罐時向ECU發(fā)出報警信號。 溫度：
液位：
尿素壓力傳感器 錫柴、濰柴博世.安裝在尿素泵里邊,作用檢測尿素壓力的高低. 損壞會導(dǎo)致不噴尿素、降動力、軌壓失效泄壓閥打開
NOX傳感器 作用就是檢測尾氣中有毒氣體NOX的排放值。 損壞會導(dǎo)致：1、不燒尿素 2、不能加油 3、動力不足 4、CAN線通訊失敗
NOX傳感器分兩種 一種博士 另一種康明斯。 探頭工作最高溫度—40到800度。 1、博世5WK97103 適用于濰柴錫柴解放東風(fēng)大柴重汽陜汽福田等 扁口五針：活動價680元/個，買十贈一（產(chǎn)品包郵） 質(zhì)保期：3個月 2、康明斯5WK96765A 適用于東風(fēng)天錦天龍歐曼福田等 方口四針：活動價700元/個，買十贈一（產(chǎn)品包郵） 質(zhì)保期：3個月 |
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