現(xiàn)如今，汽車行業(yè)的競爭壓力是很大的，一方面是是各種知名汽車品牌的涌入，給國產(chǎn)車帶來了不小的沖擊。另一方面是，我國的新型能源的車型還沒有達到一定的高度，而有些新能源的汽車品牌卻已經(jīng)在國際上有著很高的知名度了。這樣的話，國產(chǎn)車的生存壓力是很大的。25萬特斯拉將入駐我國！汽車圈大佬慌了：狼來了，國產(chǎn)電動車醒醒。

近幾日，李想在一個社交媒體上發(fā)表了一段話，聲稱國內(nèi)的電動汽車企業(yè)使用“每時60公里”這樣的宣傳手段，是非常丟人的。而就在他發(fā)表言論的那一天，廣汽公司發(fā)布的廣告重點宣傳了，新研發(fā)的新能源車型Aion S每小時能夠行駛60公里，而且這種汽車最遠能夠行駛630公里。

而李想在媒體上還表達了自己的看法，國內(nèi)的很多有名的新能源系列的汽車品牌，在宣傳的時候還標榜車子的最大行駛里程，特斯拉即將進入中國市場了，如果再用這種低端的不值得一提的手段的話，這些企業(yè)是不會在市場中獲得優(yōu)勢的。國產(chǎn)車應(yīng)該拿出自己的優(yōu)勢，并不僅僅是在車子的行駛速度和續(xù)航里程上面考慮。

實際上，很多汽車品牌在宣傳的時候，總是標榜自己的車速和續(xù)航里程，這些企業(yè)給自己的產(chǎn)品打出了“60公里等速續(xù)航”的口號，其實這個數(shù)據(jù)只是在理想的情況下才能達到的。在實際生活中，車子的行駛速度要低于60，同時續(xù)航時間也會減少很多。但是車企們?yōu)榱耸棺约旱能囎邮艿接脩魵g迎，就故意把數(shù)值提高了很多。

而在上個月的時候，特斯拉系列的Model 3就已經(jīng)交付給了國內(nèi)的汽車市場，而在此之后這款車的售價降低了很多，平均下調(diào)了三萬左右。所以目前這款車的售價在40-50萬之間。而且在3月1日那一天，Model 3的基礎(chǔ)版本也進入了中國的市場，它的售價只有20多萬元人民幣，這是大多數(shù)人都能接受的價格。

特斯拉系列的新能源型的汽車，它的續(xù)航能力是更強的，而且電池也更加耐用。所以它是國內(nèi)汽車企業(yè)最大的競爭對手。但是現(xiàn)在國產(chǎn)車還是沒有意識到自己的危險在哪里，仍然去標榜自己的性能，25萬特斯拉將入駐我國！汽車圈大佬慌了：狼來了，國產(chǎn)電動車醒醒。