為了對方便旗上的海員進行保護，近日，丹麥航運巨頭馬士基表示，他們將只租用與國際運輸工人聯(lián)合會（以下簡稱ITF)或是類似組織簽有海員集體協(xié)議的船舶。

該公司在丹麥哥本哈根與由海員工會以及碼頭工人工會成員組成的一個ITF代表團舉行的一個會議上宣布了此項決議。

之前馬士基已經(jīng)就旗下直接隸屬的船隊簽署了集體談判協(xié)議。

ITF海事協(xié)調(diào)員Jacqueline Smith表示，“這是一個好消息！這表明馬士基正在向著高標準方面發(fā)展，也展示出了大公司應(yīng)有的責(zé)任感和態(tài)度，這是非常值得稱贊的?！?br>
“以前，有這樣的情況，船舶出租人表示船上已經(jīng)具備了集體談判協(xié)議，但實際上是沒有的。如今這個缺口給正式彌補上了。

Jacqueline Smith補充道，“我們也將確保工作與馬士基以及其下子公司的數(shù)以百萬計的運輸工人有體面的工作環(huán)境和條件。”

“我們認為，作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的馬士基也是這么認為的?！彼€指出，“其積極開誠布公的態(tài)度促成了這次意義重大的決議?！?/p>

根據(jù)ALPHALINER數(shù)據(jù)顯示，僅集裝箱船方面，馬士基目前自有加上租用船舶總共大約有600艘。

百科：什么是ITF海員集體協(xié)議？（點擊閱讀原文可下載）

ITF海員集體協(xié)議的英文全稱是：Collective Bargaining Agreement，簡稱CBA。ITF中文版官網(wǎng)翻譯為勞資談判協(xié)議，它指的是雇主與一個或多個員工工會簽訂的勞動合同，它規(guī)定了雇用員工的所有條款和條件。其中包括工資、工作時間、假期、權(quán)利/權(quán)限以及所有相關(guān)問題的處理方法。  

只有經(jīng)過 ITF 批準的協(xié)議才是 ITF 協(xié)議。

ITF 協(xié)議僅適用于懸掛方便國旗 (Flag of Convenience，F(xiàn)OC) 的船舶。

ITF 協(xié)議的簽署雙方是海運工會和航運公司（可以是船舶的受益所有人，也可以是船舶經(jīng)營人或船舶管理人）。此工會必須是ITF的同盟工會。

簽字工會通常與船舶受益所有人的航運公司屬于同一個國家/地區(qū)。通常，船員所在國家/地區(qū)的工會也會參與談判。這可以確保相關(guān)協(xié)議會考慮當?shù)氐姆珊惋L(fēng)俗，這樣海員就可以加入當?shù)氐墓?br style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: normal;">
ITF 有時會直接與船主簽訂協(xié)議。

如果您符合 ITF 協(xié)議的規(guī)定，但您所在的國家/地區(qū)沒有 ITF 同盟工會，則 ITF 將代表您與雇主交涉。

ITF 協(xié)議包括以下內(nèi)容：

特別協(xié)議

此文檔具有法律約束力，規(guī)定雇主必須遵守 ITF 批準的相關(guān)勞資談判協(xié)議 (CBA)。它規(guī)定了適用的 CBA，提供所涵蓋船舶的詳細信息，并規(guī)定了協(xié)議的有效期限。它規(guī)定了船主的義務(wù)，并規(guī)定了 ITF 代表進入和檢查船舶是否符合此協(xié)議的合法權(quán)利。（點擊閱讀原文可下載此協(xié)議范本）

勞資談判協(xié)議 (CBA)
此文檔詳細規(guī)定了船舶上雇用船員的所有條款與條件。它指定了諸如薪金（以工資等級的形式）和工作時間等各種權(quán)利。（點擊閱讀原文可下載此協(xié)議）

個人雇用合同
個人雇傭合同是將各位船員與 ITF 協(xié)議和相關(guān) CBA 聯(lián)系起來的合同。它們列出了船員、雇主和船舶的詳細信息，并規(guī)定了適用于該特定船員的 CBA 條款和條件。例如，如果他/她是 AB，那么合同中將為其提供適用于 AB 的基本工資、加班費、加班工資率、假期薪金和生活補貼。海員雇用合同應(yīng)一式四份：船員本人、船舶、ITF 倫敦總部和公司各持一份。（點擊閱讀原文可下載此合同范本）

簽署了 ITF 協(xié)議的船主，應(yīng)該：

• 遵守 CBA 中規(guī)定的相關(guān) CBA 雇用條件；

• 在個人雇用合同和船舶條款中加入這些雇用條件；

• 保證購買適當?shù)谋ｋU，為公司在相關(guān) ITF 協(xié)議中負有的所有賠償責(zé)任提供保險；

• 準確記錄工作時間；

• 為 ITF 提供最新的船員名單；

• 向簽字工會或 ITF 特殊船員部門支付工會會費；以及

• 捐獻 ITF 福利基金。

ITF 協(xié)議分為三大類：

標準協(xié)議
ITF 標準協(xié)議通常是在發(fā)生勞工運動或者發(fā)現(xiàn)公司違反先前協(xié)議的情況下簽訂的。對船主而言，它是成本最高的協(xié)議。（點擊閱讀原文可下載此協(xié)議）

整船船員薪資總額 (Total Crew Cost，TCC) 協(xié)議
ITF TCC 協(xié)議是最常見的 ITF 協(xié)議類型。大多數(shù)同盟工會都使用 ITF 統(tǒng)一 TCC 協(xié)議。還有幾種其他類型的 TCC 協(xié)議，也都得到了 ITF 的批準，并已為全球各地的同盟工會所采用。雖然它們的內(nèi)容可能會稍微有些不同（主要是因為它們的國內(nèi)法律要求不同），但都基于 ITF 統(tǒng)一 TCC 協(xié)議，并滿足已制定的 ITF 最低標準。（點擊閱讀原文可下載此協(xié)議范本）

國際協(xié)商論壇 (International Bargaining Forum，IBF) 協(xié)議
只有與 ITF 一起參與國際協(xié)商論壇 (IBF) 的船主協(xié)會的船主會員們，才能獲得 IBF 協(xié)議。IBF 協(xié)議在內(nèi)容上各有不同，但都滿足最低標準。雇主通常每年就其 IBF 協(xié)議與當?shù)毓M行一次談判。（點擊閱讀原文可下載此協(xié)議范本）