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那山那水 ID:BJshuibao 政務(wù) | 專題 | 交流 | 分享 海綿城市理論對于城市建設(shè)具有很高的意義。在雨季,降雨頻繁且雨量過大,雨水往往會在城市內(nèi)部聚集,不能及時排出,造成內(nèi)澇,而海綿城市就可以解決這一問題并對雨水進行收集儲存,在干旱季節(jié)時再重復(fù)利用。此外,海綿城市還能夠小范圍的調(diào)節(jié)城市氣溫,緩解和減少極端天氣的出現(xiàn)。由此看來,海綿城市不但有利于緩解城市的環(huán)境氣候問題,還能夠避免對國家財政經(jīng)濟造成損害,對城市建設(shè)和發(fā)展具有積極的促進作用。 1、目前我國城市道路建設(shè)的現(xiàn)狀 人行道,機動車道以及非機動車道是我國目前城市道路的主要組成部分,三者通過綠化帶分離,互不影響,互不干涉。但就目前我國城市道路運用的情況來看,道路通常為了更好的排水而建設(shè)的兩邊低,中間高,但這種排水方法并不是非常實用的,當(dāng)雨水過大時,排水緩慢就會使水流集聚,造成內(nèi)澇。 更何況有的地方的道路建設(shè)低于綠化帶,也就是說,綠化帶過高以至于積水不能排出至綠化帶中,自然也不能實現(xiàn)利用綠化帶對雨水進行回收利用的目的了。 如此以來,除了會使城市交通狀況變得糟糕,相關(guān)單位還需要對城市道路重新進行完善和整頓,造成財政資金的浪費。而且,以我國目前的城市道路建設(shè)狀況來說,很難實現(xiàn)對雨水的收集和再次利用,旱季的重新補水灌溉又會對水資源造成浪費。 2、海綿城市理論下城市道路綠化景觀的設(shè)計技術(shù) 2.1 節(jié)流技術(shù) 在雨季降水量過大時,雨水流速是比較快的,這樣一來就使得雨水流經(jīng)綠化帶時帶走泥沙等雜物,不利于雨水的收集和利用,也會對排水管道造成堵塞,而且雨水流速過快也會使排水管道的負(fù)擔(dān)變重。所以,節(jié)流技術(shù)就是針對這一問題,減小降雨時雨水的徑流速度,使徑流的時間延長,有效的解決了上述問題。 2.2 調(diào)蓄技術(shù) 在海綿城市理念中,調(diào)蓄技術(shù)是至關(guān)重要的一部分,調(diào)蓄技術(shù)的合理運用對緩解城市內(nèi)澇現(xiàn)象有非常明顯的積極作用,除此之外,調(diào)蓄技術(shù)還能夠在旱季時期通過對雨水儲存的利用,避免地下水資源的匱乏。不同地方雨水收集儲存的數(shù)量不同,對于水資源的需求量也不同,這就造成了有的地方水資源匱乏而有的地方水資源富余的現(xiàn)象,調(diào)蓄技術(shù)對于解決水資源分布運用不均這一問題具有良好的作用。在雨水量過大,儲存空間不足的地方,就可以通過調(diào)蓄技術(shù)將雨水調(diào)離至其他地方,使雨水能夠有充足的時間進行儲存和凈化。 2.3 促滲技術(shù) 促滲技術(shù)顧名思義就是加快滲透。 我國城市道路一般運用的都是瀝青和水泥混凝土材料,雨水滲透功能特別差,經(jīng)常使雨水難以下滲,造成積水。而促滲技術(shù)就會加快雨水的下滲速度,使城市地下水的補給加快。對于道路綠化景觀的設(shè)計,通常應(yīng)用的都是改變綠化帶的鋪設(shè)原材料的方法,使用滲透能力更強的材料進行設(shè)計和建設(shè)。在進行降水時,通過材料的縫隙,雨水可以滲透到土壤中,而在干旱季節(jié)時,材料的縫隙也有利于空氣流通,預(yù)防城市干島效應(yīng)。 3、海綿城市理論在城市道路綠化景觀設(shè)計中的具體應(yīng)用 3.1 分車綠帶設(shè)計 城市道路在雨季時往往會因降雨量過大而導(dǎo)致道路積水,以至于行人車輛都不能正常行進,造成道路堵塞問題,而分車綠帶設(shè)計就能夠有效的解決這一問題。除此之外,分車綠帶設(shè)計還能夠美化城市道路,使大眾的審美觀念得到滿足。而綠色海綿和綠色植被則通常是城市道路綠化景觀設(shè)計中分車綠帶設(shè)計常用的材料。這些材料可以很好的解決道路積水問題,加快排水速度和滲透力度。 3.2 路側(cè)綠帶設(shè)計 相關(guān)設(shè)計人員可以運用草、 灌木等這些植物對城市道路綠帶景觀的路側(cè)綠帶設(shè)計的緩沖效果進行完善,以便更好地對雨水進行收集利用。路側(cè)綠帶設(shè)計的主要目的就是使雨水的排水和儲存功能更加高效,為雨水的二次利用提供便利。路側(cè)綠帶的設(shè)計往往是比較緩和的,這樣做可以使雨水盡可能的得到過濾和凈化,滿足綠化灌溉的需求。此外,路側(cè)綠帶在進行設(shè)計時也要對其周邊的道路環(huán)境、季節(jié)變化、居民審美觀念等因素進行考慮,使道路綠化景觀功能性和美觀性兼具。 3.3 行道綠帶設(shè)計 在城市道路綠化景觀設(shè)計中,人行道和非機動車道的排水和蓄水功能也是非常重要的,同樣也需要得到注意,而行道綠帶設(shè)計的主要功能就是針對這一問題進行調(diào)解的。減少路面積水,對于人行道來說,可以鋪設(shè)透水磚、 鵝卵石、 碎石等,而對于非機動車道來說,可以使用透水水泥或是透水瀝青,這些材料不僅有排水滲透功能,而且也符合國家標(biāo)準(zhǔn)。除此之外,樹池結(jié)構(gòu)通常也是行道綠帶設(shè)計常用的方法,值得注意的是,樹池周圍需要布置進水口以加大雨水的徑流,使道路坡度平緩并鋪裝碎石,避免出現(xiàn)水土流失的情況。 3.4 植物選取 在城市道路綠化景觀的建造設(shè)計中,植物選取是很重要的工作。選擇不恰當(dāng)?shù)木G化植物不僅達不到雨水排出收集和儲存凈化的功能,而且也非常容易枯死,對于生態(tài)環(huán)境、 美觀性以及觀賞性都會造成影響。因此,綠化景觀的設(shè)計應(yīng)選取合適的植物。首先要因地制宜,選擇適合當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境生長的植物,避免對植物造成不必要的損害。其次,由于是對城市道路的綠化景觀進行設(shè)計,汽車尾氣等污染比較嚴(yán)重,所以,植物選取應(yīng)傾向于凈化力強、 生存力頑強、 耐污染的植物。最后,根系發(fā)達的植物對于道路綠化也是很好的選擇,它能夠?qū)τ晁M行更好的過濾和凈化,也會預(yù)防水土流失。 隨著城市化建設(shè)的不斷發(fā)展,海綿城市理論也越來越被熟知和運用,并為城市化建設(shè)做出了巨大的貢獻。但即便如此,海綿城市理論在進行運用時,仍要實事求是,依據(jù)實際需要進行針對性建設(shè),對于城市道路綠化景觀不斷的進行完善和改進。相信在不久的將來,海綿城市理論下的城市道路綠化景觀設(shè)計會發(fā)展的更加完美。 文章來源: 《園林與景觀設(shè)計》論文《海綿城市理論下城市道路綠化景觀設(shè)計研究》 |
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