只要不是因為預算的原因，大家選車買車，基本大多數(shù)都選自動擋，買手動擋車的朋友們越來越少，變得很稀有了，中型車很少看不到手動擋車了，基本都是在一些低價的小型車、微型車上。

但手動擋的汽車并不會完全消失，雖然占比很小，卻依然有市場。但現(xiàn)在手動擋的市場依然在變小，比如日本汽車市場9成以上都是自動擋，美國市場更是達到了97%的自動擋，只有3%是手動擋，甚至連偏愛手動擋的歐洲，購買自動擋的比例也是在不斷縮小。

其實，自動擋的技術越來越成熟，而且很多手動擋的優(yōu)勢也逐漸被自動擋取代，優(yōu)勢越來越明顯。

比如，自動擋沒有了離合，解放了左腳，并且右手操作檔桿的頻率也減少了很多，這樣就可以專注操控方向盤，讓開車不在是一個“手忙腳亂”的事情了，提高了駕駛品質，開車更像是一種享受。

可能有朋友會說，舒適是舒適了，可沒有了駕駛樂趣了呀！在很多人眼里駕駛樂趣一直是手動擋的專利。其實，現(xiàn)在很多自動擋也能像手動擋一樣，可以手動升降檔，尤其是手自一體的車型，想要找駕駛樂趣，也能滿足。

另外，自動擋的用車成本也降低了不少，自動擋的車型也不像以前那么貴了，甚至10萬元就能買一輛自動擋車。還有自動擋的油耗控制的也越來越低，優(yōu)化提升自動變速箱的傳動效率，自動擋的油耗越來越接近手動擋油耗，手動擋并不會占太大優(yōu)勢。

還有人會擔心自動擋耐用性和穩(wěn)定性方面，其實除了雙離合讓人詬病外，其他自動擋已經(jīng)非常成熟，穩(wěn)定性上并不用擔心，有人擔心自動擋容易頓挫，但是相比手動擋的頓挫，真的算不了什么。

其實，自動擋賣的好的原因還有一個最主要的，就是它上手快，非常容易操作，對于開車技術要求低，哪怕你是開過手動擋的，沒開過自動擋，只要上車熟悉幾分鐘，就能很快上手。

雖然開自動擋容易上手，但是，也是有技巧的，否則很容易對自動擋車造成傷害。