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每逢年過節(jié)，高速公路收費站無一例外都是秒變“停車場”，經(jīng)常出現(xiàn)幾小時甚至十幾小時堵車的情況。尤其是省與省之間的收費站，車流量特別大，如果這個時候拉的貨物還趕時間的話，貨車司機可能連拆了收費站的心都有。 這下不用費心了， 政府動手幫大家拆了??！ 28日下午3點，山東省正式取消魯蘇省界全部5個高速公路收費站，與江蘇省高速公路正式聯(lián)網(wǎng)運行。 5個收費站從東往西分別是： 齊魯交通發(fā)展集團所屬沈海高速（G15）、長深高速（G25）、京滬高速（G2）魯蘇收費站， 山東高速集團所屬京臺高速（G3）魯蘇收費站， 中鐵建濟魚公司所屬濟徐高速（山東S33，江蘇S69）魯蘇收費站。 取消收費站≠取消收費 可能會有司機朋友認為取消省界收費站就是取消收費。這里小齊妹要給大家解釋一下，取消收費站≠取消收費，只是用不停車收費代替了人工收費。 也就是說，取消高速公路省界收費站，是對收費站進行“物理拆除”，收費大棚今后不存在了，取而代之的是電子感應(yīng)的龍門架，按照進站識別、路徑識別的方式，在出站口收費。 取消收費站最大的好處 取消高速公路省界收費站后，現(xiàn)有省界路面收費設(shè)施拆除，跨省通行車輛可以不停車直接通過，大幅減少通行時間，提高通行效率。暫不具備拆除施工條件的車道，將抬桿放行；在相關(guān)設(shè)施拆除之前，通行車輛務(wù)必要注意行車安全。 最關(guān)心問題解答 取消高速公路省界收費站，收費標準和收費方式有何變化？ 答：高速公路通行費收費標準沒有變化，仍按照省政府批準的標準繼續(xù)執(zhí)行。 取消高速公路省界收費站后，省界處原有的正線路面收費設(shè)施拆除，在省界附近設(shè)置電子收費站。ETC車輛仍然可以不停車駛?cè)牒碗x開高速公路，實現(xiàn)“分省計費、分省收費，自動扣費”；非ETC車輛在駛?cè)敫咚俟窌r需要在入口收費站領(lǐng)取通行卡（CPC卡），在駛出高速公路時需要在出口收費站交還通行卡（CPC卡）并交納全路程通行費，再通過跨省結(jié)算清分，實現(xiàn)“分省計費、統(tǒng)一收費”；車輛在通行省界時不再需要停車交卡、交費和領(lǐng)卡，從而實現(xiàn)快速通行。 取消高速公路省界收費站帶給通行車輛的最大便利是什么？如果用戶通行多省，有問題該如何咨詢投訴？ 通行山東和江蘇兩省的用戶，如果有問題需要咨詢投訴，可撥打沿途兩省份的客服電話。山東的客服和咨詢投訴電話是96669，江蘇是96777。 取消高速公路省界收費站后，車輛通行高速公路是否一定要安裝使用ETC？ETC用戶原有的卡和車載標簽有何變化，如何使用？非ETC用戶通行需要注意哪些事項？ 答：鼓勵車輛通過安裝使用ETC快速通行收費公路。未安裝ETC車輛通過在高速公路入口領(lǐng)取卡、出口還卡交費的方式通行。但安裝使用ETC的車輛全程無需停車，即可完成交費，通行效率更高，也有利于促進節(jié)能減排。因此，從方便快捷、節(jié)能環(huán)保等角度來看，安裝使用ETC快速通行高速公路是一種更方便更快捷的方式。省里為鼓勵安裝使用ETC，出臺了相關(guān)的優(yōu)惠政策，比如使用ETC享受通行費95折優(yōu)惠等。 取消省界收費站對ETC車輛無變化。ETC車輛駛?cè)敫咚俟啡肟谑召M站時不停車通行，在通過省界及駛離高速公路出口收費站時實現(xiàn)不停車繳費。未安裝車載標簽的ETC用戶在通行人工收費車道時，與現(xiàn)金用戶操作流程相同，需要領(lǐng)取通行卡進行路徑標識，其ETC卡僅做為電子錢包使用。 非ETC車輛駛?cè)敫咚俟窌r在入口收費站領(lǐng)取通行卡，直接不停車通過省界收費站，駛出高速公路時在出口收費站交還通行卡并交納全路程通行費。需要大家特別注意的是：一是通行卡要和車輛對應(yīng)，一次通行必須使用同一通行卡；二是通行卡要妥善放置于對應(yīng)車輛內(nèi)，不得故意遮擋或屏蔽；三是持通行卡的用戶在高速公路出口交費時要交還卡；四是通行卡丟失或人為損壞，需在出口收費站賠償通行卡工本費。 據(jù)了解，不同省份分別出臺了一些通行費減免和優(yōu)惠政策，如有的省份出臺了高速公路差異化收費政策，有的省份擴大了鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”免費范圍。車輛跨省行駛時，是否能夠享受相關(guān)優(yōu)惠政策？ 答：山東與部分省份一樣，出臺了高速公路差異化收費政策和綠通車通行費減免等優(yōu)惠政策。取消省界收費站后，分省出臺的高速公路差異化收費政策，繼續(xù)嚴格在本省范圍內(nèi)執(zhí)行。對公務(wù)車、搶險救災(zāi)車等特殊車輛，山東與江蘇省進行了充分溝通協(xié)商，確定公安機關(guān)在轄區(qū)內(nèi)處理交通事故、執(zhí)行正常巡邏任務(wù)和處理突發(fā)事件的統(tǒng)一標志的制式警車以及執(zhí)行緊急搶險、救災(zāi)任務(wù)的車輛，由兩省臨近收費站進行交通指揮協(xié)商，互免通行費。交通運輸執(zhí)法機構(gòu)公務(wù)用車等參照執(zhí)行。 跨省通行的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛，在交通運輸部統(tǒng)一制定的“綠色通道”優(yōu)惠目錄范圍內(nèi)的，享受減免的全國同一政策；屬于各省自行制定的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”優(yōu)惠政策，只在本省享受優(yōu)惠，出省后按當?shù)卣邎?zhí)行。 復(fù)合通行卡用戶使用須知 復(fù)合通行卡也叫CPC卡，不僅能識別車輛進、出站信息，還通過在高速公路路網(wǎng)互通位置設(shè)置路徑識別系統(tǒng)，精確記錄車輛的實際行駛路徑。為山東、江蘇兩省的通行費計費、清分提供重要依據(jù)。提醒司機朋友們注意，根據(jù)取消省界站工作方案，改造后的發(fā)卡機將不再支持魯通卡刷卡上路功能，同時因為復(fù)合通行卡（CPC卡）的制作成本比較高，請妥善保管，如遺失將賠償卡片工本費。 一、取消高速公路省界收費站，是否意味著取消收取高速公路通行費？ 答：不是。取消高速公路省界收費站是為了提高高速公路通行效率，減少車輛排隊等待時間。高速公路通行費仍按照所屬省級人民政府批準的標準執(zhí)行。 二、據(jù)了解不同省份分別出臺了一些通行費減免優(yōu)惠政策，如有的省份出臺了高速公路差異化收費政策，有的省份擴大了鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”免費范圍。跨省行駛時，是否能夠享受與相關(guān)優(yōu)惠政策？ 答：考慮到未來全國全面推廣的需要，對于省內(nèi)通行的車輛，各省可以根據(jù)本地區(qū)相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定繼續(xù)執(zhí)行現(xiàn)有通行費減免及優(yōu)惠政策。對超出本省范圍通行的車輛，要嚴格按照《收費公路管理條例》以及黨中央、國務(wù)院和交通運輸部有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 三、取消高速公路省界收費站后，車輛通行高速公路是否一定要安裝使用ETC？ 答：鼓勵安裝使用ETC快速通行。取消高速公路省界收費站后，未安裝ETC車輛可通過在高速公路入口領(lǐng)取CPC卡、出口還卡交費的方式通行高速公路。安裝使用ETC的車輛通行高速公路時，全程無需停車，即可完成交費。因此，從方便快捷、節(jié)能環(huán)保等角度來看，鼓勵用戶使用ETC通行高速公路。 四.取消高速公路省界收費站后，ETC用戶原有的卡和車載標簽有何變化，如何使用？ 答：無變化。ETC車輛駛?cè)敫咚俟啡肟谑召M站時不停車通行，在直接通過省界收費站及駛離高速公路出口收費站時不停車繳費，實現(xiàn)“分省計費、分省收費”。 五.取消高速公路省界收費站后，非ETC用戶如何通行？ 答：非ETC車輛駛?cè)敫咚俟窌r在入口收費站領(lǐng)取CPC復(fù)合通行卡，直接不停車通過省界收費站，駛出高速公路時在出口收費站交還通行卡并交納全路程通行費，實現(xiàn)“分省計費、統(tǒng)一收費”。 六.取消高速公路省界收費站后，對通行卡的管理規(guī)定有哪些？ 答：第一，通行卡要和車輛對應(yīng)，一次通行必須使用同一通行卡。第二，通行卡要妥善放置于對應(yīng)車輛內(nèi)，不得故意遮擋、屏蔽。第三，持通行卡的用戶在高速公路出口交費時要交還卡。第四，通行卡丟失或人為損壞，需在出口收費站賠償通行卡工本費。 七.取消高速公路省界收費站后，在高速公路出口收費站如果通行卡（CPC卡）丟失、失效，如何處理？ 答：如果通行卡丟失或人為損壞，用戶需在高速公路出口收費站賠償通行卡工本費，并且主動告知收費員入口收費站名稱、途徑路段等信息，收費員核實情況后收取通行費。 八、取消高速公路省界收費站后，可否使用支付寶、微信等移動支付方式繳費？ 答：移動支付方式是現(xiàn)金支付的有效補充，取消省界收費站，不影響移動支付正常使用，用戶仍可以在支持移動支付的收費站使用移動支付方式交費。 九.取消高速公路省界收費站后如何獲取通行費票據(jù)？ 答：獲取通行費發(fā)票的方式保持不變。用戶使用ETC（或用戶卡）支付通行費的及部分開通現(xiàn)金繳費發(fā)票電子化的路段，用戶可通過“收費公路通行費發(fā)票服務(wù)平臺”即“票根”APP、小程序、網(wǎng)站（網(wǎng)址：www.txffp.com）獲取電子發(fā)票；用戶使用現(xiàn)金繳費的，可在出口收費站獲取實交費用的紙質(zhì)票據(jù)。 十、取消高速公路省界收費站后，使用現(xiàn)金繳納通行費只會收到出口所在省份的發(fā)票么？ 答：如出口所在省份支持現(xiàn)金收費電子發(fā)票的，則會收到多個省份的多張電子發(fā)票。如暫未支持現(xiàn)金收費電子發(fā)票的，可領(lǐng)取出口所在省份的紙質(zhì)票據(jù)，金額是通行全部路段的總額。 十一.取消高速公路省界站后用戶通行多省，有問題該如何投訴？ 答：用戶可撥打沿途任意省份客服電話，ETC用戶還可撥打ETC發(fā)行方服務(wù)電話投訴。 十二、如果ETC車輛的車載設(shè)備發(fā)生故障或者通行卡出現(xiàn)問題，沒有路徑信息怎么計算和收取通行費？ 答：因通行車輛原因無法確定實際路徑的，駕駛員應(yīng)提供入口、通行路徑等信息，收費公路經(jīng)營管理單位核實后按照實際里程計算通行費；駕駛員拒絕提供相關(guān)信息或經(jīng)核實信息不實的，按照路網(wǎng)可達最遠站點間收費里程計算。未完成建設(shè)多義性路徑識別系統(tǒng)的省份，按其現(xiàn)有規(guī)定確定省內(nèi)計費路徑。 十三、通行卡途中丟失了怎么辦？ 答：建議選擇就近高速公路出口駛離高速公路，在出口收費站主動告知收費員入口收費站名稱、途徑路段等信息，便于收費員快速核實計算通行費。 十四、取消省界收費站后，車輛在通行原省界收費站路段時，通行速度有限制嗎？ 答：取消省界收費站后，將逐步拆除正線上的收費設(shè)施，恢復(fù)路面，并增設(shè)隔離護欄等安全設(shè)施，車輛可按規(guī)定的速度正常行駛。對于不能及時拆除收費設(shè)施的省界收費站，高速公路經(jīng)營管理單位將增設(shè)警示標志和限速標志燈等安全設(shè)施，并加強夜間照明，確保車輛安全通行。 十五、取消省界收費站后，小客車重大節(jié)假日免費還是以駛離高速公路收費站的時間為準嗎？ 答：取消省界收費站后，重大節(jié)假日小型客車免費時間還是以駛離高速公路收費站的時間為準。對于跨省行駛的車輛，建議在免費時間點后再通過省界虛擬（電子）收費站。 十六、取消高速公路省界收費站后，鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛在省界是否還需要檢查？ 答：取消省界收費站后，省界虛擬（電子）收費站沒有人員值守。對于需人工判別查驗的優(yōu)惠政策，出口收費站按國家統(tǒng)一優(yōu)惠減免政策要求進行查驗，查驗通過的，實行優(yōu)惠減免；查驗不通過的，正常收取通行費。 十七、計費路徑和實際行駛路徑為什么會出現(xiàn)不一致的情況？ 答：當路徑標識點信息缺失或駕駛員未能提供有效路徑時，為保障車輛快速通行需要，會按入、出口收費站間可達最短路徑收費。目前，部分省份正在完善多義性路徑識別系統(tǒng)建設(shè)，其計費路徑按各省現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。 十八、CPC卡工本費如何收??？ 答：對丟失或人為損壞CPC卡的，在出口收費站要收取CPC卡工本費，工本費按出口收費站所在省份統(tǒng)一標準收取，并出具相關(guān)憑證。 十九、取消實體省界收費站，對通行省界虛擬收費站時有速度限制嗎 答：沒有速度限制，車輛可按規(guī)定允許的最高時速行駛，正常通行省界虛擬收費站所在區(qū)域。 以魯蘇、川渝為試點，2020年起在全國推廣 2018年5月16日，國務(wù)院常務(wù)會議確定推動取消高速公路省界收費站，進一步促進物流降本增效。交通運輸部認真貫徹落實國務(wù)院常委會議精神，綜合考慮各地公路管理體制機制和公路運營服務(wù)水平等因素，確定選取魯蘇、川渝為全國首批試點省份，于2018年底前取消兩省之間所有高速公路省界收費站，為全國開展推廣工作探索路徑、積累經(jīng)驗。在總結(jié)完善試點經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，于2019年擴大試點范圍，并總結(jié)形成適用于全國取消高速公路省界收費站的運營管理政策和技術(shù)方案，從2020年起在全國逐步推廣。 據(jù)悉，11月26日，重慶高速集團召開發(fā)布會稱，按交通運輸部安排，重慶與四川將于近期取消兩地高速公路省界收費站。屆時，渝籍卡ETC用戶須將卡更換升級為國標卡方可通行，即日起高速集團將為這部分用戶提供通行卡免費升級服務(wù)。 過年回家更通暢了！ |
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