怎么說呢？只要一談及國(guó)內(nèi)的快遞公司，那無非也就是京東快遞與順豐和現(xiàn)在的菜鳥聯(lián)盟。

但原本優(yōu)勢(shì)最大的京東物流，最近好像隨著京東的震蕩也出現(xiàn)了一點(diǎn)問題。

近日，京東物流突然宣布了這么一個(gè)消息，取消快遞員“底薪+提成”的模式，引發(fā)了廣泛爭(zhēng)議。當(dāng)前，整個(gè)京東集團(tuán)已經(jīng)有近20萬人，其中，80%的是快遞員。而且說白了，劉強(qiáng)東一直都把京東快遞員們當(dāng)兄弟看待。不僅給快遞員們修建單身宿舍，還簽訂正式的勞動(dòng)合同和繳納五險(xiǎn)一金！

可就在京東物流宣布這個(gè)新政策之后，菜鳥裹裹官方宣布一項(xiàng)快遞員增收計(jì)劃，未來三年， 要在線接入數(shù)十萬名快遞員，通過提升寄件服務(wù)，幫助快遞員人均增收20%以上 。

要知道，此前馬云并沒有自建物流的想法，但怎么說呢？我覺得還是受到了劉強(qiáng)東的影響吧，畢竟劉強(qiáng)東曾說過：電子商務(wù)的核心就是物流，京東的模式才是最為健康的，天貓只有不斷的學(xué)習(xí)京東的模式，未來才會(huì)有出路。反正這話是劉強(qiáng)東說的，我估計(jì)馬云聽進(jìn)心里去了，結(jié)果馬云是砸了1000億來做菜鳥聯(lián)盟！

為什么京東物流要取消“底薪”？

京東物流獨(dú)立運(yùn)營(yíng)之后，不僅服務(wù)京東商城自身的訂單，還有大量外部訂單業(yè)務(wù)，大客戶業(yè)務(wù)以及個(gè)人快遞的攬件業(yè)務(wù)等等，原來的薪酬結(jié)構(gòu)已經(jīng)不適應(yīng)新的模式，無法對(duì)績(jī)效優(yōu)異的員工體現(xiàn)出足夠的激勵(lì)。

按照京東官方的說法，做出這樣的調(diào)整是對(duì)員工們福利最大的保證，在一些試點(diǎn)城市，京東快遞員的工資可以說是達(dá)到了8000元。要知道，劉強(qiáng)東以前在宿遷說過，咱們快遞員的工資一定要比縣長(zhǎng)的高。

但是明眼人都知道，最近京東很是震蕩，先是諸多高管離職，再又爆出了裁員的消息，現(xiàn)在連京東快遞員的底薪都給取消了。

而反觀馬云的菜鳥聯(lián)盟呢，雖然成為不久，但一直實(shí)行的是對(duì)員工負(fù)責(zé)任的使命。因?yàn)?span>阿里巴巴的使命就是，只有客戶和員工成功了，那么阿里巴巴才能成功。

最后，不少網(wǎng)友們表示：劉強(qiáng)東在減薪，而馬云在給員工們加薪！