4月4號，埃塞俄比亞航空公司就3月10號波音737MAX8客機墜毀事件公布其調(diào)查結(jié)果，埃塞俄比亞交通部長在記者會宣布，波音737MAX8客機并不是因為飛行員錯誤操控而導致墜毀的，均是案按照正常程序來執(zhí)行，但還是出事了。這位交通部長還表示機組人員均取得了飛行資歷，起飛前也進行了例行檢查，確認飛機是在沒有任何故障情況下完成升空的。

在發(fā)布會上，埃塞俄比亞航空公司還指出，失事客機機頭在飛行中出現(xiàn)多次不受控制向下的狀況，為此建議美國波音公司對飛機控制系統(tǒng)展開相應的排查工作，并表示將會做更深一步的調(diào)查。

在真正調(diào)查結(jié)果沒被公布之前，有人卻對此揣測，客機真正失事原因就是因為本身質(zhì)量問題，但美國媒體并不這么認為，它們指出客機很大可能是因為撞鳥后才導致墜毀的，不過這種說法遭到了網(wǎng)友們的抨擊，認為這是明顯推卸責任的行為。

不僅如此，眾多國家都不愿甚至是不敢接手這次的調(diào)查任務，包括法國和德國，而此次埃方能頂著美國巨大壓力公布實情，的確是讓人敬佩。

上月10號，埃塞俄比亞一架搭載157人的波音737MAX8起飛不久后墜毀，機上人員全部遇難（含有8名中國公民）。公布的資料顯示，這架航班原本是飛往肯尼亞，升空只有6分鐘左右便墜毀，無一人生還。

事后各國駐埃塞俄比亞大使都為此表示哀悼。這也是波音737MAX8客機在半年內(nèi)第二次發(fā)生事故，上回印度尼西亞獅子航空客機失事也是與埃航類似情況。調(diào)查結(jié)果顯示印尼波音737MAX8失事是因為飛機的傳感器提供不準確的信息，才導致機頭不受控制的出現(xiàn)下降情況。

不過波音公司交代了實情，當系統(tǒng)感知出現(xiàn)問題后機頭才會下降，飛行員能夠更好的進行控制，但大多數(shù)業(yè)界人士并不認同波音這一說法。介于波音737MAX8的問題，目前中國所有航空公司均已停飛該型客機。如今事情真相公布出來以后，波音也算是百口莫辯了。