西媒稱，全世界多個(gè)國家已經(jīng)圍繞人工智能技術(shù)展開競爭。區(qū)塊鏈在全球范圍的使用已不鮮見，各家高新技術(shù)企業(yè)不斷在機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域推陳出新。但是在人臉識(shí)別技術(shù)方面，中國是當(dāng)仁不讓的領(lǐng)導(dǎo)者。

據(jù)西班牙《國家報(bào)》網(wǎng)站3月13日報(bào)道，在中國，人臉識(shí)別技術(shù)非常普及。即便是在公共衛(wèi)生間，要想抽取衛(wèi)生紙，都要使用一種專為衛(wèi)生間配備的人臉識(shí)別取紙機(jī)。

▲人臉識(shí)別取紙機(jī)

最近中國的一家企業(yè)開發(fā)了一種人臉識(shí)別系統(tǒng)，用于監(jiān)測公交司機(jī)是否疲勞駕駛，以便及時(shí)避免事故的發(fā)生。

報(bào)道稱，一家人工智能初創(chuàng)企業(yè)與公交運(yùn)營商就駕駛員監(jiān)控解決方案以及使用面部掃描技術(shù)的乘客支付系統(tǒng)進(jìn)行合作。駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)可以通過監(jiān)控駕駛員的動(dòng)作或者閉眼的時(shí)間，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)駕駛員是否開小差、昏昏欲睡或者出現(xiàn)不合時(shí)宜的舉止行為。

報(bào)道稱，中國下大力氣安裝此類駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)絕對不是?；茏?。上海一家巴士運(yùn)營公司過去一直利用隨機(jī)抽查的方式監(jiān)控駕駛員的行為。但人工抽查的效率遠(yuǎn)不如實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)能夠隨時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，假如司機(jī)行為反常，該公司會(huì)在公交車到站后，派遣其他司機(jī)將其替換。

據(jù)歐洲安全交通理事會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，疲勞駕駛是將近20%的交通事故的誘因。由此可見，人工智能企業(yè)和交通企業(yè)未來的合作前景一片明朗。