在美國(guó)市場(chǎng)上數(shù)一數(shù)二的自行車品牌TREK 成立于1976年，在1991年TREK開發(fā)了全球第一輛利用碳纖維制成的自行車，開啟了將航天材質(zhì)利用在自行車上的先端，1998年美國(guó)郵政隊(duì)正式使用全碳纖維自行車參加環(huán)法賽。TREK擁有獨(dú)家自行開發(fā)的碳纖技術(shù) -OCLV，此技術(shù)也被美國(guó)國(guó)防部拿來(lái)作為 F22 猛禽戰(zhàn)斗機(jī)的制造原料，擁有碳纖開發(fā)的技術(shù)加上獨(dú)步全球的制車工藝造就出TREK在自行車業(yè)領(lǐng)頭羊的角色。

TREK公路車以四大車款深受消費(fèi)者喜愛，包括以輕量化為最具代表特色的Emonda ，長(zhǎng)途耐力車款 Domane ，TT車款 Speed Concept ，以及最經(jīng)典的氣動(dòng)車 Madone9 。

經(jīng)典氣動(dòng)車 Madone9

Madone9為目前全球氣動(dòng)車中第三方評(píng)測(cè)單位測(cè)出風(fēng)阻最低，被譽(yù)為當(dāng)今最快的公路車，也是繼長(zhǎng)途耐力車款 Domane后，由Fabian Cancellara投入開發(fā)行列的第二臺(tái)車。Madone9加入了TREK獨(dú)家技術(shù) IsoSpeed ，增添騎士的舒適性，大幅增加騎乘表現(xiàn)。

RMB27,800（車架組）

輕量化爬坡神器 Emonda

以輕量化為最具代表特色，頂級(jí)型號(hào) SLR 車架本體僅有 610 克（50cm）， 為目前全球量產(chǎn)車架中最輕，被定位為爬坡車架的Emonda ，在 2018年不僅將重量再度下探，更提升車架剛性，成為名副其實(shí)的爬坡神器。

RMB30,805 （ SLR 車架組）

長(zhǎng)途耐力車款 Domane

為TREK旗下長(zhǎng)途耐力車款， Fabian Cancellara 完整的參與開發(fā) Domane 的行列，利用他在古典賽上優(yōu)異的表現(xiàn)，充分的提供選手理想中的車架設(shè)計(jì)，在立管及頭管，利用 TREK 獨(dú)家技術(shù)IsoSpeed ，提供了絕佳的舒適性卻又不失職業(yè)選手所需的車架剛性，最大特色是在立管的 IsoSpeed 系統(tǒng)，設(shè)計(jì)成可調(diào)式，依照騎士體重及需求來(lái)調(diào)整IsoSpee 的軟硬度，完全關(guān)閉時(shí) Domane車架剛性就與 Emonda 毫無(wú)差別。

RMB19,644 （ SLR 車架組）

TT 車款 Speed Concept

可利用選擇不同的前叉來(lái)符合 UCI或 ITU 賽制的規(guī)范， Speed Concept 被譽(yù)為地表最速自行車，因開發(fā)此型號(hào)時(shí)，不僅利用了風(fēng)洞測(cè)試進(jìn)行室內(nèi)數(shù)據(jù)搜集， 更將 Speed Concept 移師至以強(qiáng)風(fēng)著名的亞利桑那及夏威夷鐵人圣地 Kona 進(jìn)行戶外測(cè)試，確保SpeedConcept在任何情況、任何角度都能擁有最低的風(fēng)阻。

RMB28,573（車架組）

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