如果你到網(wǎng)上隨便搜索一下，關(guān)于自吸渦輪誰(shuí)更好的文章，我相信你分分鐘能找出個(gè)幾百上千篇出來(lái)。這些文章從各個(gè)觀點(diǎn)各個(gè)角度無(wú)數(shù)次地給大家分析了這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)劣和工作原理，在這種大環(huán)境下，如果我再聊這個(gè)，恐怕并不會(huì)有什么人看。

但全世界都在聊自吸渦輪，是不是真的就只有這兩種進(jìn)氣形式呢？針對(duì)渦輪和自吸各自的弱點(diǎn)，是不是可以有一種東西一次過(guò)解決掉呢？還真有，這種東西就是大家非常不常見(jiàn)的，機(jī)械增壓器。

地球人都知道，渦輪的好處是大馬力，壞處是動(dòng)力響應(yīng)慢，而自吸機(jī)正好相反。機(jī)械增壓器，則是一種能保證自吸機(jī)的動(dòng)力輸出響應(yīng)的同時(shí)，還能做到更大功率而且沒(méi)有遲滯的增壓器，而且相比渦輪增壓，機(jī)械增壓的成本和耐久性甚至還要更好一些。

實(shí)際上機(jī)械增壓的原理比渦輪還簡(jiǎn)單，兩個(gè)并列的軸流風(fēng)機(jī)，由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸提供動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦轉(zhuǎn)動(dòng)，這兩個(gè)高轉(zhuǎn)速風(fēng)機(jī)就會(huì)源源不斷把空氣壓縮送進(jìn)進(jìn)氣管內(nèi)。機(jī)械增壓器因?yàn)閯?dòng)力來(lái)源自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，發(fā)動(dòng)機(jī)多少轉(zhuǎn)速，它就能給多大增壓，不存在延遲。

而且因?yàn)闄C(jī)械增壓器沒(méi)有高溫部件，不需要像渦輪那樣額外布置中冷器和降溫風(fēng)道，機(jī)械穩(wěn)定性也比渦輪好得多。而且也正因?yàn)闄C(jī)械增壓整個(gè)系統(tǒng)就一個(gè)增壓器，沒(méi)有其他別的東西，單獨(dú)購(gòu)置的成本乃至安裝成本也遠(yuǎn)低于渦輪。

既然如此，為什么逐利的汽車(chē)廠家們都不愿意推廣使用機(jī)械增壓器呢？它分明比渦輪更好打理也更便宜??？原因有兩個(gè)，第一，機(jī)械增壓器因?yàn)楸旧斫Y(jié)構(gòu)限制，增壓值是沒(méi)法做到像渦輪那樣可高可低的，同樣排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，換個(gè)稍微大點(diǎn)的渦輪，分分鐘300匹400匹沒(méi)問(wèn)題，數(shù)據(jù)非常好看。但機(jī)械增壓可做不到，在賣(mài)點(diǎn)上，機(jī)械增壓天然地就不如渦輪。

其次，機(jī)械增壓器的尖叫聲是無(wú)法消失的。只要你油門(mén)下去，無(wú)論輕踩油門(mén)還是地板油，那個(gè)機(jī)械增壓器的嗚嗚噪音都會(huì)馬上響起。而且更要命的是，這種聲音是中高頻音，是很難通過(guò)隔音手段完全消除的。試想想，一輛新車(chē)時(shí)刻伴著嗚嗚嗚嗚的聲音，相比可以完全安靜的渦輪，你是消費(fèi)者你會(huì)更愿意買(mǎi)誰(shuí)？

也正是因?yàn)閿?shù)據(jù)不好看加上煩人的嗚嗚嗚噪音，機(jī)械增壓現(xiàn)在已經(jīng)基本被拋棄，目前來(lái)說(shuō)，機(jī)械增壓幾乎只存在于一些美式大排量性能車(chē)，例如福特野馬，雪佛蘭克爾維特這類(lèi)車(chē)身上。而且無(wú)論是福特雪佛蘭還是道奇都已經(jīng)明確標(biāo)明，下一代高性能車(chē)型將不再使用大排量V8（下一代野馬全系4缸，頂配GT500也只是V6T），而且全面拋棄機(jī)械增壓轉(zhuǎn)投渦輪增壓。目前仍然不愿意放棄機(jī)械增壓的，只有道奇旗下的Charger和Challenger兩款肌肉車(chē)，固執(zhí)地采用著半個(gè)多世紀(jì)前技術(shù)的HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)+機(jī)械增壓。