隨著汽車市場競爭的加劇，新車的推出速度也在不斷地加快，很多曾經(jīng)熱銷的車型都被“后浪”拍死在了沙灘上。為了能夠取得更加優(yōu)異的成績，各大車企也在不斷推陳出新，將自家的經(jīng)典車型更新?lián)Q代，不斷完善自身，揚長避短，突破自我，進一步搶占市場份額。

以今年為例，便有眾多經(jīng)典車型迎來了更新?lián)Q代，前有全新奧迪A6L、全新一代速騰上市，后有全新一代寶馬3系、第十二代卡羅拉重磅來襲，將今年汽車市場競爭推向了高潮。雖然眾多新車的到來，為消費者帶來了更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，但有一個問題卻也擺在了消費者的面前，那就是新款車型和現(xiàn)款車型應該如何選擇？

等待新款車型VS“抄底”現(xiàn)款車型

對于這個問題，其實并沒有準確的回答，因為這要看具體車型以及自己的錢包所決定。首先，對于一款全新車型，毫無疑問它能夠讓你享受到當下最為先進的科技以及體驗，因為對于一款全新車型來說，無論它從外觀內(nèi)飾、發(fā)動機、變速箱、底盤懸架、流程制造等方面來看，和過去的相比，無論是看得見的，還是看不見的，都發(fā)生了脫胎換骨的變化。全新一代車型上市，在產(chǎn)品力上必定會有大幅提升，但同樣新車價格較為堅挺，不會有終端優(yōu)惠，而且遇到爆款車型，還會出現(xiàn)加價提車的情況。

說完新款車型之后，我們來看看現(xiàn)款車型。首先，現(xiàn)款車型已經(jīng)經(jīng)受住了市場檢驗，質(zhì)量問題基本得到解決，品質(zhì)更穩(wěn)定。再加上現(xiàn)款車型的購車優(yōu)惠幅度大，從而使得其性價比更高，對于購車的消費者來說也不失為一個好選擇。雖然現(xiàn)款車型有一定的好處，但其同樣擁有一些弊端。拋開產(chǎn)品之外，很多人在購買現(xiàn)款車型時，最顧慮的無非是市場保值率和售后方面。

確實，一款車一旦經(jīng)歷了換代，瞬間便淪為了“老車”，在二手車市場里的估價也會因此下降。所以，如果你打算考慮抄底即將換代的車，盡可能選擇熱門車型以及市場保有量大的車。因為老車的保有量擺在那里，即便停產(chǎn)了，廠家和零配件供應商還是會對老車的零配件進行生產(chǎn)和供應，對于日后的售后維修也是一種保障。

顯然，對于資金有限而且又急需用車的消費者來說，無疑選擇現(xiàn)款車型更為明智。對于口袋富裕且不急著用車的消費者來說，必須要等全新一代車型，畢竟那才是車企集大成者，勢必會為大家?guī)砀玫挠密圀w驗。

今年有哪些全新?lián)Q代的重磅新車？

當解決了如何買車之后，接下來就為大家來帶來即將迎來全新?lián)Q代的重磅新車，看看究竟誰才是你的菜。

全新一代寶馬3系

3系車主最滿意的是什么？運動性、動力、品牌調(diào)性。3系車主最不滿意的的是什么？科技感弱、內(nèi)飾落后，不夠炫酷。隨著全新一代寶馬3系的推出，車主最不滿意的地方寶馬均做了加強。首先，在內(nèi)飾方面，相比與現(xiàn)款，全新一代寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計更加高端大氣，全新的設(shè)計風格使內(nèi)飾豪華感更勝，并且采用了全新的高清全液晶儀表盤。值得一提的是，以往三系最為堅持的機械式手剎也終于換成了流行的電子手剎。

不只于內(nèi)，在外觀設(shè)計上也有了改變，其大部分是延續(xù)海外車型的風格設(shè)計，只是在一些細節(jié)之處稍有改動，這樣更加符合國人的審美。當然，由于全新一代國產(chǎn)寶馬3系進行了加長，所以它在空間上的表現(xiàn)一定不會令我們失望，尤其是長軸距版車型或?qū)⒊?span>奧迪A4L，成為BBA車型中又一大空間車型。

在我看來，全新一代寶馬3系最大的亮點便是其采用了與7系同樣的平臺進行打造，并且全新的CLAR平臺最大優(yōu)點就在于車身的結(jié)構(gòu)更加結(jié)實，還能夠擁有更輕的車身重量，全新的寶馬3系要比現(xiàn)款的車型在重量上減輕后還能保持前后車身重量50：50的結(jié)構(gòu)，這也完全是得益于寶馬全新的CLAR平臺！這也是全新一代寶馬3系征戰(zhàn)市場的殺手锏。

豐田卡羅拉

說到卡羅拉，想必全球消費者都不會陌生，作為全球最成功的車型之一，卡羅拉從1966年誕生至今，已經(jīng)走過了50多個年頭，車型也經(jīng)歷了十一代的更迭。如今，卡羅拉的第十二代車型也即將來襲，我們來看看它的變化之處。

一直以來，提到卡羅拉人們的評價都是用起來很出色，但是看起來，卻讓人絲毫無法產(chǎn)生欲望的車。但隨著十二代卡羅拉的推出，這種感覺將會完全消失。說實話，當我第一次見到十二代卡羅拉之時，確實被其外觀所驚艷。最吸引人眼球的就是刀片狀的大燈了，三個L形的LED日間行車燈將大燈造型刻畫出來，兇狠又有運動感。這一代車型在TNGA架構(gòu)的活力驅(qū)動下，相比于上一代在運動化和年輕化的道路上越走越遠。

除外觀之外，在動力上也是全新卡羅拉的優(yōu)勢之處，其搭載的2.0L汽油直列四缸發(fā)動機，功率將會達到126KW，最大扭矩會達到205牛米，該動力引擎還具有可變氣門正時和直噴的技術(shù)，在熱效率轉(zhuǎn)化上也能夠達到40%的好成績，除此之外全新的卡羅拉還將會提供1.8L+91千瓦的電機混動系統(tǒng)，全新的卡羅拉在傳動系統(tǒng)上還將會匹配6速的手動和CVT變速箱。

自從豐田推出了TNGA架構(gòu)的概念以后，從上到下大大小小的車型都正在或已經(jīng)經(jīng)歷了統(tǒng)一平臺化的過程。相信經(jīng)過“大變”的第十二代卡羅拉在國內(nèi)上市之后，必將再次成為A級轎車中王者。

豐田RAV4

作為“城市SUV鼻祖”，RAV4自國產(chǎn)上市以來，雖然其銷量一直是國內(nèi)SUV中的佼佼者。不過隨著自主品牌的上探以及其主要競爭對手CR-V的全新?lián)Q代，豐田RAV4只能用價格戰(zhàn)苦苦支撐，全新?lián)Q代也成為了迫在眉睫的事情。

新款RAV4是基于豐田家族最新的TNGA平臺打造，其外觀擺脫了老款中庸沉重的風格，運用了更加運動時尚的設(shè)計手法，前臉進氣格柵張開的更寬大，但是設(shè)計很扁平，為下面的熏黑處理裝飾提供了空間，車的側(cè)身腰線都有著很強的肌肉線條，尾部也是更加具有力量感。至于尺寸方面，全新RAV4在外觀尺寸的設(shè)計上也較現(xiàn)款有所增加，長寬高4600*1855*1699mm軸距2690mm，軸距上比現(xiàn)款增加了30mm，這樣的尺寸可真是比現(xiàn)款的要大一圈還要多。

至于消費者最在意的動力方面，全新RAV4將與新款凱美瑞共享動力總成，配備以2.0L、2.5L自吸氣發(fā)動機，同時也兼有2.5L的混合動力車型，最大功率分別為171馬力、209馬力和218馬力，并且提供有四種不同的駕駛模式。變速箱方面預計將會匹配上CVT、8AT的變速器，以使得整套動力換擋平順，燃油經(jīng)濟性得到保障。

從當下RAV4略顯平淡的銷量來看，日系三巨頭的SUV對抗中RAV4并未沾到甜頭，再加上德系以及自主品牌的進攻，全新一代豐田RAV4的換代使命感以及壓力是非常重的。

總的來說，雖然一直有著“買新不買舊”的觀念在影響我們，但是如果從務實的角度來理性消費，選購產(chǎn)品周期末端的熱門車型不失為一個明智之舉?；ǜ俚腻X，享受到更好的產(chǎn)品，正是抄底的意義所在。當然了，如果你錢包鼓鼓，那購買全新?lián)Q代的車型必然是更好的選擇。至于應該怎樣選擇，還要根據(jù)自己實際情況來定。