作為汽車三大件之一，變速箱的作用不言而喻，其對(duì)車輛的加速性、穩(wěn)定性、油耗表現(xiàn)以及舒適性都有直接的影響，于是選一臺(tái)好的變速箱就顯得尤為重要了。目前在我國汽車市場(chǎng)中，自動(dòng)變速箱已經(jīng)變得非常流行了，目前，世界上比較流行的三種變速箱是，AT（行星齒輪組自動(dòng)變速箱）、CVT（無級(jí)變速器）、DCT（雙離合變速箱），那么這幾種變速箱，哪個(gè)更好一點(diǎn)？哪一款才是最適合自己的、自己中意的變速箱呢？

AT液力自動(dòng)變速箱

這種變速箱是目前世界上使用最為廣泛的自動(dòng)變速箱，它的工作原理是通過液力傳動(dòng)和行星齒輪組合的方式來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，在換速時(shí)，不需要太多人工干預(yù)，只需根據(jù)駕駛員踩踏板的力度，變速箱即會(huì)更換檔位。這款變速箱換擋直接、加速感好、可承受扭矩大，平順性好，是目前比較成熟的變速箱。寶馬這么多年都是用的這款變速箱。

但是AT變速箱由于變速箱體積、重量必須要嚴(yán)格控制，變速箱材料要求也很高，同時(shí)也需要比較復(fù)雜的控制邏輯，和液力變矩器鎖止范圍的嚴(yán)格要求，目前市場(chǎng)化的的AT變速箱發(fā)到了10個(gè)檔位，算是已經(jīng)達(dá)到了瓶頸了。

CVT無極變速箱

相比較于AT變速箱來說，因?yàn)闆]有檔位切換的過程，因此CVT變速箱不會(huì)有“頓挫感，所有?檔位都通過電腦模擬形成。這款變速箱主要由日系車在用，它的工作原理是利用電控液壓驅(qū)動(dòng)主動(dòng)和從動(dòng)錐輪進(jìn)行變徑，改變傳動(dòng)比，壓緊鋼帶利用摩擦傳遞扭矩，這樣就會(huì)很好保證了汽車的經(jīng)濟(jì)型和平順性。

但是CVT變速箱不能瞬間承受大扭矩的輸出，在急加速或起步瞬間，車上的電腦會(huì)自動(dòng)限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出以防止打滑，因此，急加速響應(yīng)一般。

DCT雙離合變速箱

這個(gè)可以從名字里看出來，它的工作原理可以看成由兩個(gè)電機(jī)，帶著兩組離合器片，一個(gè)離合器對(duì)應(yīng)奇數(shù)擋，一個(gè)離合器對(duì)應(yīng)偶數(shù)擋，在換擋時(shí)，一個(gè)檔位處于行駛狀態(tài)，另一個(gè)在預(yù)備狀態(tài)，這種機(jī)制在汽車正常行駛時(shí)，很好地提升了換擋速度，使變速箱在0.2秒以內(nèi)就可以完成切換。目前在國內(nèi)大眾的“TSI+DSG”被譽(yù)為黃金組合。

但是這種快速積極的換擋，帶來的就是起步抖，離合器片過熱。也就是說在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的時(shí)候，變速箱進(jìn)行檔位切換，瞬間的擋位變化，會(huì)帶來強(qiáng)烈的頓挫感。