剛剛

三游洞大橋

正式建成通車！

游洞大橋通車儀式現(xiàn)場(chǎng)

三游洞大橋采用我省首例、國(guó)內(nèi)也應(yīng)用不多的輕型鋼拱架施工方案。相較于纜索吊裝，輕型拱架施工可減少占地300余平。

這300平方，可能看似不大，但對(duì)于文化名跡、旅游景區(qū)而言，卻是寸土寸金；對(duì)于生態(tài)環(huán)境、綠水青山而言，也是彌足珍貴！如今一橋飛跨兩岸，猶如山水之間的絢麗彩虹，橋頭的綠藤凌霄景觀墻和綠植草坪，使橋梁整體與山水風(fēng)光交相輝映、渾然一體！

你知道嗎？

作為宜昌城區(qū)通往

三峽大壩、三峽人家、三游洞等

風(fēng)景名勝區(qū)的必經(jīng)之地和唯一通道

三游洞大橋已經(jīng)有47歲了

三游洞大橋前身即“下牢溪中橋”

“下牢溪中橋”于1972年4月建成

成為風(fēng)光旖旎的長(zhǎng)江西陵峽畔

連通下牢溪兩岸的第一座橋梁

因受當(dāng)時(shí)橋梁工程建造技術(shù)限制

下牢溪中橋采用蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)建造

設(shè)計(jì)荷載為汽-13級(jí)、拖-60

橋面凈寬7米

供車輛雙向通行

隨著葛洲壩水利樞紐工程和三峽工程的相繼建成，宜昌依托山、水、城、壩，成為聞名遐邇的旅游勝地。下牢溪中橋作為宜昌城區(qū)通往三峽大壩、三峽人家、三游洞等風(fēng)景名勝區(qū)的必經(jīng)之地和唯一通道，常年超負(fù)荷運(yùn)行，逐漸進(jìn)入服役生涯后期。

三游洞大橋效果圖

2016年3月下牢溪危橋改造方案確定，服役40余年的下牢溪中橋走到了生命的尾聲。

三游洞大橋效果圖

取而代之的是三游洞大橋，新建橋梁主跨為90米上承式鋼筋砼箱形拱橋，全橋長(zhǎng)149米，寬11米，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，荷載等級(jí)公路-I級(jí)；右幅橋?yàn)榧庸汤美蠘?，改造為人行專用橋，并做景觀設(shè)計(jì)，項(xiàng)目建設(shè)工期兩年，總投資3850萬元。建設(shè)工程于2017年4月破土動(dòng)工。

2018年6月-8月鋼拱架拼接

2018年9月-10月主拱圈澆筑

2019年3月15日橋面及接線瀝青混凝土鋪裝

2019年3月28日正式通車

左右滑動(dòng)查看更多

接下來還將進(jìn)行

人行專用橋施工

主要包括

（人行下穿通道、現(xiàn)有老橋維修改造

景觀工程施工、橋梁沿線

整體綠化、美化、亮化工程）

預(yù)計(jì)將在7月底完工

你走過“三游洞大橋”嗎

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來源丨宜昌發(fā)布、宜昌公路

全媒記者丨嚴(yán)曉冬

通訊員丨張琬靈

編輯丨婷婷 編審丨水仙

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