美國(guó)最近經(jīng)濟(jì)受到了很大的影響，起因是3月10日埃塞俄比亞航空公司發(fā)生的重大墜機(jī)事件，157人在這次事故中喪生，而事故飛機(jī)正式美國(guó)波音公司生產(chǎn)的波音737MAX型號(hào)，這起空難讓波音737MAX客機(jī)被全世界封殺。而在調(diào)查過程中，我們又發(fā)現(xiàn)了很多黑幕，比如5個(gè)月前，印尼獅航導(dǎo)致189人死亡的墜機(jī)事件，也是波音737MAX客機(jī)，更讓人無(wú)法釋懷的是，經(jīng)證實(shí)，波音公司和美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）之間存在一種“特殊關(guān)系”，F(xiàn)AA賦予波音自己進(jìn)行安全認(rèn)證的權(quán)利，也就是說(shuō)737MAX的安全認(rèn)證居然是自己做的。所以在去年獅航發(fā)生墜機(jī)事故之后，并沒有對(duì)737MAX客機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步的驗(yàn)證，這才發(fā)生了埃航墜機(jī)。

埃航事故一發(fā)生，全世界不宣而同地對(duì)波音737MAX客機(jī)選擇了停飛，盡管波音公司一直在努力證明737MAX不存在問題，但仍然無(wú)法阻止被封殺的命運(yùn)。目前全世界所有的737MAX型號(hào)客機(jī)已經(jīng)停飛，波音一看停飛無(wú)法逆轉(zhuǎn)，只能也選擇了暫時(shí)停飛，但是這并不代表著波音公司就放棄了。3月25日，波音公司公開發(fā)表聲明稱，兩天后，也就是3月27日將在美國(guó)華盛頓舉行一場(chǎng)關(guān)于波音737MAX軟件升級(jí)計(jì)劃的說(shuō)明會(huì)，誠(chéng)邀全球航空業(yè)人士參加。

波音公司的意思其實(shí)也明確，希望能夠盡快復(fù)飛737MAX，這次會(huì)議就是波音邁出的第一步。但是想要復(fù)飛可沒這么容易，作為美國(guó)最大的對(duì)頭俄羅斯，率先發(fā)難了，俄羅斯國(guó)家杜馬社運(yùn)輸委員會(huì)正式叫停俄羅斯與波音公司之間的所有737MAX8訂單，并且表示，不管波音737MAX再怎么升級(jí)，就算修補(bǔ)了漏洞，俄羅斯也不會(huì)要了。與此同時(shí)，印尼鷹航也站出來(lái)發(fā)話了，與波音簽署的49架737MAX訂單作廢，為了乘客的安全著想，鷹航不再使用這種型號(hào)的客機(jī)。

埃航墜機(jī)事件過去不久，事件甚至都還沒有完全調(diào)查清楚，波音也沒有進(jìn)行深刻的反思，就先提出復(fù)飛的想法，這不僅是對(duì)死者的不尊重，同時(shí)也會(huì)寒了遇難者家屬們的心。有人打響了第一“槍”，之后可能會(huì)有更多的人跟隨，波音想要復(fù)飛737MAX客機(jī)，恐怕沒有這么容易！