航母現(xiàn)下已是世界軍事大國(guó)的象征，擁有航母和能建造航母的國(guó)家也比較多。即便這樣，航母在建造上也還是存在兩大技術(shù)難題。這兩大難題分別是航母彈射器和航母阻攔索。

航母的主要用途是為了服務(wù)戰(zhàn)斗機(jī)，大部分的戰(zhàn)斗機(jī)降落大約需要2000米以上，而航母全長(zhǎng)一般在300米左右，并且飛機(jī)在飛回航母時(shí)，航母還在高速行駛，所以就需要艦載機(jī)在飛回航母的時(shí)候，艦載機(jī)的飛行速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航母。所以在航母的核心技術(shù)中，降落技術(shù)是至關(guān)重要的。

為了讓艦載機(jī)平安飛回航母上，工程師就發(fā)明了阻攔索。工程師們首先會(huì)在飛機(jī)上的尾部安裝一個(gè)鉤子，當(dāng)飛機(jī)飛回航母時(shí)，會(huì)用鉤子勾住阻攔索，讓阻攔索把飛機(jī)攔下來。這個(gè)原理聽上去非常簡(jiǎn)單，但實(shí)施起來卻非常困難。

飛機(jī)在剛飛回甲板進(jìn)行減速時(shí)，時(shí)速大約也在150千米/小時(shí)左右，大多數(shù)的艦載機(jī)也在20噸以上，這就意味著阻攔索需要讓20噸以上的戰(zhàn)斗機(jī)在3秒內(nèi)停下，其難度可想而知。就目前全球范圍內(nèi)，能制造出合格的航母阻攔索的，也只有中國(guó)和美國(guó)，俄羅斯最多算半個(gè)。

比如美國(guó)研制的航母阻攔索，攔下100次艦載機(jī)的降落才需要更換，但俄羅斯研制的阻攔索，阻攔50次基本上就是極限了。而且要求阻攔索不能太粗，一般要求阻攔索的橫截面直徑在3.5厘米左右。如果阻攔索太粗，飛機(jī)在飛回甲板上時(shí)就不易勾中阻攔索。

航母阻攔索除了需要極大的韌性外，還要有較強(qiáng)的柔性。飛機(jī)的鉤鎖在勾上阻攔索時(shí)，幾十米的繩索瞬間會(huì)被拉成上百米，如果阻攔索柔性不夠，受傷的就將是飛機(jī)機(jī)身。

航母阻攔索早期是由鋼絲和浸油劍麻編織而成，隨著現(xiàn)代科技發(fā)展，慢慢被尼龍鋼絲取代，將來航母阻攔索將采用碳釬維材料。而且每根阻攔索又由幾十根不同橫截面的細(xì)鋼絲組成，每根細(xì)鋼絲之間還有鋼絲彼此連接，所以航母阻攔索的工藝相當(dāng)復(fù)雜！

正是因?yàn)樽钄r索的研制難度非常高，所以阻攔索在國(guó)際市場(chǎng)中的價(jià)錢也是高的離譜。早些年，法國(guó)曾向它的盟友美國(guó)購(gòu)買了四條航母阻攔索，一共花了600萬(wàn)美元，合每條150萬(wàn)美元，據(jù)說這還是友情價(jià)。

而我國(guó)所有航母上，配置的可都是自己研發(fā)的國(guó)產(chǎn)阻攔索哦