在臨近2018年年尾時(shí)分，在十三屆全國人民代表大會(huì)第七次會(huì)議上通過了《中華人民共和國車輛購置稅法》。該車輛購置稅法將于2019年7月1日起施行，也就表明了今后國內(nèi)的汽車購置稅將進(jìn)入了正式的稅法體系。在購置稅法中，規(guī)定了我國汽車的購置稅率為10%。這樣一來，之前小排量汽車可以享受7.5%稅率的福利政策也將一去不復(fù)返了。

車輛購置稅法的成立，在一定程度上規(guī)范了車輛購置稅目前比較無序的狀態(tài)，更加有利于稅務(wù)部門進(jìn)行工作。對(duì)于購置稅稅率統(tǒng)一的規(guī)定，使得各個(gè)車型在征稅上似乎變得無法變通，畢竟已經(jīng)計(jì)入了稅法的行列。今后消費(fèi)者再購買汽車的時(shí)候，將一視同仁，像之前“購置稅減半”等等優(yōu)惠政策，也將無法再享受了。

對(duì)于汽車生產(chǎn)廠商來說，汽車的銷售壓力將會(huì)更大。因?yàn)橹捌囐徶枚悳p半的政策就對(duì)汽車市場(chǎng)起到了很好地提振作用，不但刺激了車企利用減稅的資金，投入更多的研究，生產(chǎn)更為優(yōu)質(zhì)的汽車。而且，一些車企將國家減免的購置稅回饋給消費(fèi)者，讓消費(fèi)者享受到了購車成本降低的福利。就像在2009年時(shí)，國家對(duì)于排量在1.6L及以下的汽車實(shí)施購置稅減半的政策，在當(dāng)年車市的寒冬就因?yàn)檫@個(gè)減稅的政策，使得汽車銷售的增速達(dá)到了47.2%。在車輛購置稅法正式成立后，車輛購置稅減半的政策也將一去不復(fù)返。為了吸引更多的消費(fèi)者，車企就只能是壓縮自己的利潤空間，在一定程度上利用價(jià)格提升消費(fèi)者購車的熱情。這樣一來，一些綜合能力不強(qiáng)的汽車，很有可能就會(huì)被市場(chǎng)的競(jìng)爭給擊敗。

對(duì)于消費(fèi)者來說，繳稅將更加地公平。因?yàn)槟壳?，我國采用的繳稅方式是按照最低計(jì)稅價(jià)格來進(jìn)行計(jì)算的，如果一輛新車的平均售價(jià)是10萬，而實(shí)際成交的價(jià)格是9.4萬，而消費(fèi)者子繳稅的時(shí)候也是要按照10萬的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行計(jì)算的。這種計(jì)算方式，在一定程度上時(shí)不夠公平的。但是，車輛購置稅法中，計(jì)稅價(jià)格為消費(fèi)者給付給銷售者的全部貨款，不包含增值稅，這樣可以相應(yīng)減少一些稅額的交納。實(shí)際支付作為繳納稅額，將更加有利于汽車市場(chǎng)的發(fā)展，維護(hù)消費(fèi)者的購車?yán)妗?duì)于新能源汽車免稅的時(shí)間，在車輛購置稅法中也做出了明確的指示。正式截止的時(shí)間定在了2020年，也就是說2020年后，購置新能源汽車將無法再享受免購置稅的政策了。你們認(rèn)為《中華人民共和國車輛購置稅法》提出后，對(duì)生活造成了什么影響呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言！