紅軍不怕遠征難，
萬水千山只等閑。
五嶺逶迤騰細浪，
烏蒙磅礴走泥丸。
金沙水拍云崖暖，
大渡橋橫鐵索寒。
更喜岷山千里雪，
三軍過后盡開顏。

相傳清康熙四十四年（1705年）九月，清朝康熙皇帝為統(tǒng)一國土，加強川藏交流，方便川藏百姓來往，啟動國家重大工程，調(diào)集了滎經(jīng)、漢源、天全等縣能工巧匠用時一年建成了瀘定鐵索橋。

清康熙四十五年（1706年）四月，大渡河上的首座橋梁建成，康熙皇帝取“瀘水”、“平定”（平定準噶爾之亂）之意，御筆親書“瀘定橋”三個大字，并將字體立御碑于橋頭，碑文正文為“瀘定橋”，橫批為“一統(tǒng)河山”。

那么100多米的鐵索是怎樣架起來對接拉直的呢？對此只有兩種說法，第一種就是把繩子穿進竹筒里，再把繩子拉到河對岸，將鐵鍵綁定在竹筒上，順著繩子拉竹筒，鐵鏈就跟著過到對岸了，再用絞盤拉直鐵鏈，固定，就成了。

第二種是事先打造好鐵鏈，用繩索量定好長短，兩岸修筑好伏龍樁，然后在枯水期快速架起簡易木板橋，再拉好鐵鏈固定，之后拆除簡易木板橋就是了。

可能很多人會有疑問，那時候的鐵鏈為什么不容易爛?而現(xiàn)在的鋼筋鐵鏈放在露天風吹雨打，一兩年就爛了。其實這是當年康熙皇帝的一種措施，建造瀘定橋時，擔心有人從中克扣撈油水，影響瀘定橋的質(zhì)量。于是瀘定橋的鐵索，每一環(huán)都刻了制造工匠的名字。

假如某一環(huán)出了問題是要殺頭的，以后哪一家出了問題都能找到人。找到問題后果是很嚴重的，很可能要株連九族，一家人都跟著遭殃。所以才會有那么高的質(zhì)量。古代工匠幾乎是拿命來建橋的。