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阿慶  行走大運(yùn)河,重溫運(yùn)河的況味,感悟歲月的蹉跎,激揚(yáng)心中的敬意。 作為蘇州市吳江區(qū)文藝家行走京杭大運(yùn)河的一員,我在京杭大運(yùn)河山東段所耳濡目染的,便是一次風(fēng)骨大運(yùn)河的激勵(lì),一次人類大手筆的切身領(lǐng)略,更是一次在虔誠與敬佩中接續(xù)歷史深處的氤氳地氣。先生說,一個(gè)國家的公民或者國民,對(duì)于國家以往的歷史要保持溫情的記憶,這是一個(gè)國家真實(shí)歷史的前提。 行走大運(yùn)河,讓我再次撫摸了滔滔河水悠悠歲月中的偉人或是凡人的脈動(dòng),弦歌不輟的大運(yùn)河,也為后來者的我樹立了一道景行行止的精神標(biāo)桿與人格參照,在這個(gè)自然地理意義上舉足輕重的大運(yùn)河山東段所凸現(xiàn)的人文表象,或許就是中國京杭大運(yùn)河群體性的毅力具象。 孟子云:“無恒產(chǎn)而有恒心者,惟士為能?！遍_鑿于春秋、形成于隋唐、興盛于明清,作為世界上最長最悠久的人工大河,在歷史長河的每個(gè)節(jié)點(diǎn)上,無論是主政者、開鑿者、疏浚者、守護(hù)者,還是受惠者,都在中國水利工程史這座豐碑上,留下了豐厚的物質(zhì)與精神財(cái)富。在長達(dá)2500多年的滄桑變遷中,京杭大運(yùn)河成為溝通中國南北政治、經(jīng)濟(jì)、文化的橋梁和紐帶,大運(yùn)河被譽(yù)為活著的、流動(dòng)的人類遺產(chǎn),中華大地的詩行。 此行我所行走的京杭大運(yùn)河山東段,流經(jīng)山東境內(nèi)的德州、聊城、泰安、濟(jì)寧、棗莊5個(gè)地市,全長,是明清時(shí)期京杭大運(yùn)河科技含量最高、商業(yè)城鎮(zhèn)最多、中央政府最為關(guān)注的運(yùn)河河段,為大運(yùn)河山東段沿線的政治穩(wěn)定,經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化昌盛發(fā)揮了積極的作用。 本文對(duì)其中的幾個(gè)沿線城市進(jìn)行了深入淺出的走訪,從時(shí)空深度、歷史厚度、人文熱度與當(dāng)代角度出發(fā),以客觀而理性的筆觸,以寫實(shí)與概述的手法,觀照史料結(jié)合見聞,還原一個(gè)文藝家眼中的京杭大運(yùn)河山東段的過去與現(xiàn)在,以饗讀者。 汶上縣·南旺樞紐 恍如一夜之間,絲綢一般光滑柔軟的河水悄無聲息地從運(yùn)河里褪去了,河床惶恐不安地裸露著凹凸有致的肌膚,不請(qǐng)自來的植物開始捷足先登,在河床的肌膚上茂盛著一片片生命的景象,鳥兒欣喜地在景象里穿梭,找尋屬于它們自己的生活真諦…… 然而,河床的凹陷處依然有明晃晃的河水靜默沉思,倔強(qiáng)而又不甘,帶著運(yùn)河的記憶與囑托,帶著運(yùn)河水的體味與期許,堅(jiān)守著運(yùn)河生生不息的信念。偶有水花漣漣,那是一泓運(yùn)河水中堅(jiān)守陣地的一群不知名的小魚。有水的地方就有生命,盡管這群幼魚已經(jīng)找不到通往運(yùn)河的路了,它們也不知道呆在這兒還能堅(jiān)持多久。但它們別無選擇,因?yàn)樗鼈兪沁\(yùn)河的留守兒童,它們必須在此堅(jiān)守,等待著養(yǎng)育它們的運(yùn)河水重返故里……這是我于,在山東汶上縣南旺樞紐分水遺址一段干枯的運(yùn)河邊領(lǐng)略到的別樣狀況。 8月的山東,酷暑難耐。南旺樞紐分水遺址就像一塊凹陷的盆地,又像一只被燒干水的鍋,人站在鍋底,就像被縈繞的暑氣挾裹擄持了似的。裸露著的鍋底里,散落著分水龍王廟建筑群的墻址以及河床淤泥里露出的石龜、石馬、石獅、石碑等,呈T字形的河床兩則,雖然河水已去,但河的輪廓依然瞪大眼睛,欲罷不能,尚存的石駁岸依然信守著他們護(hù)衛(wèi)運(yùn)河的諾言,耿直地站在原地,相信遠(yuǎn)去的河水一定會(huì)再次與他們相依相偎在一起,斑駁蒼老的容顏訴說著他們餐風(fēng)露宿的艱辛……據(jù)文獻(xiàn)記載,明永樂十七年(1419),在汶運(yùn)交匯的“T”型口南岸筑砌了一道石駁岸,東西長,高,平面呈曲線形,對(duì)小汶河來水起到頂沖、化解與分水的作用。石駁岸頂平鋪條石,條石兩端多有燕尾槽,用鐵銅扣連接,起穩(wěn)固作用。而今,堅(jiān)固的駁岸依在,而運(yùn)河水卻已遠(yuǎn)去,無不令人唏噓喟嘆。 那么,運(yùn)河依在,而為何南旺水利樞紐工程卻已退出歷史舞臺(tái)了呢?此事還得從明永樂九年(1411)說起,工部尚書宋禮等人主持疏浚運(yùn)河段的會(huì)通河,工程建成后卻因河道水源不足影響漕運(yùn)。打開整個(gè)京杭大運(yùn)河的平面圖,人們不難發(fā)現(xiàn),南旺是京杭大運(yùn)河全線海拔最高點(diǎn),被稱為“水脊”,如何將運(yùn)河水翻過“水脊”使南北運(yùn)河匯合呢?宋禮尋訪到農(nóng)民水利專家白英,老人建議把位于會(huì)通河道最高點(diǎn)的南旺鎮(zhèn)作為分水點(diǎn),引汶濟(jì)運(yùn)。整個(gè)南旺分水系統(tǒng)工程由汶河的戴村壩、小汶河、泉河、南旺各湖水柜、縱橫交錯(cuò)的水渠以及小渠上的眾多閘和斗門等引水系統(tǒng)、分水系統(tǒng)、蓄調(diào)系統(tǒng)等幾部分有機(jī)組成,很好地解決了山東段運(yùn)河因地勢高而產(chǎn)生的水量不足問題。經(jīng)過近8年的艱苦勞作,完成了南旺水利樞紐工程。南旺分水樞紐也因此被后人稱為“可與四川都江堰媲美”的工程。工程使明清兩代運(yùn)河航運(yùn)暢通無阻,是京杭大運(yùn)河全線科技含量最高的水利工程之一，奠定了京杭大運(yùn)河這條國家黃金水道平穩(wěn)運(yùn)行近500年的輝煌歷史。 清康熙皇帝對(duì)南旺分水樞紐給予了高度的評(píng)價(jià):“白英積十年精思,確有所見,定為此議,宋禮從之,因勢均導(dǎo),南得三分,北得七分。增修水閘,以時(shí)啟閉，漕運(yùn)遂通,此等膽識(shí),后人時(shí)所不及,亦不能得水平如此之準(zhǔn)也。”還說,朕屢次南巡,經(jīng)過汶上縣分水口,觀遏汶分流處,深服白英相度開浚之妙。民國初年,美國水利專家方維因亦十分敬佩地說:此種工作,當(dāng)十四五世紀(jì)工程學(xué)胚胎時(shí)代必視為絕大事業(yè)。彼古人之綜其事,主其謀,而遂如許完善結(jié)果者,今我后人見之,焉得不敬而且崇也。他崇敬的是,在全球處在工程學(xué)胚胎時(shí)代,白英等人竟能在上百里范圍內(nèi),按照高程差距,讓汶水、泉水根據(jù)人的意愿流向運(yùn)河。古人又是如何測知的大范圍高程?能不令人“敬且崇”嗎? 然而事事難料,到了清朝末年朝庭廢止了漕運(yùn),加上后來梁濟(jì)運(yùn)河開鑿和小汶河改道,南旺段廢棄,南旺分水樞紐也隨之荒廢?！爸谓劂脬?span style="font-size: 14px;">,攔溪浚百泉。諸湖儲(chǔ)水柜,眾閘調(diào)河川。七分朝天子,三分下江南。長河船舟競,兩岸秀桑田”的景象,只能存留在歷史的記憶里了。好在因?yàn)樯赀z,這里被發(fā)掘和保護(hù)起來。我們在現(xiàn)場看到,南旺樞紐考古遺址公園及大運(yùn)河南旺樞紐水利科技館、古建筑維修和考古發(fā)掘等工程正在進(jìn)行中。 概述:“七分朝天子,三分下江南”的磅礴氣勢已成過去；“長河船舟競,兩岸秀桑田”的美麗景象也早已成為人們的記憶。此行我們雖然沒有領(lǐng)略到當(dāng)年南旺樞紐的雄風(fēng),沒能會(huì)會(huì)當(dāng)年的農(nóng)民水利專家白英,聽聽他當(dāng)年修建南旺樞紐的奇思妙想,但南旺樞紐的遺風(fēng)依在,創(chuàng)造世界奇跡的南旺精神永遠(yuǎn)活在齊魯大地。 千百年來,對(duì)于運(yùn)河的暢通有著辛勤貢獻(xiàn)的人,無論是古代的還是當(dāng)代的,都會(huì)被運(yùn)河銘記,都會(huì)留下歷史的印痕。世界上萬事萬物的榮衰,都是此消彼長，南旺樞紐同樣概莫能外。只是留下的或消失的,終究有它的歷史成因,今天,南旺樞紐留給我們的,雖然只是一堆遺址,但同樣能讓我們汲取一些思想一些精神，一些再創(chuàng)世界奇跡的念想。一代代白英式的齊魯人民,正以他們的勤勞智慧續(xù)寫著大運(yùn)河不同篇章的協(xié)奏曲,為南旺樞紐這樣偉大的創(chuàng)舉重塑“敬且崇”的豐碑。 臨清市·鰲頭磯 在山東段尋訪大運(yùn)河,有一個(gè)地方是不能不去的,那就是“鰲頭磯”。想想,大運(yùn)河上稱得上“鰲頭”的,又被獨(dú)占的,會(huì)是一個(gè)什么樣的地方呢？ “鰲頭磯”在山東臨清境內(nèi)?！澳嫌刑K杭北有臨張”，是古人對(duì)京杭大運(yùn)河沿岸四處著名商埠的描述,其中的“臨張”即為聊城市下屬的臨清市和陽谷縣張秋鎮(zhèn),臨清市位于山東省西北部,漳衛(wèi)河與古運(yùn)河交匯處,京杭大運(yùn)河從市區(qū)穿過。明清時(shí)期,臨清憑借大運(yùn)河漕運(yùn)興盛迅速崛起,成為當(dāng)時(shí)中國30個(gè)大城市之一,素有“富庶甲齊郡”、“繁華壓兩京”的美譽(yù)。  我們隨行的汽車在臨清縣城邊的一處叫觀音閣的古建筑旁停了下來,抬頭望去,只見“獨(dú)占”兩字赫然醒目。有了“獨(dú)占”,總得有“鰲頭”吧?“這個(gè)地方就是'鰲頭磯’,大運(yùn)河山東段的重要節(jié)點(diǎn)?！薄澳敲催\(yùn)河呢?”照理這兒應(yīng)該是四面環(huán)水的,怎么環(huán)顧四周也不見運(yùn)河的影子?我心有不甘,便又跨過幾段泥濘的路面,終于在“鰲頭磯”的南邊找到了一條淺可見底的河床,河床邊新立了一塊石碑,上面寫著“全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位,京杭大運(yùn)河—一會(huì)通河臨清段”字樣。我說是“河床”而沒有說河流,那是因?yàn)楫?dāng)年依“鰲頭磯”而過的大運(yùn)河,如今只能算是河浜了,既不通航,又不通流?！蚌楊^磯”是不可移動(dòng)的文物,當(dāng)?shù)厝艘褜⒋颂庨_發(fā)成旅游景點(diǎn),而運(yùn)河早已不復(fù)存在。為了還原“鰲頭磯”的昔日景象,就把原來斷航的運(yùn)河重新開挖出一段,作為“鰲頭磯”的一種點(diǎn)綴了,要不是這塊石碑提醒著人們這兒曾經(jīng)是大運(yùn)河的話,游人是很難在“鰲頭磯”體味當(dāng)年大運(yùn)河的況味了。 那么,當(dāng)年的鰲頭磯又是一幅什么樣的景象呢? 原來,鰲頭磯之名緣于特定的地理環(huán)境。鰲頭磯北側(cè)原有元代運(yùn)河自問津橋入衛(wèi),明代又開挖運(yùn)河南支,經(jīng)現(xiàn)在的大眾公園,由頭閘口入衛(wèi),西面有衛(wèi)河，這樣鰲頭磯以西便形成了一個(gè)四面環(huán)水之地,時(shí)稱“中洲”。鰲頭磯處中洲突出之地,明代正德年間在此疊石為壩,狀如鰲頭,元代運(yùn)河之臨清、會(huì)通二閘及明代運(yùn)河南板、新開二閘分左右如鰲足,后有廣濟(jì)橋如鰲尾,明代臨清知州馬綸為“鏊頭磯”邊的觀音閣題名曰“獨(dú)占”、“鰲頭磯”,明代書法家方元煥書,以賦予其“獨(dú)占鰲頭”的意境。明清兩代,運(yùn)河漕運(yùn)鼎盛之時(shí),文人騷客常登臨樓閣跳望運(yùn)河,可見“糧艘糜集,帆檣如林”?！蚌棿壞恪彼斐蔀榕R清的一景,是城內(nèi)最繁華的地方。只可惜這樣的好景到了清末,因了津浦鐵路通車,河運(yùn)停航,鰲頭磯也便漸失當(dāng)年的風(fēng)采了。 概述:“鰲頭磯”,猶如運(yùn)河衣襟上的一件佩飾,點(diǎn)綴著運(yùn)河的妝容,流暢著運(yùn)河的血脈,豐饒著運(yùn)河兩岸的景致……這正是“鰲頭磯”獨(dú)占鰲頭的獨(dú)有魅力呀! 臨清市·考棚街、運(yùn)河鈔關(guān) 離開了“鰲頭磯”,我們?nèi)チ伺R清市一個(gè)叫“考棚街”的老街。老街入口處高聳著的大牌樓上,“考棚街”三個(gè)字為國學(xué)大師季羨林所題?？缛肱茦?span style="font-size: 14px;">,滿眼是一些低矮而又凌亂的棚戶店面,做著一些養(yǎng)家糊口的小營生,一個(gè)挨著一個(gè)分散在路的兩旁,也算撐起了一條街的輪廓。說是老街,卻一眼見不到一處的老房子或是古建筑,心想這還是老街嗎?“沒錯(cuò),這就是臨清老街了。只是臨清沒錢，一下子沒有辦法恢復(fù)整條老街,只能先花點(diǎn)錢把門頭豎起來,”一位臨清人這樣告訴我。再往里走,路邊突然跳出一個(gè)城堡式的古建筑,拱門上方寫著“縣治遺址”。除此,老街兩則就再也看不到什么像樣的古建筑了。就在大家不知鏡頭對(duì)哪兒時(shí)，我冒著被狗咬的危險(xiǎn)從連接老街的一些備弄里意外發(fā)現(xiàn)了好幾處的老宅。這些老宅大都陰暗潮濕,破舊不堪,住著一些留守老人,不緊不慢的日子在老宅斑駁而遲鈍的時(shí)光里緩緩而過……但細(xì)看這些老宅的木雕與磚雕都相當(dāng)?shù)木?span style="font-size: 14px;">,廊柱與沿石還十分的完整,據(jù)老宅的主人講,都有上百年的歷史了。真是好貨藏在破巷里,有眼不識(shí)考棚街了。 有意思的是,我們?nèi)サ臅r(shí)候,連續(xù)下了幾天的雨,車子從聊城一路向南,沿途幾條路都被水淹,不得不改道行駛。來到臨清市區(qū)發(fā)現(xiàn),幾條主要街道都被淹在水里。而老街上卻沒有一點(diǎn)積水,與新城區(qū)主干道上及膝深的積水形成了鮮明的對(duì)比。搖著扇子坐在家門口乘涼的老人說,這是因?yàn)槔辖值牡貏莞?span style="font-size: 14px;">,排水系統(tǒng)好,又靠近運(yùn)河。他說,自己活了75歲,一直在老街生活,從沒看到老街被淹過。因了我們是來尋訪大運(yùn)河的,自然對(duì)水特別感興趣,便刨根問底地與老人聊起了有關(guān)“考棚街”的由來。原來,考棚街在明代時(shí)為“工部營繕分司”,專門督管臨清地區(qū)燒造、解運(yùn)故宮的貢磚,貢磚全部由運(yùn)河運(yùn)往京城。清乾隆四十一年(1776),這里改設(shè)考棚,設(shè)置考院,為臨清、夏津、武城、邱縣四縣童生應(yīng)試之所。清道光二十年(1840),山東又確立臨清為鄉(xiāng)試會(huì)考之所。 所謂的“考棚”,其實(shí)就是鄉(xiāng)試會(huì)考之所。國內(nèi)現(xiàn)存的考棚多是清代遺址，只有少數(shù)的省份還保存較好的考棚。這些地方的考棚構(gòu)造多是前院為考場,后院是齋舍。臨清的考棚街現(xiàn)在仍保留著黌門,是臨清古代學(xué)府大門。門內(nèi)仍完好地保留著兩塊碑刻:一是清嘉慶年間“重修試院碑記”和清光緒年間的“重修試院碑”。 離開“考棚街”,我們被邊上一家“王家橋東火烤整羊一一山東只一家”的餐館吸引了。進(jìn)入店堂,意外發(fā)現(xiàn)墻上掛滿了與運(yùn)河有關(guān)的史料照片與實(shí)物。邊上一塊牌子上寫著:古運(yùn)河?xùn)|橋王家鹽堿面地方名吃,當(dāng)時(shí)鹽堿為朝廷控制品,1910年信陽縣令盧大人品嘗后,大為稱贊,欣然改題為“尋香齋”。1951年,黑伯理先生品嘗羊尾熗鍋雜面條后,題寫了“香飄運(yùn)河兩岸”。一家不起眼的餐館竟融入這么多的運(yùn)河元素,這是我們?nèi)f萬沒有想到的。70多歲的店主王老伯告訴我們,運(yùn)河在臨清已經(jīng)沒有了航運(yùn)的功能,但運(yùn)河給臨清帶來的文化底蘊(yùn)還是很豐厚的。我從小在運(yùn)河邊長大,年少時(shí)的記憶里除了運(yùn)河還是運(yùn)河。這些運(yùn)河的老照片,一部分是我爺爺傳下來的,一部分是我自己拍的,一部分是收集來的。雖然我的餐館靠不上運(yùn)河,但來我這兒吃飯的人,能讓他們看看過去的運(yùn)河,也算是對(duì)生我養(yǎng)我的運(yùn)河的一種慰藉與傳承了。王老伯的言語中流露著對(duì)運(yùn)河濃濃的眷戀與不舍,這或許就是老一輩臨清人對(duì)大運(yùn)河懷有深厚感情的一個(gè)縮影吧。 在臨清,與運(yùn)河密切相關(guān)的還有一處遺址,那便是“運(yùn)河鈔關(guān)”。所謂的“鈔關(guān)”,就是朝廷設(shè)于運(yùn)河督理漕運(yùn)稅收的直屬機(jī)構(gòu)。 鈔關(guān)坐落在臨清城區(qū)內(nèi)運(yùn)河旁的一個(gè)小胡同里,門口立著一塊看上去很新的石牌,寫著“全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位,京杭大運(yùn)河一—臨清運(yùn)河鈔關(guān)”。幾間不起眼的低矮平房,卻是國家級(jí)的文物保護(hù)單位,此處一定大有來頭了。  據(jù)了解,臨清運(yùn)河鈔關(guān)是目前全國僅存的一處運(yùn)河鈔關(guān),是中國古代運(yùn)河稅收機(jī)構(gòu)的唯一典型遺存,以其遺存文獻(xiàn)最多、最豐富成為研究漕運(yùn)史、關(guān)稅史、運(yùn)河文化發(fā)展史、運(yùn)河城市發(fā)展史、貨幣史等不可多得的實(shí)物資料寶庫,于2001年被確定為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。 臨清運(yùn)河鈔關(guān)始設(shè)于明宣德四年(1429),下設(shè)五處分關(guān),由戶部直控督理關(guān)稅。萬歷年間征收稅銀八萬三千余兩,多于京師崇文門稅關(guān),居全國八大鈔關(guān)之首,占全國稅收的四分之一。清光緒二十七年(1901)運(yùn)河漕運(yùn)停止,鈔關(guān)遂廢。在經(jīng)歷了400多年的風(fēng)風(fēng)雨雨之后,成為運(yùn)河最后一個(gè)被關(guān)閉的鈔關(guān)。 概述:明清時(shí)期的臨清,素有“富庶甲齊郡”、“繁華壓兩京”的美譽(yù),憑借大運(yùn)河漕運(yùn)興盛迅速崛起,成為當(dāng)時(shí)中國30個(gè)大城市之一。而今,受運(yùn)河庇護(hù)的“考棚街”,眾人受澇他不澇；掛在餐館墻上的運(yùn)河老照片,以特有的方式表達(dá)對(duì)運(yùn)河的敬重；還有全國僅存的“運(yùn)河鈔關(guān)”至今保存完好……我們在臨清所能尋訪到的有關(guān)運(yùn)河的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,依然成了臨清人引以為豪的家底,臨清人依然倍加珍惜著,并不斷發(fā)揚(yáng)光大著。我想,運(yùn)河與臨清,無論是政府行為,還是個(gè)人行為,都傳遞著一個(gè)信息,那就是:無論是消失的,還是留存的,畢竟都曾給臨清人民帶來了福祉,留存與保護(hù),也是一種感恩,更是對(duì)運(yùn)河的一種崇敬。 濟(jì)寧市·新老運(yùn)河 在行走大運(yùn)河活動(dòng)啟程前,吳江文聯(lián)邀請(qǐng)了中國著名文學(xué)家舒慶春(老舍)之子、中國現(xiàn)代文學(xué)館原館長、致力于中國運(yùn)河文化研究的學(xué)者一先生來吳江,為大家作了“對(duì)京杭大運(yùn)河的疼愛與思考”的專題講座。在講到運(yùn)河各段的現(xiàn)狀時(shí),先生非常惋惜地說:“以濟(jì)寧為界,以南水量很足,從濟(jì)寧到杭州,水面很寬；濟(jì)寧以北,已經(jīng)沒有水了,只存河道,”沒有水的河道占了運(yùn)河總長度的45%,“而這種現(xiàn)象的出現(xiàn)也僅僅是40年前的事。40年前,京杭大運(yùn)河還是整體有水的啊!” 那么,舒乙講到的濟(jì)寧,正是此次我們要去的其中一站。 在濟(jì)寧的高速公路入口處,隨處可見“孔孟之鄉(xiāng)”、“運(yùn)河之都”、“文化濟(jì)寧”的招牌——這是濟(jì)寧對(duì)外打出的城市名片,足見運(yùn)河在濟(jì)寧的重要地位,然而,運(yùn)河與濟(jì)寧而言,真可謂是“悲喜兩重天”。接待我們的濟(jì)寧市博物館原館長、濟(jì)寧市運(yùn)河研究會(huì)特邀副會(huì)長朱承山告訴我們,大運(yùn)河濟(jì)寧以北一直處于干涸無法通航的狀態(tài),有關(guān)學(xué)術(shù)會(huì)議上,有人曾稱“京杭大運(yùn)河”應(yīng)該叫“濟(jì)杭大運(yùn)河”。 隨后,朱承山帶我們來到了濟(jì)寧老城區(qū),看看還保留著的一段老運(yùn)河,老運(yùn)河呈東西走向穿過濟(jì)寧老城區(qū)。1960年在濟(jì)寧城西開挖了一條新運(yùn)河,老運(yùn)河便整體改成供市民休閑的運(yùn)河公園?？赡芾线\(yùn)河已經(jīng)成了一條斷頭河的緣故,我俯身在老運(yùn)河的身邊,而河水卻安靜得沒有一點(diǎn)脈動(dòng),就像是躺在竹榻上頤養(yǎng)天年的老者,看似幸福的遲暮之年卻讓人心生悲憫—一昔日為濟(jì)寧帶來巨大活力的大運(yùn)河濟(jì)寧城區(qū)段,如今卻成了一條不死不活的小水浜了,著實(shí)令人唏噓不已。 盡管如此,沿河的幾個(gè)樓盤依然打著“河景房”的招牌,靠著老祖宗留下的一點(diǎn)水面,借景生財(cái)。據(jù)說房子要比其他地方貴上好多,但自有人戀著運(yùn)河而來看房?？磥?span style="font-size: 14px;">,老運(yùn)河已然是形在而神散了。濟(jì)寧人把它留著,也只是一種情感意義上的緬懷與重溫了。但在朱承山的表述中卻沒有一點(diǎn)悲情的色彩,倒是作為尋訪者的我多少有點(diǎn)矯情了。 隨后,他又帶我們?nèi)タ纯葱逻\(yùn)河。站在雄偉的興唐運(yùn)河大橋上向北眺望,只見水面開闊,水質(zhì)良好,遠(yuǎn)處是目前能通航的大運(yùn)河最北碼頭——郭莊港,濟(jì)寧的煤炭等物資就是從這里起運(yùn)；轉(zhuǎn)身向南,開闊的大運(yùn)河河面上,一列列拖輪或是一艘艘大駁船滿載物資向南行駛,一派繁忙景象?！皬倪@里一直向南,就是通往杭州的運(yùn)河航線!”朱承山說,在山東大地曲折奔流了千百年的大運(yùn)河養(yǎng)育了濟(jì)寧,也造就了濟(jì)寧的輝煌。京杭大運(yùn)河開通以后,濟(jì)寧就成為“河渠要害”之地。自元代開始,濟(jì)寧就設(shè)有管理運(yùn)河的機(jī)構(gòu),到了清代,更把管理整條京杭大運(yùn)河航運(yùn)事務(wù)的衙門設(shè)在濟(jì)寧。作為國家運(yùn)輸動(dòng)脈的運(yùn)河,促進(jìn)了濟(jì)寧商品經(jīng)濟(jì)的繁榮,使?jié)鷮幊蔀檫\(yùn)河沿岸重要的工商業(yè)城市,也孕育了濟(jì)寧燦爛的運(yùn)河文化，涌現(xiàn)出了黃帝、蚩尤、少康、孔子、孟子、魯班、左丘明等不同朝代的一大批濟(jì)寧名人。 概述:行走在大運(yùn)河濟(jì)寧段,我的心情確乎是復(fù)雜的,既了解了歷史上大運(yùn)河給濟(jì)寧帶來的繁榮,也看到了今天濟(jì)寧以北干涸的河床,更看到了讓我為之振奮的新運(yùn)河的崛起。我無法揣測社會(huì)發(fā)展,城市擴(kuò)張,是否也必然會(huì)擠壓甚或破壞一些原有的歷史遺存和人文遺脈,這是時(shí)代變遷中的陣痛,也是社會(huì)進(jìn)步中的不忍。 濟(jì)寧的城市發(fā)展壓迫了城內(nèi)老運(yùn)河的流暢,而城外新的運(yùn)河又為濟(jì)寧灌溉出更為廣闊的明媚春光。昔日“宣阜門前爭眺望,云帆無數(shù)傍人舟”的繁華景象又在濟(jì)寧新運(yùn)河的兩岸呈現(xiàn)。作為大運(yùn)河申遺的重要節(jié)點(diǎn)和大運(yùn)河中段的交通樞紐,大運(yùn)河濟(jì)寧段仍發(fā)揮著巨大的水運(yùn)功能,而南水北調(diào)工程也將為濟(jì)寧帶來更多的機(jī)會(huì)。 聊城·江北水城 “江北水城,運(yùn)河聊城”一—這是聊城在中央電視臺(tái)城市形象片中的廣告語，打的就是運(yùn)河牌,可見這座城市與運(yùn)河的感情是何等深厚。其實(shí),要說運(yùn)河開鑿的歷史、流經(jīng)的城市、積淀的文化,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止聊城一個(gè),聊城也還有很多的東西值得顯擺。那么,聊城又為何要獨(dú)獨(dú)把運(yùn)河拿出來作為自己的名片呢?這倒成了我此次聊城之行所要關(guān)注的方面。 我們的車在聊城一座氣宇軒昂的仿古建筑旁停了下來,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,“中國運(yùn)河文化博物館”幾個(gè)大字怎么這么眼熟呢?走近一看,原來這幾個(gè)字是由我們吳江的先生所題。作為吳江人,一股親近感便油然而生。據(jù)了解,中國運(yùn)河文化博物館,是目前國內(nèi)唯一一座以運(yùn)河文化為主題的大型專題博物館,她已成為聊城的標(biāo)志性文化旅游建筑。館內(nèi)陳列以“運(yùn)河推動(dòng)歷史,運(yùn)河改變生活”為主題,將聊城歷史和運(yùn)河文化生動(dòng)地展現(xiàn)在世人面前。一位笑容可掬的講解員告訴我們,聊城段運(yùn)河的開鑿,始于元代。元朝政府采納了壽張縣尹韓仲暉和太史令邊源的建議,挖通了從安山至臨清,并經(jīng)忽必烈親自賜名的會(huì)通河。從此,南來漕船無須陸路轉(zhuǎn)運(yùn),便可由水路直達(dá)京師。會(huì)通河的貫通,使聊城一躍成為熱鬧非凡的碼頭城市,商業(yè)的日漸繁榮。“聊攝為漕運(yùn)通衢,南來商船絡(luò)繹不絕，實(shí)乃東省之大都會(huì)也?！?/span>  但由于聊城段運(yùn)河地勢懸殊,水源不足,加上經(jīng)常受到黃河泛濫的侵?jǐn)_,因此治運(yùn)任務(wù)非常繁重。元代以后,政府曾多次派遣重要官員來聊城治理運(yùn)河,并修建了大量的閘壩、堤堰等水利設(shè)施,為大運(yùn)河的暢通提供了保證。 其實(shí),能稱得上“北方水城”的,自有聊城的底氣?？v觀聊城的地形地貌,水域面積占去城區(qū)面積的三分之一之多；黃河在聊城境內(nèi)蜿蜒百余里,京杭大運(yùn)河聊城段全長,從市區(qū)縱貫而過,還有徒駭河、馬頰河等30多條河流像毛細(xì)血管一樣在聊城縱橫交錯(cuò)。聊城還將運(yùn)河與東昌湖、徒駭河連接起來,對(duì)城區(qū)運(yùn)河進(jìn)行了疏浚、整治,并擴(kuò)挖出一條城內(nèi)新運(yùn)河,對(duì)沿岸發(fā)掘出來的船閘、古橋、碼頭等多處古代遺跡進(jìn)行了修復(fù)。市區(qū)內(nèi)還擁有面積達(dá)6平方公里的我國北方最大的城市內(nèi)湖一一東昌湖,環(huán)抱著1平方公里、方方正正的宋代古城。漫步聊城,“城中有水,水中有城,城水一體,交相輝映”,勾畫出“江北水城、運(yùn)河古都”的綺麗風(fēng)韻。 聊城充盈著水韻,更有著深厚的古韻。在2500多年的文明發(fā)展史上,遺留下400多處文物古跡。中國古典文學(xué)名著《水滸傳》《金瓶梅》《聊齋志異》《老殘游記》等許多題材也都取之于聊城,留下了許多膾炙人口的故事傳說。沿運(yùn)河而行,古韻十足的山陜會(huì)館，新石器時(shí)代的龍山遺址,魏晉時(shí)期的曹植墓,宋代的鐵塔,明代的光岳樓等名勝古跡一一展現(xiàn)在你的眼前；名著中的景陽崗、獅子樓、柴府花園、李逵井,仿佛在為你訴說著當(dāng)年的英雄氣概。 運(yùn)河不只屬于一個(gè)聊城,而聊城卻有著中國獨(dú)一無二的“中國運(yùn)河文化博物 館”;運(yùn)河沿線的城市無數(shù)個(gè),而唯獨(dú)聊城打著“江北水城,運(yùn)河聊城”的城市名片，個(gè)中的情緣,正如博物館講解員所說的:“聊城人民永遠(yuǎn)不會(huì)忘記大運(yùn)河的恩惠，在傳承優(yōu)秀厲史文化的基礎(chǔ)上,聊城人民堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn),科學(xué)發(fā)展,按照建設(shè)生態(tài)文明城市的要求,加快建設(shè)強(qiáng)市名城,實(shí)現(xiàn)新的跨越?！边@段話所體現(xiàn)的,正是聊城人民感恩運(yùn)河,回報(bào)運(yùn)河,珍愛運(yùn)河的樸素想法和具體行動(dòng),也是為什么聊城要打運(yùn)河牌的初衷。當(dāng)然,聊城是這么說的,也是這么做的。近來年,聊城大力實(shí)施古運(yùn)河整治和保護(hù)利用工程,采取“截污、清淤、駁坎、綠化、配水、保護(hù)、造景、管理”八位一體的改造和保護(hù)手段,使大運(yùn)河聊城段的“生態(tài)、文化、旅游、休閑、商貿(mào)、居住”功能得到強(qiáng)化,成為“江北水城,運(yùn)河聊城”的美麗風(fēng)景線。 概述:一灣運(yùn)河,千年聊城。聊城的秀美,在那一泓流淌千年的運(yùn)河水；在那一汪天賜玉液的東昌湖；在那如血脈一般滋潤聊城春暖花開的水系……這些大大小小粗粗細(xì)細(xì)的柔軟水系,通體都是溫潤的,晶瑩的,透亮的,亮得就像是聊城姑娘臉上燦燦的笑靨,亮得就像那泛著釉光的脆生生的冠縣鴨梨；亮得就像那些記載聊城厚重歷史的輕盈光盤。 是的,你可能還沒去過聊城,但你一定讀過《水滸傳》；你或許還不知道景陽岡在哪兒,但你肯定聽過武松打虎的故事；甚或你沒去東昌湖泛過舟,但你對(duì)《金瓶梅》中描寫的情景絕對(duì)不會(huì)陌生……這些融匯了聊城元素的名著流傳了千年,成為了中國文化的一種符號(hào)。 作為中國故事的原產(chǎn)地,聊城是神秘而又嬗變的，2013年3月,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，聊城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正式升級(jí)為國家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。近年來,聊城搶抓“一區(qū)一圖一帶”的難得機(jī)遇,新型城鎮(zhèn)化步伐不斷加快,環(huán)城水系、環(huán)城林帶、環(huán)城花帶、環(huán)城公路、環(huán)城高速的“五環(huán)聊城”建設(shè)如火如荼,聊城軍民合用機(jī)場、濟(jì)聊一級(jí)公路等重點(diǎn)交通設(shè)施項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn),聊城“水陸空”立體大交通體系正在加快構(gòu)筑,一個(gè)全新的聊城正在脫穎而出。 棗莊市·臺(tái)兒莊 此次行走大運(yùn)河的最后一站,放在了臺(tái)兒莊。臺(tái)兒莊再往南,就是江蘇的徐州了。坦誠說,知道臺(tái)兒莊也只是因?yàn)榕_(tái)兒莊大捷,全然沒有想到臺(tái)兒莊與京杭大運(yùn)河還有什么關(guān)聯(lián)。 讓我意外的是,不單臺(tái)兒莊與大運(yùn)河緊密關(guān)聯(lián),還與江南水鄉(xiāng)嚴(yán)重相似呢。 踏進(jìn)臺(tái)兒莊古城,小橋流水、枕河人家、亭臺(tái)樓閣、貼水回廊等等諸多江南元素一一呈現(xiàn)在我眼前,既有“轎從門前進(jìn),船從家中過”的水鄉(xiāng)韻味,又有北方的灰墻土瓦、雕梁畫棟的建筑特色,這種大規(guī)模的融南北建筑特色于一體的風(fēng)格,倒也不多見。從地理上看,臺(tái)兒莊怎么也算不上江南了,怎么會(huì)有如此精美的具有濃郁江南味道的古城呢?為了弄清這個(gè)問題,我特意把臺(tái)兒莊上下左右走了一遍,發(fā)現(xiàn)所到之處都有水的縈繞,水幾乎主宰了整個(gè)臺(tái)兒莊古城?？磥?span style="font-size: 14px;">,碧水繞膝的地方,不是江南,也勝似江南了。 這么多的水系又是從哪兒來的呢?走到城外才發(fā)現(xiàn),原來臺(tái)兒莊就依傍在大運(yùn)運(yùn)河畔,縱橫交錯(cuò)的運(yùn)河水系延伸在古城的肌膚里,古河道、古碼頭、古石橋、古河埠、古駁岸、古貼水走廊……更是隨處可見。這些或貼水,或臨水,或浮水，或馱水,或直接種在水里的物什,歷經(jīng)幾百年一個(gè)姿勢地守在水里,水成了不離不棄的家,也成了相知相愛的伴侶。 有意思的是,我們在古城街道的一側(cè)看到一條婉蜒數(shù)里的“街河”,所謂“街河”就是馱在街背上的一條迷你小河,差不多見寬的樣子。嘩嘩的流水終年不息，倒也給古城平添了一份別樣的情趣和意境。因?yàn)槭橇鲃?dòng)的活水,所以即便是嘈雜的街面上,河水也很干凈,沿途的居家或是商家,直接勺著回去洗涮生活。“街河”兩側(cè)的石壁或是石縫里已有了隨水飄逸的苔蘚,間或還有幾條小魚兒在游弋…… 我順著“街河”一路找去,想看看水究竟是從哪兒來的?一直走到街東頭的橋塊邊,才發(fā)現(xiàn)原來是兩臺(tái)大水泵從運(yùn)河里把水抽上來的。這樣一來,運(yùn)河水也便跟著水泵來到了古城的街面上,成了古城街面上的“迷你運(yùn)河”。 而要保證“街河”里的水干凈,首先取決于運(yùn)河里的水干凈。我順著古城里的運(yùn)河走了一遭,發(fā)現(xiàn)流經(jīng)古城的運(yùn)河保潔得相當(dāng)?shù)母蓛?span style="font-size: 14px;">,水面看不到一點(diǎn)的漂浮物。站在河岸邊,但見碧波蕩漾,河水清澈,兩岸綠樹成蔭,城樓下面的運(yùn)河里正在上演一出乾隆皇帝巡視古城的情景劇。 據(jù)了解,臺(tái)兒莊古運(yùn)河地處京杭大運(yùn)河中段,全長,流經(jīng)古城的就有,上游部分開發(fā)成月河公園風(fēng)景區(qū),由臺(tái)兒莊大戰(zhàn)紀(jì)念館、火車站遺址、李宗仁史料館、賀敬之文學(xué)館等景點(diǎn)組成；下游部分依然保持著清朝康乾盛世時(shí)的原貌。青磚士瓦的古民居依水而建,小船在迷宮一般的水巷里進(jìn)進(jìn)出出，間或有村婦在河埠上浣洗,全然不顧?quán)侧捕鴣淼男〈奄N身而過。南岸的草屋茅舍,成了典型的古運(yùn)河村落,古樸、清幽而不失田園風(fēng)光。 一灣運(yùn)河,滋潤了一座古城,繽紛了百年春光。 據(jù)當(dāng)?shù)氐囊晃幌驅(qū)Ы榻B,明朝萬歷年間,京杭大運(yùn)河徐州段因黃河多次淤塞，南北交通中斷。于是,從微山湖東南段韓莊出口,取道泇河水,經(jīng)臺(tái)兒莊,向南直通邳州,這段運(yùn)河叫做泇運(yùn)河(俗稱韓莊運(yùn)河)。泇運(yùn)河比起運(yùn)河徐州段,不僅水道暢通,又能縮短七十里路程,成為清朝京杭大運(yùn)河山東段的主要通道,臺(tái)兒莊也成了因河而興的“水旱碼頭”,被譽(yù)為“京杭運(yùn)河僅存的遺產(chǎn)村莊”。 “我們所看到的臺(tái)兒莊古城,其實(shí)是在70多年前的戰(zhàn)爭廢墟上重建,依城廓原貌還原成今天運(yùn)河上的古城。”當(dāng)?shù)氐囊晃焕相l(xiāng)告訴我們,1938年3月,這里發(fā)生了舉世聞名的臺(tái)兒莊戰(zhàn)役,慘烈的戰(zhàn)爭使臺(tái)兒莊幾乎夷為平地。而眼前的臺(tái)兒莊古城,卻像什么事也沒有發(fā)生過一樣,街巷里名目繁多的商家一家挨著一家，游人悠閑地或逛商店,或劃舟戲水,或取景留念……華燈初上時(shí),古城依然熱鬧非凡,酒吧、啡吧、歌廳、影城、客棧、酒樓……依然生意興隆,古城原有的生活氣息,依然不緊不慢地迷漫著飄逸著,閑適而又愜意,真可謂是“當(dāng)年炮火紛飛處,今日變成漁米鄉(xiāng)”。 概述:古城被毀,運(yùn)河依在,運(yùn)河在,古城不死。 70年前,縈繞著一片廢墟的運(yùn)河水,不離不棄地安撫著古城,接濟(jì)著古城，溢潤著古城；70年后,廢墟上又蓬勃出一個(gè)叫臺(tái)兒莊的古城,生生不息。 抗日戰(zhàn)爭時(shí)期,臺(tái)兒莊家毀人亡,血染運(yùn)河。日寇的鐵蹄踏碎了臺(tái)兒莊的安寧，踏痛了中國人民的民族尊嚴(yán)。作為抗日戰(zhàn)爭主戰(zhàn)場的臺(tái)兒莊,承受著戰(zhàn)火的疼痛,也高揚(yáng)著英雄的旗幟。而今,古城依舊,運(yùn)河安好。但因了這場戰(zhàn)爭,臺(tái)兒莊已不僅僅是本來意義上的一座古城了,更是一座血與火重鑄的英雄之城,后人憑吊英烈的敬仰之城。 這樣想著,我對(duì)臺(tái)兒莊越發(fā)的敬畏了。 古人云:“城不必大,山雄踞水蜿蜒,可謂幸福之城?！迸_(tái)兒莊的幸福,其實(shí)不在子孫繞膝的運(yùn)河水；不在古城重建的那份巧奪天功；不在綠水秀域的那份景致,而在于那份浴血奮戰(zhàn)的守城意志,那份誓死如歸的抗日骨氣!意志與骨氣,便是臺(tái)兒莊的大福,便是臺(tái)兒莊的地標(biāo),更是臺(tái)兒莊名揚(yáng)天下、光照千秋的榮光！ |
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