之前我們在南海附近發(fā)現(xiàn)文物，于是政府派人對這里展開探索，在西漢時期南海一帶是絲綢之路的必經(jīng)之地，當(dāng)時因為航海工具的缺乏，人們無法掌控大海的意外，這里風(fēng)浪大，經(jīng)常有商船在這里發(fā)生意外，導(dǎo)致翻船，所以這里文物的數(shù)量無法估計，而且種類也繁多，國內(nèi)國外的都有。

在上世紀(jì)廣州撈救隊和英國一家海洋探測公司在尋找沉船的時候，意外打撈起一艘有年代的沉船，而且在沉船上面發(fā)現(xiàn)了二百多件瓷器還有絲綢殘留物之類的，“南海一號”的發(fā)現(xiàn)，引起考古專家的重視。大家覺得這可能和海上絲綢之路有關(guān)，在2000年中國考古隊正式對南海一號展開調(diào)查，花費了七年的時間打撈，從海底打撈起很多的文物，而且種類繁多，并且還發(fā)現(xiàn)了其他的沉船遺跡，看來這里并不是只翻了一艘船。

在零七年年底，南海一號正式出海，期間經(jīng)過九個月的大佬才將這艘船運出水面，之后成功入駐絲綢之路博物館。在南海一號運上岸之后，考古人員在船體干燥之后對船展開了探索，在船上發(fā)現(xiàn)了人骨的遺骸，經(jīng)過醫(yī)學(xué)鑒定，確定這不是黃種人的骸骨。目前對船的探索還在繼續(xù)……

對于南海一號更引起關(guān)注的是從海下打撈的文物，在當(dāng)初發(fā)現(xiàn)這艘沉船的時候，考古界就覺得這將是場重量級的文物打撈工作，預(yù)計可以打撈文物8萬件，海下考古要比陸地考古難很多，考古專家不僅要小心沉船上文物的保護(hù)，還要克服水的恐懼和對人體的限制，每隔一段時間就得出海進(jìn)行活動和透氣，水下工作艱難的進(jìn)行。在清理船體的時候，發(fā)現(xiàn)存儲貨物的船艙保存還是比較完好的，從里面出水的文物也比預(yù)期多出將近一倍，有14萬件之多。

而且在船艙中還有文物沒有發(fā)現(xiàn)，根據(jù)船的存儲空間，估計還有兩萬多件文物，也就是說實際出水的文物比我們當(dāng)初的預(yù)算整整多出一倍，這個數(shù)量是比較驚人，專家也沒有想到會有這么多的文物。而且文物的種類也非常多，除了中國的原有產(chǎn)物之外，還有很多西方國家的稀有文物，金銀玉器和漆木器居多，還有大量的錢幣，不僅如此還有一些船員的遺骸和他們的食物，保存還是比較完整的。

接下來除了文物的保存和保護(hù)工作，還有就是船體的修復(fù)，希望在十幾或者幾十年后，一艘古代船只完整的重現(xiàn)在世人面前。