小巧、方便、環(huán)?！妱榆嚦蔀楹芏嗳顺鲂械臉伺浣煌üぞ?。但隨著電動車數(shù)量日漸增多，部分駕駛人無視交規(guī)導致駕駛電動車事故頻發(fā)。電動車亂象治理難問題，被多次引發(fā)討論。

4月15日，由市場監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部、公安部等部門聯(lián)合發(fā)布的，被譽為“史上最嚴”的《電動自行車安全技術規(guī)范》強制性國家標準（以下簡稱“電動車新國標”），將開始正式實施，屆時沒有登記上牌的電動車將被禁止上路。

▲電動車新國標發(fā)布

市場上銷售的電動車是否符合要求？新國標不久實施，太原人準備得怎么樣？ 

3月22日，位于太原市杏花嶺區(qū)解放北路附近的一家品牌電動自行車銷售點內(nèi)，不時有顧客進來詢問關于“新國標”的事兒。

經(jīng)銷商稱，現(xiàn)在他們店里正在銷售的電動自行車全部是符合國家規(guī)定的標準產(chǎn)品，“新買電動車，一定要認準‘新國標’?！?/p>

▲一家電動車銷售點的相關宣傳牌

啥是“新國標”？兩個車輪、兩個腳踏、一塊鋰電池、一個坐墊，車型在質(zhì)量上(含電池)小于55kg，電池標稱電壓不超過48V，電機額定功率不超過400W，最高車速不超過25km/h。

“新國標”將于2019年4月15日起正式實施，2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期。

▲一家登記服務站貼出的電動車上牌要求

按照新規(guī)，如果是不超標的電動車，則按照非機動車登記掛牌；如果是超標的電動車，將按照電動摩托車處理，上牌照及考駕照流程跟機動車類似。

▲電動摩托車，屬機動車，需考駕照

“以后我們說的電動車，就是特指電動自行車。”業(yè)內(nèi)人士稱，“新國標”正式實施后，國內(nèi)的電動兩輪車標準將形成由電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車構成的技術體系。凡是摩托車，就是機動車屬性，需要考取駕照，而電動車卻是非機動車屬性，具有“短途代步”功能。

▲已登記上牌的電動自行車

據(jù)介紹，從2018年5月7日開始，山西省太原市開展電動自行車登記上牌之后，截至今年3月6日，已有90765輛電動自行車登記上牌。為方便大家上牌，共逐步開放19個電動自行車登記服務站，下一步還將有所增加，市民可就近辦理。

根據(jù)《太原市電動自行車管理條例》，電動自行車登記上牌過渡期限為一年。今年5月1日起，未上牌的電動自行車將禁止上路行駛。

▲一家電動自行車登記服務站貼出提示

太原市公安局交警支隊丈子頭車管分所的一名工作人員介紹，辦理登記上牌業(yè)務時，需要攜帶車輛所有人身份證明，所有人為單位的，需提供《統(tǒng)一社會信用代碼》、加蓋公章的委托書和被委托人的身份證、購車發(fā)票或車輛其他合法來源證明、車輛出廠合格證，并將車輛帶往現(xiàn)場，填寫《太原市電動自行車登記申請表》進行辦理。

值得注意的是，企事業(yè)單位、社區(qū)如有30輛以上電動車需要集中上牌的，可撥打車管所熱線7968222預約。

▲杏花嶺大隊服務站

2018年5月1日之后購買的電動自行車，需出示增值稅發(fā)票；5月1日之前購買的電動自行車，如發(fā)票遺失的，在申請表背面填寫《電動自行車合法來歷證明承諾》。合格證遺失的需前往同一品牌商家開具《電動自行車參數(shù)情況表》，并蓋品牌代理商的公章。

▲《電動自行車參數(shù)情況表》 

走訪中，一家電動車銷售點的老板告訴前來咨詢的顧客，發(fā)票、身份證、合格證齊全即可上牌，在他店里新購電動車，他可以幫助消費者辦理。如果是過去已經(jīng)購買、現(xiàn)在需要上牌照的電動自行車，填寫完《太原市電動自行車參數(shù)情況表》后，經(jīng)商家查看符合國家標準，可找他幫忙加蓋品牌代理商公章。

▲一家電動車銷售點受權為市民登記上牌

據(jù)了解，電動自行車車主在辦理業(yè)務之前，需要在各服務站提前領取《太原市電動自行車登記申請表》。由于每天辦理人數(shù)有限，很多車主需要凌晨四五點就來排隊領取。

▲《太原市電動自行車登記申請表》

杏花嶺大隊服務站的工作人員介紹，每天申請表發(fā)放數(shù)量為40-50張，很多人都提前排隊領表。

“上牌后可以加強管理，遇到交通事故也容易找到肇事人?！钡却I表的市民表示，政策挺好，希望多設幾個登記點，提高工作效率。

▲市民討論電動車登記上牌

▲部分外賣電動車已經(jīng)登記上牌

▲不符合標準的電動自行車被回收 

走訪中，還有部分市民朋友們關心的是，今年4月15日“新國標”實施后，已購買的不符合“新國標”電動自行車應如何處理？

太原市公安局交警支隊迎澤二大隊一名交警稱，新規(guī)正式實施后，對于消費者已經(jīng)購買的不符合新標準的電動自行車，國家鼓勵通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發(fā)放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在幾年內(nèi)逐步消化超標電動自行車。預計陸續(xù)會出臺相關細則，進一步作出規(guī)范。

采寫、攝影：田小麗 李易繁（實習）

山西云媒體出品

（編輯：王宇）