伊爾2是二戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)最主要的對(duì)地攻擊機(jī)之一，它的厚裝甲強(qiáng)火力給德軍造成很大的心理陰影，有“黑死神”之一，二戰(zhàn)期間蘇聯(lián)總共生產(chǎn)了3萬(wàn)多架伊爾2強(qiáng)擊機(jī)。這架伊爾2的故事非常傳奇。

1943年11月25日，在摩爾曼斯克附近，蘇軍的十六架伊爾2強(qiáng)擊機(jī)和兩架彼2轟炸機(jī)對(duì)地攻擊中，二十五架德軍梅薩斯施密特109F戰(zhàn)斗機(jī)前來(lái)截?fù)?。?duì)駕駛19號(hào)伊爾2的飛行員斯科平采夫來(lái)說(shuō)這只是他的第三次作戰(zhàn)飛行，機(jī)槍手古門諾夫只是第二次飛行任務(wù)。他們向德軍目標(biāo)投下了炸彈炸毀了德軍的一門高射炮，但是自己被20毫米口徑炮彈擊中，飛機(jī)失去了動(dòng)力……

斯科平采夫把飛機(jī)迫降在克里沃伊湖的薄冰上，隨后帶著他的同伴走回了己方的陣地。戰(zhàn)斗日志上這樣紀(jì)錄的:“飛機(jī)降落在湖上并沉到了湖底……” 時(shí)間到了2012年，斯科平采夫的兒子奧列格和家人在紀(jì)念父親時(shí)談了他的一個(gè)夢(mèng)想；把父親當(dāng)年駕駛的這架鐵鳥(niǎo)撈出來(lái)?！巴谕咙h”計(jì)劃開(kāi)始實(shí)施，經(jīng)過(guò)一番努力，這架飛機(jī)從深25米湖水淤泥中被拉了出來(lái)。

這架伊爾2的修復(fù)工作是在西伯利亞航空研究所進(jìn)行的，并得到了生產(chǎn)這架飛機(jī)的伊柳辛設(shè)計(jì)局的技術(shù)支持。

一切修復(fù)都按照原來(lái)的設(shè)計(jì)藍(lán)圖進(jìn)行，使之恢復(fù)到戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)的狀態(tài)中。

AM38發(fā)動(dòng)機(jī)

2017年6月，這架伊爾2的修復(fù)工作完成。

2017年6月15日，時(shí)隔七十三年多后，這架伊爾2強(qiáng)擊機(jī)再次飛上了藍(lán)天。