在自主緊湊型SUV市場，如今雖然依然有著不少新車進入了這一市場，且在性價比、顏值、科技上更加無所不用其極，但那些先到者卻已經占據了先機，三年多的時光中，處在銷量頂端的還是博越、GS4、RX5這些最初進場的選手。不過，要論資歷，長安CS75也同樣是一名老將，它進入緊湊型SUV市場的時間甚至比他們要更早，而在最近，CS75 PLUS的正式發(fā)布，也的確讓這些搶走了它不少風頭的對手們開始緊張了。

對于CS75這款車，它能夠在途觀、CR-V極為強橫的那個年代崛起，除了出色的性價比作為基礎，在當時出色的顏值和氣勢也是它能夠突圍的一個原因。然而在這短短3年的時間中，消費者已經不會對自主陣營有太多的包容了，愈加挑剔的要求和審美，它那老的設計的確已經很難站在同級當中的前排。

可對于這全新的造型設計，長安終于是把那臨門一腳給踢開了，它將全新的蝶翼式中網黑化，并加入更加鋒利的細節(jié)曲線，以及更加激進的包圍件之后，它終于是把那種霸氣和運動氛圍淋漓盡致的展現了出來，同時，貫穿式的前LED燈，簡潔且具有高級感的尾燈，它在質感上也得到了明顯提升。

而彌補了外形上的短板之后，長安CS75剩下的基本就都是優(yōu)勢了，比如其長安家族全新的內飾設計，在時尚和科技感上已經得到了認可，再比如大件方面，它不僅會提供1.5T發(fā)動機，2.0T加愛信8AT的動力組合也會加入，當然了，換名為CS75 PLUS之后，它的尺寸和定位或許也會隨之提升，但可以肯定的是，從13萬起的CS85來看，它肯定會繼續(xù)堅持自己的高性價比路線，那么對于這CS75 PLUS，你認可它的蛻變么？