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提到國產(chǎn)高端品牌，莫過于吉利領(lǐng)克，它作為李書福整合沃爾沃技術(shù)結(jié)晶，當(dāng)前已推出三款車型，年銷突破12萬，更在新車質(zhì)量上趕超寶馬，成為中國車市厲害角色；

1、李書福整合沃爾沃技術(shù)？

據(jù)公開資料顯示，李書福雖然在2010年以大無畏氣概，花費(fèi)18億美元收購沃爾沃汽車，但對方卻自視高貴，看不起鄉(xiāng)下土包子的吉利汽車，因而對核心技術(shù)諱莫如深，讓李書福不得通過聯(lián)合研發(fā)、聯(lián)合采購和合資品牌形式，暗度陳倉對沃爾沃技術(shù)進(jìn)行整合，吉利領(lǐng)克品牌誕生則是這一波神操作的結(jié)果（本文屬于原創(chuàng)，貓視汽車首發(fā)，轉(zhuǎn)載請注明）；

2、吉利領(lǐng)克厲害了？

作為吉利旗下高端品牌，領(lǐng)克推出時(shí)機(jī)并不美好，一方面是長城WEY搶占了市場先機(jī)，其推出的VV5和VV7兩款車型上市不到半年就月銷過萬，但卻很快跌回到月銷五千以內(nèi)，足以看出國產(chǎn)車沖擊高端市場的難度；另一方面是車市寒冬肆掠2018年，悄然結(jié)束車企躺著賺錢日子，領(lǐng)克作為新品牌自然難上加難；

然可，吉利領(lǐng)克卻成了中國車市的厲害角色，不僅首款車型領(lǐng)克01上市首月就熱銷6012輛，不到半年就逼近月銷過萬，同時(shí)領(lǐng)克全品牌銷量更是在2018年突破12萬，幾乎趕上沃爾沃在華銷量，足以稱得上青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，將有利于改善吉利汽車整體盈利狀況，推動其成為全球十大車企（本文屬于原創(chuàng)，貓視汽車首發(fā)，轉(zhuǎn)載請注明）；

3、新車質(zhì)量趕超寶馬？

眾所周知，吉利領(lǐng)克不僅銷量驚人，同時(shí)在產(chǎn)品質(zhì)量更是遙遙領(lǐng)先，因?yàn)樵谄囍野l(fā)布的《2018年度新車質(zhì)量報(bào)告中》，吉利領(lǐng)克質(zhì)量排名第三，百車故障數(shù)僅為153，竟然低于寶馬百車故障數(shù)162，可見吉利新車質(zhì)量已趕超寶馬；

據(jù)悉，汽車之家此次發(fā)布報(bào)告調(diào)查范圍不僅是真實(shí)車主信息，同時(shí)擁車期都在2-12月以內(nèi)，調(diào)查時(shí)間則為2018全年，收集合格樣本超過1.5萬個(gè)，足以成為消費(fèi)者購車參考(本文屬于原創(chuàng)，貓視汽車首發(fā)，轉(zhuǎn)載請注明);

不過，有網(wǎng)友卻對此次排名有不同看法，因?yàn)榧I(lǐng)克年銷不過才12萬，但是寶馬在華年銷卻達(dá)到63萬，雙方銷量層面足足差了6倍，單純從一份樣本有限的調(diào)查報(bào)告來看似乎不合理，不過汽車之家畢竟第三方權(quán)威媒體，其公信度還是值得大家放心的，吉利領(lǐng)克取得的進(jìn)步，還是應(yīng)該受到國人認(rèn)可，畢竟國產(chǎn)車進(jìn)軍高端市場不容易；