寶萬之爭蓋棺論定后，淡出人們視線有些日子的姚振華，其實并沒有閑著。

中炬高新3月21日晚間公告，經(jīng)公司判斷，并與第一大股東中山潤田核實，公司實際控制人由中山火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會變更為姚振華。

姚振華旗下的鉅盛華公司，通過中山潤田間接持有公司24.92%股份。而火炬開發(fā)區(qū)管委會所屬的國有獨資企業(yè)火炬集團持股比例10.72%，是公司的第二大股東。

左手倒右手的游戲

實際上，這并不算什么新消息。

2018年9月20日，中山潤田投資有限公司便成功受讓前海人壽保險股份有限公司持有的中炬高新24.92%股權(quán)，作價57.09億。

是的，你沒有看錯，中炬高新的前任大股東還是姚振華所掌控的前海人壽。雖然2017年3月，姚振華被保監(jiān)會禁業(yè)十年，并卸任前海人壽董事長，但并沒有失去對前海人壽的掌控。姚振華持有寶能集團100%的股份，而寶能集團持有鉅盛華99%的股份，鉅盛華又以51%的持股比例控股前海人壽。

這也就是說，中炬高新實際控制人的變更，實際上是姚振華左右倒右手的游戲。

對于姚老板這手游戲背后的玄機，上海證券報曾報道，由于前海人壽所持上市公司股權(quán)主要是通過旗下相關(guān)產(chǎn)品，期限可長可短，具有不確定性，外界對于其持股的穩(wěn)定性始終存在爭議和疑慮。而實際控制人變更成中山潤田投資有限公司后，這一問題就不存在了。

鑒于“寶萬之爭”的先例，也有人在猜測，寶能此舉或是為了更方便謀求中炬高新董事、監(jiān)事席位，為了增加其在董事會的控制權(quán)。但此說法，并未得到確切的證實和回應(yīng)。

公開資料顯示，中炬高新原名中山火炬高新技術(shù)實業(yè)股份有限公司，1995年在上海證券交易所掛牌，是全國53個國家級高新區(qū)中的上市公司，主要的業(yè)務(wù)就是資產(chǎn)經(jīng)營和資本運營，投資范圍涉及國家級高新區(qū)開發(fā)與招商、房地產(chǎn)業(yè)、健康食品業(yè)、汽車配件業(yè)、航運服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域。

據(jù)2018年業(yè)績快報顯示，中炬高新2018年營業(yè)收入41.67億元，同比增長15.46%；凈利潤6.06億，同比增長33.83%。

姚振華真正買買買的大事

控制著這么家賺錢的公司，姚老板其實不需要操多少心。對于姚振華來說，真正買買買，且真正需要操心的卻是另一件事。

2018年1月份，寶能以33.15億元的代價獲得觀致51%的股權(quán)，成為觀致汽車的最大股東。2019年年初，寶能又以15.6億元從觀致汽車外方股東手中購得12%的觀致股份，總持股比例增至63%。

對于進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，姚振華下足了決心和血本。那么，一年以來，進(jìn)入姚振華時代的觀致而今怎么樣了呢？

就在一個月前，觀致公布則新的人事任命消息，此前的“北汽系”高管被“日系”高管給替代，而這已經(jīng)是觀致高管團隊一年內(nèi)二度“換血”。

高管頻繁換血的背后，是觀致虧損經(jīng)營的局面短期難以扭轉(zhuǎn)的事實。

2018年觀致汽車銷量62664輛，相比2017年18526輛的銷量，同比增長238%。但高增長的銷售量并沒有給觀致帶來可觀的利潤，2018年前三季度，觀致總虧損達(dá)到13.62億，同比增加了123%。

事實上，近7年時間里，觀致虧損額已達(dá)到了110億。2011年-2017年，觀致的利潤分別虧損了7億元、6億元、15億元、22億元、25億元、19億元、16億元。

好吧，看來造車這事情姚老板未來有的操心了。