香港地鐵荃灣線18日凌晨3時(shí)許，在列車進(jìn)行新系統(tǒng)測(cè)試時(shí)發(fā)生兩列車擦撞意外，超強(qiáng)沖擊力導(dǎo)致車廂嚴(yán)重毀損。所幸當(dāng)時(shí)沒有乘客、受傷的車長(zhǎng)也沒有大礙。

其中一輛列車車廂內(nèi)座位飛脫、扶手、車門嚴(yán)重變形，玻璃粉碎。

綜合港媒報(bào)導(dǎo)，港鐵今凌晨進(jìn)行新系統(tǒng)測(cè)試，3時(shí)許在荃灣線中環(huán)站發(fā)生兩輛列車擦撞事故。內(nèi)部曝光的照片顯示，其中一輛列車車頭嚴(yán)重毀損，車廂內(nèi)座位飛脫、扶手、車門嚴(yán)重變形，玻璃粉碎，港媒形容“猶如爆炸現(xiàn)場(chǎng)”。

事件中2架列車其中一名車長(zhǎng)腳部擦傷，幸無大礙，已經(jīng)送往醫(yī)院檢驗(yàn)。

由于事故突然，且中環(huán)站是重要站點(diǎn)，不少香港市民今早上班時(shí)才得知此事，紛紛批評(píng)港鐵告知不清楚，網(wǎng)絡(luò)上也涌現(xiàn)許多不滿言論。港鐵則表示，乘客可在金鐘站轉(zhuǎn)乘港島線前往中環(huán)站。

列車車頭損毀

港鐵車務(wù)總監(jiān)劉天成向市民致歉，并透露其中一輛列車的兩個(gè)轉(zhuǎn)向架偏離路軌，需要重新置放。他指出，自己印象中過往從未發(fā)生過類似意外，而這次自動(dòng)列車保障系統(tǒng)也沒有發(fā)揮功用。他呼吁市民無須擔(dān)心，港鐵將暫停所有有關(guān)新系統(tǒng)的測(cè)試，并與承辦商商討和調(diào)查事故。

港鐵車務(wù)營運(yùn)總管鄭群興在記者會(huì)上表示，兩列車在中環(huán)站一個(gè)“X”型軌道擦撞，并非迎頭相撞，當(dāng)時(shí)列車正向不同方向行駛，初步判斷列車“不是因?yàn)槌鲕壎鲎病?。今日全天中環(huán)站至金鐘站列車服務(wù)需要暫停。

香港工程師學(xué)會(huì)控制、自動(dòng)化及儀器儀表分部前主席張子敦接受商臺(tái)節(jié)目《在晴朗的一天》訪問指出，這次事故并不尋常，理論上當(dāng)列車進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試時(shí)，已經(jīng)完成基本測(cè)試。

他估計(jì)，列車應(yīng)該有自動(dòng)列車保障系統(tǒng)，但卻沒有發(fā)揮功用。而舊的信號(hào)系統(tǒng)用了20多年都沒有問題，新系統(tǒng)不應(yīng)該有這樣的問題，港鐵應(yīng)該深入調(diào)查事件。