 蘇通長(zhǎng)江大橋 中國(guó)是一個(gè)擁有悠久文明史的偉大國(guó)家，歷史上建造了大量橋梁，至今已經(jīng)1400多年的趙州橋就是古代中國(guó)橋梁最杰出的代表。但近代中國(guó)的橋梁建設(shè)數(shù)量、技術(shù)和水平都落后于世界發(fā)達(dá)國(guó)家。1937年建成的錢(qián)塘江大橋是第一座由中國(guó)工程師主持建設(shè)的近代大跨徑橋梁，總體水平仍落后于世界發(fā)達(dá)國(guó)家。1949年中華人民共和國(guó)成立后，在蘇聯(lián)的幫助下修建了武漢長(zhǎng)江大橋，并引進(jìn)了當(dāng)時(shí)的先進(jìn)橋梁技術(shù)，之后又自主建成了南京長(zhǎng)江大橋。但受材料、裝備、技術(shù)和人才等全方位制約，雖然建成了一大批常規(guī)中小橋，但現(xiàn)代大跨徑橋梁建造水平仍處于全面落后狀態(tài)。20世紀(jì)80年代以來(lái)，中國(guó)社會(huì)進(jìn)入了全新的發(fā)展階段，中國(guó)橋梁也隨之迎來(lái)了快速發(fā)展的黃金時(shí)期。在幾代橋梁人的努力下，我國(guó)橋梁實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。  港珠澳大橋 全面創(chuàng)新與突破 改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)社會(huì)進(jìn)入了全新的發(fā)展階段，中國(guó)橋梁也隨之迎來(lái)了快速發(fā)展的黃金時(shí)期。40年來(lái)，經(jīng)歷了學(xué)習(xí)與追趕、跟蹤與提高兩個(gè)發(fā)展階段后，目前正處于全面創(chuàng)新與突破階段。截至2017年底，中國(guó)公路橋梁數(shù)量達(dá)83.25萬(wàn)座，值得指出的是，2007年至今的十多年，隨著高速公路、高速鐵路和城鎮(zhèn)化建設(shè)的迅猛發(fā)展，中國(guó)橋梁以每年新增3萬(wàn)多座的速度成為世界第一橋梁大國(guó)，總數(shù)量已經(jīng)達(dá)100多萬(wàn)座，建成了以蘇通大橋、天興洲大橋、西堠門(mén)大橋、盧浦大橋、東海大橋、杭州灣大橋、嘉紹大橋、合江一橋、鄂東大橋、清水河大橋、北盤(pán)江大橋、龍江大橋、大勝關(guān)大橋、南京四橋、馬鞍山大橋、泰州大橋、鴨池河大橋、蕪湖二橋、洞庭湖二橋、港珠澳大橋等為代表的一大批結(jié)構(gòu)新穎、技術(shù)復(fù)雜、設(shè)計(jì)施工難度大、現(xiàn)代化品位和科技含量高的長(zhǎng)大橋梁。同時(shí)，還積極參與國(guó)際橋梁建設(shè)，主持或參加建設(shè)了馬來(lái)西亞檳城二橋、巴拿馬運(yùn)河第三大橋、塞爾維亞澤蒙-博爾察大橋、新奧克蘭海灣橋等一批國(guó)際知名橋梁工程，積累了豐富的橋梁設(shè)計(jì)、施工和管養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)。  蕪湖二橋 贏得國(guó)際認(rèn)可 伴隨著橋梁建設(shè)的快速發(fā)展，通過(guò)實(shí)施國(guó)家自然科學(xué)基金重大項(xiàng)目、國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃（973計(jì)劃）項(xiàng)目、國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）項(xiàng)目、國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目、國(guó)際科技合作專(zhuān)項(xiàng)、交通運(yùn)輸重大科技專(zhuān)項(xiàng)等一大批國(guó)家和省部級(jí)重大科技項(xiàng)目，中國(guó)橋梁已取得了以“千米級(jí)斜拉橋結(jié)構(gòu)體系、設(shè)計(jì)及施工控制關(guān)鍵技術(shù)”“特大橋梁顫振和抖振精細(xì)化理論”“大跨、高墩橋梁抗震設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)”“萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋特大跨鋼筋混凝土拱橋設(shè)計(jì)施工技術(shù)研究”“東海大橋（外海超長(zhǎng)橋梁）工程關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”“三索面三主桁公鐵兩用斜拉橋建造技術(shù)”“蕪湖長(zhǎng)江大橋大跨度低塔斜拉橋板桁組合結(jié)構(gòu)建造技術(shù)”等為代表的一批技術(shù)創(chuàng)新成果，榮獲了國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、國(guó)家技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)、國(guó)家自然科學(xué)二等獎(jiǎng)、國(guó)際咨詢(xún)工程師聯(lián)合會(huì)（FIDIC）百年杰出土木工程獎(jiǎng)、美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)（ASCE）杰出工程成就獎(jiǎng)、國(guó)際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)（IABSE）杰出結(jié)構(gòu)工程獎(jiǎng)、英國(guó)結(jié)構(gòu)工程師學(xué)會(huì)卓越結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)、國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）喬治-理查德森獎(jiǎng)、古斯塔夫-林德塔爾獎(jiǎng)、尤金-菲戈獎(jiǎng)等國(guó)內(nèi)外大獎(jiǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近十年來(lái)中國(guó)橋梁在國(guó)際上獲獎(jiǎng)34項(xiàng)。2018年，第35屆國(guó)際橋梁大會(huì)再次舉辦中國(guó)主題年活動(dòng)，并授予蕪湖二橋、北盤(pán)江第一橋、鴨池河大橋和張家界玻璃人行橋等4座中國(guó)橋梁3個(gè)橋梁獎(jiǎng)項(xiàng)，標(biāo)志著中國(guó)橋梁技術(shù)和水平已躋身國(guó)際先進(jìn)行列。  西堠門(mén)大橋 新時(shí)代期待新發(fā)展 隨著新時(shí)代的來(lái)臨，中國(guó)橋梁快速發(fā)展的腳步還在繼續(xù)，在可預(yù)測(cè)的未來(lái)10年，每年仍將有2萬(wàn)座以上新建橋梁。滬通長(zhǎng)江大橋、青山長(zhǎng)江大橋、嘉魚(yú)長(zhǎng)江大橋、虎門(mén)二橋、南京五橋、楊泗港大橋、池州長(zhǎng)江大橋、巴拿馬運(yùn)河三橋和深中通道、大連灣跨海工程等一大批影響世界的長(zhǎng)大橋梁將陸續(xù)建成，智能橋梁建管養(yǎng)技術(shù)等一批科研項(xiàng)目也將開(kāi)展并產(chǎn)生實(shí)效，必將給世界橋梁界帶來(lái)新的貢獻(xiàn)和發(fā)展。 1．大跨斜拉橋 世界上已建成跨度超400m的斜拉橋共有114座，中國(guó)占59座，其中世界主跨排名前10的斜拉橋中國(guó)占7座。建成了以蘇通大橋、天興洲大橋?yàn)榇淼囊慌罂鐝叫崩瓨颉?/p>  2.大跨懸索橋 世界上已建成跨度超400m的懸索橋共有110座，中國(guó)占34座，其中世界主跨排名前10的懸索橋中國(guó)占6座。建成了以西堠門(mén)大橋?yàn)榇淼囊慌罂鐝綉宜鳂颉?/p>  3.大跨拱橋 世界上已建成跨度超300m的拱橋共有50座，中國(guó)占25座，其中世界主跨排名前10的拱橋中國(guó)占7座。建成了以朝天門(mén)大橋、盧浦大橋、合江一橋?yàn)榇淼囊慌罂鐝焦皹颉?/p>  4.大跨梁橋 世界上已建成主跨大于200m的預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋有64座，中國(guó)占38座，其中，世界主跨排名前10的梁橋中國(guó)占6座。建成了以石板坡大橋復(fù)線橋、北盤(pán)江大橋?yàn)榇淼囊慌罂鐝搅簶颉?/p>  5.跨海大橋 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路網(wǎng)建設(shè)不斷走向深入，橋梁建設(shè)也由內(nèi)陸逐步走向外海。最近10多年以來(lái)，中國(guó)已成為跨海大橋建設(shè)的焦點(diǎn)，世界排名前10位的跨海大橋中，中國(guó)占7座，建成了杭州灣大橋、東海大橋等一批代表性工程。    本文刊載 / 《橋隧產(chǎn)業(yè)資訊》雜志 2018年 總第35期 作者 / 張喜剛 趙君黎 李文杰 作者單位 / 中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會(huì) 中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 編輯 / 王碩 美編 / 趙雯 責(zé)編 / 陳晨 審校 / 盛超 廖玲 |
|
|
